Q catso !!!! Q solo QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

1 ora fa, reckoner00 dice:

 

Ma sei un pirata.

 

 

11 ore fa, pennellotref dice:

Q catso !!!! Q solo QQQQQQQQQQQQQQQQQQQQQ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!   

ormai credo che anche in fca si siano arresi e la chiamano QV...

Mi pare sia già il secondo numero di 4ruote ( novembre e dicembre) in cui a listino non è più presente la Giulia Quadrifoglio manuale. Errore di stampa?

Cita

25 novembre 2016

Giulia Quadrifoglio eletta “Auto dell'anno” Top Gear

 

• La Quadrifoglio, versione top di gamma, è stata insignita del prestigioso titolo di "Auto dell'Anno" e del premio del pubblico "Auto del 2016", alla sua prima edizione.
• Questo premio si aggiunge agli altri 24 già ricevuti in numerosi Paesi europei.

 

La rivista BBC Top Gear e il pubblico hanno eletto la nuova Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio "Auto dell'Anno 2016". L'Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio è l'auto più potente mai creata dal marchio per uso stradale, ed è stata incoronata vincitrice di uno dei premi più prestigiosi dell'intero settore automobilistico. Ma non finisce qui: la Quadrifoglio, ammiraglia del marchio e dotata di un nuovo motore V6 BiTurbo a benzina da 510 CV e 600 Nm, totalmente in alluminio, in grado di passare da 0 a 100 km/h in appena 3,9 secondi, si è aggiudicata il primo premio nella categoria "Auto del 2016", riconoscimento alla sua prima edizione assegnato tramite il voto popolare. I vincitori sono stati annunciati nell'ultimo numero della rivista intitolato "Awards", in edicola a partire da oggi.

 

Il team della rivista Top Gear, ha definito Giulia "una vettura moderna e innovativa, ma con una selling proposition molto semplice, basata principalmente su motori, handling e bellezza. Queste sono le caratteristiche che desideriamo da ogni vettura Alfa Romeo. E la Giulia va anche oltre".

 

L'Alfa Romeo Giulia abbina una perfetta distribuzione dei pesi a un'innovativa architettura a trazione posteriore, e offre, nella versione Quadrifoglio, un rapporto peso/potenza ai vertici della categoria  - 2,99 kg/CV - grazie all'estensione dell'utilizzo di materiali quali la fibra di carbonio anche per tetto, cofano, splitter anteriore, nolder posteriore e inserti laterali delle minigonne. Il peso della versione Quadrifoglio può essere ulteriormente ridotto mediante due componenti disponibili su richiesta: dischi freno carboceramici e sedili Sparco con scocca posteriore in fibra di carbonio.

 

È inoltre di raffinate tecnologie di ausilio al guidatore, tra le quali i nuovi ed efficaci sistemi di sicurezza attiva quali il Forward Collision Warning, l'Autonomous Emergency Brake con riconoscimento dei pedoni e il Lane Departure Warning, che hanno contribuito in maniera decisiva all'assegnazione della valutazione di Sicurezza 5 Stelle da parte di Euro NCAP. La sua performance del 98% di sicurezza degli occupanti adulti è la migliore mai raggiunta da un'autovettura, nonostante la normativa Euro NCAP si sia fatta più severa a partire dal 2015.

 

Nella versione top di gamma ha inoltre esordito un cambio ZF automatico a 8 rapporti con una calibrazione tale da permettere di effettuare le cambiate in soli 150 millisecondi in modalità Race.
La trasmissione è dotata di frizione "lock up" che assicura al guidatore una forte percezione di ripresa una volta innestata la marcia. Inoltre, Il nuovo cambio automatico è in grado, a seconda della modalità del DNA, di ottimizzare la fluidità, il comfort e  la facilità di guida in tutti gli ambiti di utilizzo, compreso quello urbano, e permette di migliorare ulteriormente i consumi di carburante e le emissioni di CO₂ rispetto alla versione manuale. Sono di serie le palette del cambio in alluminio sul piantone dello sterzo e dotazioni tecnologiche progettate per massimizzare le prestazioni dinamiche, quali il sistema Alfa Chassis Domain Control (novità assoluta nel segmento), il sistema Alfa^TM Active Aero Splitter e l'Alfa^TM D.N.A. Pro selector con modalità Race.

 

 

 

Torino, 25 novembre 2016

 

alfaromeopress.com

Mecojoni ?

1 ora fa, poliziottesco dice:

Mecojoni ?

si..proprio mecojoni....In compenso in Germania appena uscito AutoZeitung con la prova confronto tra M3 e Q.

A parte che han messo una competition package DKG contro la Q "manuale" ovviamente..ma secondo voi chi ha vinto?la M ovvio per punteggio sulla Karrosserie/ comparto motore e cambio/ dinamica di guida e perdendo di pochissimo solo sul Confort di viaggio e sui costi..E vabbè..viva la trasparenza.Ovviamente anche il tempo sul giro è stato molto a favore di M3 :1.40,4 sec vs 1.41.9 sec.Peccato solo che non siano riusciti nemmeno a fare un decente 0-100 riuscendo ad arrivare ad un ridicolo 4.7 sec...(si avete letto bene) roba da Focus Rs..Hanno staccato i 60km/h meglio di quattroruote (2 sec netti) mentre da 60 a 100 ci hanno impiegato altri 2.7 ridicolissimi sec...A pensare male a volte insomma ci si azzecca no?che ridicoli..pur di far vincere uno dei loro finanziatori cosa siano stati capaci di imbastire..(ed io amo le M e sono un ex Emmista sia chiaro)

Modificato 25 Novembre 20168 anni fa da Savage

In Germania sono anche capaci di falsificare i voti popolari per l'elezione dell'auto preferita dai tedeschi

http://www.autoblog.it/post/317873/auto-dellanno-adac-ed-il-pasticcio-dei-voti-truccati-cosa-accade-in-germania

http://www.linchiestaquotidiano.it/news/2016/11/25/cassino-spettacolare-incidente-sul-vialone-fiat-collaudat/15735

 

E lo sapevo ! Maglione ieri s'è fatto 'n giro e puntualmente ha fatto er danno come da tradizione ...

 

P.S.: bando agli scherzi, per fortuna non si è fatto male nessuno......tranne la Giulia Q. Se non sanno che farci, io la prendo anche così 

Modificato 25 Novembre 20168 anni fa da pennellotref