E meno male che Marchionne vorrebbe il motore unico, condiviso fra i vari grandi gruppi automobilistici! Qui invece mi pare di capire che ora FCA ha 4 diversi diesel 4 cilindri: l'attuale 2.0 mjet, il 2.2 della Jeep, il furuto 2.2 della Giulia e il 2.4 VM...bha... mi sembrano un po' troppi tutti sti motori! Non gli converebbere sviluppare un solo motore 4 cilindri, declinato in varie versioni con potenze diverse, al posto di tutti questi?

più il 2.3 e 3.0 del ducato e il 2.8 VM del wrangler...

più il 2.3 e 3.0 del ducato e il 2.8 VM del wrangler...

Sì ma invece ne dovrebbe fare 1+1 per Alfa eccoli

uno di 1990 cm3 quattro cilindri in linea bialbero 16v tutto di lega da montare longitudinale con due erogazioni di potenza da 180 e 220 hp (380/400 Nm @1500 rpm )

e un altro ottenuto in via modulare dallo stesso sopra citato sei in linea di circa tre litri da 275 HP...500 Nm sempre a 1500 giri.

entrambi accoppiati solo allo ZF 8m

allora si che a Ingolstadt, Monaco e Stoccarda oltre che a Göteborg , Coventry e Tokyo aumenterebbe il consumo di benzodiazepine

più il 2.3 e 3.0 del ducato e il 2.8 VM del wrangler...

Penso che sia una situazione temporanea dovuta alla commistione dei marchi (la razionalizzazione non è una cosa semplice da fare). Probabilmente più in là sparirà qualche cilindrata, IMO dei 4L rimarranno:

1.3

1.6, 2.0, 2.2 (che dovrebbero avere lo stesso basamento)

3.0

Gli ultimi due anche longitudinali. Per eliminare il 2 litri bisognerebbe aumentare la cilindrata del 1.6, e non so se conviene.

Dimenticate i 3 cilindri ed i nuovi modulari a 4.

Dimenticate i 3 cilindri ed i nuovi modulari a 4.

Non fare tre cilindri è chiaro sintomo di premiumness

Non fare tre cilindri è chiaro sintomo di premiumness

In realtà pure FPT sta sviluppando dei 3L

In realtà pure FPT sta sviluppando dei 3L

Tre litri? Ottimo

Tre litri? Ottimo

L3 sorry ...

Ma i tre cilindri saranno a benzina? O anche diesel?

L3 sorry ...

Massì avevo capito facevo il furbo

I tre cilindri sono per me incomprensibili. Ma poi...Fiat ha già fatto il twin turbo...basta e avanza per pigliare per il ehm per pigliare le buone omologazioni, abbassare le emissioni e i consumi medi e far bella figura nel ciclo di rilevamento consumi no?

Non sono soddisfatti? Chissà