On 3/2/2017 at 20:42, pennellotref dice:

Fresco fresco di stampa:

 

Ecco una pagella che mi pare renda giustizia al prodotto 

11 ore fa, select dice:

gia, e l'area di NY è piena di italiani ed italoamericani...

nel resto degli states è ancora peggio... dall'altra parte Alfa Romeo non sanno nemmeno cosa sia....

Lo scopriranno XD

Pagella e numeri a parte...
il solito dente avvelenato di car&driver contro la Spectre..emh FCA.

È veloce, sì, ma ha le gomme più estreme, e l'infoentainment indietro di annnii, e la plastica che è cheap, addirittura il montante b che scortica il gomito..

Titolone "tragicommedia delle berline, il vincitore è il vero perdente e i secondi che sono i veri vincitori" e giù di luoghi comuni su inaffidabilità e ironie su chi la comprerà per sentirsi beta tester.

Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca [emoji16].

5 ore fa, Kippur dice:

 

[...]

Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca .
 

 

...io un kalashnikov (peace & love) ...!!! 

7 ore fa, Kippur dice:

Pagella e numeri a parte...
il solito dente avvelenato di car&driver contro la Spectre..emh FCA.

È veloce, sì, ma ha le gomme più estreme, e l'infoentainment indietro di annnii, e la plastica che è cheap, addirittura il montante b che scortica il gomito..

Titolone "tragicommedia delle berline, il vincitore è il vero perdente e i secondi che sono i veri vincitori" e giù di luoghi comuni su inaffidabilità e ironie su chi la comprerà per sentirsi beta tester.

Io dopo aver letto questa recensione comprerei una tedesca .
 

 

La differenza a livello di numeri e' bella grossa rispetto ai precedenti confronti....

 

Il discorso poi riguardo i pneumatici e' falso non e' affatto vero che le Michelin Pilot Super Sport montate sulle vetture della concorrenza sono meno prestazionali delle Pirelli P-Zero Corsa della Giulia Quadrifoglio, sono entrambi pneumatici ultra sportivi.......e sono i più sportivi per i due marchi dopo le semislick Michelin Pilot Sport Cup 2 e Pirelli Trofeo R.... 

 

 

mi ricorda tanto la storiella della ducati motogp 2007....e c'ha la cilindrata 1000, e c'ha la benzina nel telaio ecc...

E invece c'aveva un motore che capottava tutta la concorrenza

 

ma è tanto difficile ammettere (mi riferisc o agl iitaliani e non) che a volte...dico a volte,non sempre, le cose le sappiamo fare pure noi?

Eh no perchè alla fine parte il bestemmione...

E prima non è a TP...ora si

E prima c'ha pochi cavalli....ora è al top segmento

Eh ma c'ha le gomme più sportive dlle altre

Eh ma è fatta male (cosa falsissima a quanto h ovisto)

Eh ma si rompe (le altre no vero?)

 

Alla fine,quando sei riuscito a smentire tutte le cose di cui sopra...

Eh ma è un'auto nuova, fai il beta tester.

 

Quando noi costruivamo strade ,loro si ruzzolavano fra la merd@...ricordiamocelo a volte

piccolo contributo dalla Spagna..

 

 

 

 

 

Modificato 6 Febbraio 20178 anni fa da Savage

prestazioni e tempo su giro che sembra essere rilevato in modalità Dynamic e non Race....per Giulia

Guardacaso la rivista "Automovil" appartiene a MotorPress Iberica la filiale spagnola della tedesca Motor Presse Stuttgart...

Modificato 6 Febbraio 20178 anni fa da T a u r u s

3 minuti fa, T a u r u s dice:

prestazioni e tempo su giro che sembra essere rilevato in modalità Dynamic e non Race....per Giulia

Guardacaso la rivista "Automovil" appartiene a MotorPress Iberica la filiale spagnola della tedesca Motor Presse Stuttgart...

 

l'ho postato apposta

inoltre provate in tempi e con temperature differenti..una a 24° l'altra con 8°. Solo per dovere di cronaca. Infine dall'analisi delle accelerazioni sembra abbiano perso tempo con una marcia anche se parlano abbastanza bene del cambio.Penose per entrambe le partenze da fermo.

 

Boh, io non riesco ancora a inquadrare prestazionalmente quest'auto. A memoria gli unici due giri di pista in cui ha battuto M3/4 sono quelli di QR e di MotorTrend, nelle altre è arrivata quasi sempre dietro di 3-5 decimi, in questo caso pure di più. Certo, ponendo il beneficio del dubbio su MT vs AT, meteo e affiliazioni varie della stampa.

Di certo sappiamo che Giulia ha uno sterzo più rapido, un assetto più morbido (forse la penalizza), controlli in D molto aggressivi (e questo probabilmente è il punto nodale), e un differenziale diverso che pare "blocchi" un po' meno progressivamente e prontamente dell'M, anche se è capace di TV attivo. Inoltre è stata provata quasi sempre con il manuale che ha i rapporti abbastanza lunghi, un discreto svantaggio nei circuiti di prova abbastanza brevi e tortuosi delle riviste.

Modificato 6 Febbraio 20178 anni fa da xzzz9097

Hola a Tutti.

 

En la prueba de Autopista el Giulia QV llevaba las ruedas viejas.

 

Fallo de Alfa.

 

Otra prueba de España:

 

 

Modificato 6 Febbraio 20178 anni fa da RadiK-Alfa