In che senso soluzioni per abbassare il prezzo?

28 minuti fa, Phormula dice:

In che senso soluzioni per abbassare il prezzo?

 

I fari anteriori e posteriori ad esempio con le ottiche che ospitano semplici lampade ad incandescenza, sebbene siano esteticamente molto curati eh, mentre HB ed SW avranno le diurne a led a quanto pare..una maggiore attenzione all'abitacolo con plancia leggermente differente nella zona della console centrale che ospita uno schermo per l'infotainment molto più grande e soprattutto accattivante esteticamente perchè a scomparsa, stile Mazda mi pare...le differenze ci sono.

1 ora fa, bik dice:

Io penso che i motivi siano essenzialmente due:

- E' la prima 3 volumi presentata con molta pubblicità sul mercato Italiano, e il mercato era abbastanza vuoto da alternative, mentre l'interesse di una certa tipoligia di cliente esiste.

- Il prezzo aggressivo ha portato a valutarla come alternativa alle più economiche compatte del seg.B, con costi di mantenimento simili ma un maggiore spazio.

 

Molto in questi 2 mesi ha fatto la campagna rottamazione di qualunque cosa targata..secondo me. Comunque le alternative 3 volumi ci sono eh..Astra ne è un esempio e non è niente male. Ma secondo me è il fattore prezzo a determinare il tutto. Fermo restando un prodotto comunque ricco di sostanza e contenuti. E pure piacevole. 

1 ora fa, Phormula dice:

In che senso soluzioni per abbassare il prezzo?

 

Minori dotazioni e materiali più "scarsi".

Grazie. Io aspetto. Se ci mettono un benzina da 130-140 cavalli, l'anno prossimo ci faccio un pensiero sopra, altrimenti andrò di Astra.

Grazie. Io aspetto. Se ci mettono un benzina da 130-140 cavalli, l'anno prossimo ci faccio un pensiero sopra, altrimenti andrò di Astra.

Inizia ad accantonare l'extra budget per l'astra allora XD

Già messo nel conto. Il piano è sostituire le due VW con Astra + Karl. L'accoppiata Tipo + Panda la considero solo se allaTipo daranno una motorizzazione a benzina un po' più prestante. Faccio 5000 km l'anno, principalmente su extraurbano. Un po' più di cavalli e coppia mi fanno comodo.

Magari il prossimo anno metteranno il 1.4 tjet da 140 cv.. Lo vedrei benissimo..

Ma poi mi spiegate la reattività del 1.3 mjet da 69cv..io lo uso tutti i giorni ma anche un 3 cilindri aspiraro è più reattivo di lui... Il 1.4 non credo che sia così fermo..

Inviato by posta via gufo

Io guido periodicamente una Bravo 1.4 benzina. Nella maggior parte delle situazioni va bene, dove sento la mancanza di qualche cavallo e soprattutto newtonmetro di coppia è nei sorpassi su statale, in montagna e in autostrada se il tracciato non è pianeggiante o se il traffico obbliga a riprendere continuamente da 100 a 120-130 km/h per sorpassare. A volte il continuo ricorso al cambio diventa frustrante. Dovendo acquistarla per me vorrei una vettura un po' più performante, senza esagerare, in pratica una versione a benzina che viaggia come quella Diesel da 120 cavalli 

15mila ordini in due mesi significa mediamente 7500 unità da immatricolare al mese. Che significa anche...secondo posto in Top 10, dietro a Panda.

 

Se fosse vero, sarebbero numeri che Fiat nel seg. C non fa da ANNI.

Oggi ne ho viste due per strada, una Opening Edition taxi ed una Opening Plus grigia, quest'ultima dal vivo per strada veramente bellissima.