che poi il problema è anche un altro : noi forumisti e anche potenziali clienti vorremmo un' auto dal prezzo base minimo con una lista infinita di optional per potercela personalizzare anche in base al nostro portafoglio.

No per favore no....è un incubo.

Che sul nuovo se non prendi ferie non riesci a capire cosa mettere come optional e cosa no.

Sull'usato, i settemila optional non valgono niente e se la cerchi usata diventi scemo a trovarne una che magari risponde ai desiderata.

Preferisco l'approccio giapponese.

Tre livelli ben distinti, con magari uno-due pack e pochi optional sparsi.

Preferisco l'approccio giapponese.

Tre livelli ben distinti, con magari uno-due pack e pochi optional sparsi.

che poi è un poco l'atteggiamento che ha anche Jeep, quindi io spero che si estenda a tutto il gruppozzo...

che diciamocelo chiaro vai sul lstino audi/mercedes diventi scemo

si ma tu sai meglio di me che, a prescindere se li vendi sciolti o in pacchetti, la presenza o meno dei vari optional influisce molto in fase di progettazione e realizzazione sul costo totale della vettura

quello che intendevo dire è che molti sono d' accordo sull' avere un' auto razionale e poco costosa con 3 o 4 optional ; peccato che per me sono la radio il condizionatore e lo sdoppiato, per te il tetto apribile il frigobar e le ruote che si gonfiano da sole se buchi, per un altro ancora altre cose e.... non se ne esce vivi

sono d' accordo ma siccome conosco i miei polli si fa in fretta ad incominciare a tagliare a destra e a manca

che poi il problema è anche un altro : noi forumisti e anche potenziali clienti vorremmo un' auto dal prezzo base minimo con una lista infinita di optional per potercela personalizzare anche in base al nostro portafoglio.

È esattamente quello che fanno con Panda. Sarà l'auto più venduta in Italia, ma per me se la possono tenere.

Anche perchè nella lista infinita di optional, dai retrovisori elettrici, al divanetto posteriore in 3 configurazioni diverse, mancano alcune cose assolutamente basilari (cruise su tutte).

Preferisco di gran lunga l'approccio Jeep.

Comunque per la Aeiougea cattiva potrebbero rispolverare gli allestimenti HGT senza scomodare Abbbbbath. Sono curioso anche di sapere con che nome la venderanno, probabilmente meglio Marea di Aeiougea.

Comunque per la Aeiougea cattiva potrebbero rispolverare gli allestimenti HGT senza scomodare Abbbbbath. Sono curioso anche di sapere con che nome la venderanno, probabilmente meglio Marea di Aeiougea.

Duna

O Tempra

Scusate, domanda flash: HGT per cosa sta?

si ma tu sai meglio di me che, a prescindere se li vendi sciolti o in pacchetti, la presenza o meno dei vari optional influisce molto in fase di progettazione e realizzazione sul costo totale della vettura

quello che intendevo dire è che molti sono d' accordo sull' avere un' auto razionale e poco costosa con 3 o 4 optional ; peccato che per me sono la radio il condizionatore e lo sdoppiato, per te il tetto apribile il frigobar e le ruote che si gonfiano da sole se buchi, per un altro ancora altre cose e.... non se ne esce vivi

no, gli optional sciolti dovrebbero essere proprio quelle cose che ti vuole un cliente su cento....

ma ad esempio le suite di assistenza anziché farli singoli come Audi-BMW li metti in pacchetto...che se uno compra l'avvisatore angolo cieco non compra l'assistente di corsia?

il tutto partendo da livelli di allestimento GIÀ completi.

Cose come il sedile sdoppiato a pagamento (MiTo-Panda) anche sugli allestimenti più costosi vorrei non vederli mai più...

o il B&M optional anche sulle Lounge/Platinum...o gli airbag laterali...

Anche perchè nella lista infinita di optional, dai retrovisori elettrici, al divanetto posteriore in 3 configurazioni diverse, mancano alcune cose assolutamente basilari (cruise su tutte).

ecco dimostrato quello che intendevo : panda ha una lista di optional infinita ma non ci sono quelli che interessano a gpat

e se moltiplichiamo il ragionamento per il numero di potenziali clienti ?.....

Panda fa pagare tutto... BMW Serie3 ti dà di serie l'infotainment con bluetooth.. in compenso il divanetto sdoppiato costa 400€ (10€ in meno di Panda, LOL) ma se non lo prendi non puoi neanche ribaltarlo...

Comunque per una C, di serie metterei

-clima, uconnect, e le varie menate come divanetto sdoppiato/retrovisori elettrici/telecomando..

poi fai qualche pacchetto:

-uno con cerchi in lega/fendinebbia/vetri oscurati (style)

-uno con clima auto, sensori luce/pioggia e keyless (comfort)

-uno con navigatore, cruise e sensori di parcheggio (business)

-uno con cerchi da 17", assetto sportivo e fari xeno (GT)

-uno con tutti i vari radar e sensori (safety), ma mi pare che non sia questo il target

semplice da capire e prende il 90% della clientela.. i primi 3 "mainstream" e gli ultimi 2 "top di gamma"... sono modulari e di sostanza

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

ecco dimostrato quello che intendevo : panda ha una lista di optional infinita ma non ci sono quelli che interessano a gpat

e se moltiplichiamo il ragionamento per il numero di potenziali clienti ?.....

Il cruise non è niente di trascendentale, ha più o meno la complessità del telecomando per la chiusura centralizzata, e credo che il riferimento in una dotazione debba essere sempre quello che offre la concorrenza.... e potrei sbagliarmi, ma il cruise è rimasta solo Fiat a non offrirlo sulle citycar, o quasi