1 ora fa, mikisnow dice:

Si

 

Il discorso appagamento e' a parte, ovviamente. Non e' detto che se gira più forte sia più emozionante. Però visto che si fanno dei VS, si cerca di trarne qualche spunto. Giulia Q vs M3, uno a caso per esempio.

 

P.S. Una Corvette l'acquisterei ad occhi chiusi!

 

Unico caso al mondo dove il pilota è stato felice di essere sceso dall'auto.

Però fa anche capire quanto manico ci voglia per gestire tutta quella potenza e di quanto la tecnica ci ha messo una  pezza.

 

7 ore fa, skid32 dice:

Lascia stare la 156 gta,erano tempi in cui non ci si faceva pippe sul ring, essa non era la più veloce ma se ne metteva moltissime dietro.

Non nasce volutamente estrema, lo denota da mille scelte, assetto,finiture interne, accessori ecc.L idea era fare una macchina per la casalinga ed il pilota ovvero fruibile da tutti; e comunque portarla al limite era x pochi.Le sue doti maggiori erano la guidabilità e fruibilità del motore a tutti i regimi, l assetto perfetto ma confortevole, la linearità della risposta dello sterzo, assenza torque steering,...insomma  probabilmente il miglior v6 e la migliore ta di tutti i tempi.

 

Non ti offendere, ma mi sembra che parli un po' troppo con il cuore.

 

La 156 GTA in teoria avrebbe dovuto vedersela con M3, AMG e compagnia.

 

In pratica, purtroppo, era impresentabile per ovvi limiti tecnici e prestazionali.

 

A modo suo aveva certo delle qualità, ma con un marchio del genere sul cofano ed una sigla (GTA) così ricca di successi il risultato non fu certo quello auspicato da tutti gli appassionati del marchio.

 

Ovvero dare le sberle alla concorrenza diretta, come sta facendo la Giulia Q adesso.

 

Come dovrebbe sempre essere quando si parla di Alfa Romeo.

La GTA non avrebbe dovuto impensierire nessuno. E l'Alfa lo sapeva. 

Questa Quadrifoglio deve farlo. 

4 ore fa, McDave dice:

 

Non ti offendere, ma mi sembra che parli un po' troppo con il cuore.

 

La 156 GTA in teoria avrebbe dovuto vedersela con M3, AMG e compagnia.

 

In pratica, purtroppo, era impresentabile per ovvi limiti tecnici e prestazionali.

 

A modo suo aveva certo delle qualità, ma con un marchio del genere sul cofano ed una sigla (GTA) così ricca di successi il risultato non fu certo quello auspicato da tutti gli appassionati del marchio.

 

Ovvero dare le sberle alla concorrenza diretta, come sta facendo la Giulia Q adesso.

 

Come dovrebbe sempre essere quando si parla di Alfa Romeo.

Non ti offendere tu, ma non è come dici, i progettisti avevano avuto le indicazioni che ti ho detto io. La frase della casalinga non me la sono inventata io...passa a chiedere tra le risaie se non ci credi

Per cambiare discorso....nei prossimi giorni concorderò le date per avere in prova 2gg una Giulia Quadrifoglio manuale da valutare per mio fratello VS nuova serie 5, purtroppo non avrò modo di provarla in pista, ma solo nel traffico reale il che sarà quindi ad andature codice. Vi farò un report dettagliato quando sarà.

Modificato 27 Ottobre 20168 anni fa da VuOtto

 

Chiediamo alle famose casalingue di Voghera 

https://www.instagram.com/basemwasef/

 

 

 

Modificato 27 Ottobre 20168 anni fa da AleMcGir

18 ore fa, guidomaluccio dice:

Secondo questo metro di giudizio,allora la Veyron che ha i doppio dei cavalli della Giulia e il triplo di cubatura,siccome ha girato in 7 e 40 non e' un buon progetto?Non capisco perche' per valutare la bonta' di un'auto bisogna guardare questi stupidi tempi al Ring..

Non capisco l'accoppiamento "a qualcuno rode,quindi viene tirata fuori la Camaro"....a chi dovrebbe rodere?

Scusa eh...ma se alcune testate scrivono "la x va più veloce di Giulia" emerge il fatto che si vuol sottolineare che ora Giulia non è la più veloce. però perché coinvolgere la Giulia in un paragone con una vettura di tipo differente? i paragoni li fai se due cose sono confrontabili 

9 ore fa, McDave dice:

 

Non ti offendere, ma mi sembra che parli un po' troppo con il cuore.

 

La 156 GTA in teoria avrebbe dovuto vedersela con M3, AMG e compagnia.

 

In pratica, purtroppo, era impresentabile per ovvi limiti tecnici e prestazionali.

 

A modo suo aveva certo delle qualità, ma con un marchio del genere sul cofano ed una sigla (GTA) così ricca di successi il risultato non fu certo quello auspicato da tutti gli appassionati del marchio.

 

Ovvero dare le sberle alla concorrenza diretta, come sta facendo la Giulia Q adesso.

 

Come dovrebbe sempre essere quando si parla di Alfa Romeo.

Ma chi l?ha detto che doveva confrontarsi con m3??? suvvia non siamo ridicoli...manco le riviste sono arrivate a tanto 

Resta il fatto che una GTA dovrebbe essere la massima espressione in termino di prestazioni per una vettura Alfa Romeo.