Non ho il coraggio di andare a vedere

Dimmi che è un tuo photoshop  

 

 
Peró almeno sono coerenti. Rispetto.
 

Com'è la famigerata visibilità del 3/4 posteriore?

35 minuti fa, Giacomo 96 dice:

 

Com'è la famigerata visibilità del 3/4 posteriore?

 

 

Non lo dicono, è un primo contatto, però si lamentano che nel crusc8 non c'è la spia che segnala che gli anabbaglianti sono accesi.

 

Praticamente questa caratteristica stupida l'hanno sempre avuta tutte le vag da miliardi di anni, inclusa la mia ex Ibiza (mai visto segnato come difetto in nessuna recensione), però siccome è una Seat bisogna dirlo mentre se fosse stata la Golfe R si sarebbe fatto notare che la plastica del devioluci era fatto al 35% con il prepuzio essiccato di neonati circoncisi.

 

43 minuti fa, Pandino dice:

Non ho il coraggio di andare a vedere

Dimmi che è un tuo photoshop  

 

E' tutto vero.

 

Modificato 18 Febbraio 20178 anni fa da Ospite

44 minuti fa, Sadman dice:

E' tutto vero.

 

 

 

...tengono la raggione loro, perchè se sono al Nurburgring a tirare il collo alla Cupra con tre centurie sotto il cofano, quella spia degli anabbaglianti mancante mi interrompe il coito peggio del limitatore su un V-Tec dei tempi d'oro, per cui ce la debbono mettercela che la ggente arrapata la pretende, 'inkia!!! 

 

Imperdibile!  

 

On 12/2/2017 at 11:30, LucioFire dice:

 

Inutile che mi fai albero in carbonio, cofano leggero ecc... E poi la guida sto sacchettone. 

È lui a non essere all'altezza di Giulia, non viceversa

Se non ci sta può prendere un suvvone, monovolume oppure poggiare la forchetta e andare in palestra 

Neanche ore e ore di affettatrice applicata ??? potrebbe aver un effetto accettabile! Mi chiedo come si possa proporre come pilota tester un simile ippopotamo.... anche se purtroppo l'obesità sia estremamente diffusa negli USA! 

30 minuti fa, BrettSinclair dice:

Neanche ore e ore di affettatrice applicata ??? potrebbe aver un effetto accettabile! Mi chiedo come si possa proporre come pilota tester un simile ippopotamo.... anche se purtroppo l'obesità sia estremamente diffusa negli USA! 

Beh la sensibilità del fondo schiena é filtrata abbastanza XD

Buona sera a tutti.

Da felice possessore di un Giulia Quadrifoglio MT6 e con più di diecimila Km già percorsi (in due mesi, faccio fatica a scendere...) ho scoperto questo forum e, leggendo molti interventi di  persone ovviamente competenti, ho pensato di scrivere.

Quindi vi chiedo un parere (mi sembra se ne parli già a pagina 1026): la macchina mi dà grandi soddisfazioni e una sola preoccupazione, il cambio manuale.

Dall'inizio è piuttosto rumoroso a caldo, in folle e "in tiro". Con la frizione schiacciata, a freddo o a velocità costante è silenzioso (a freddo lui o la trasmissione sibilano fino a raggiungimento della temperatura d'esercizio).

Il rumore sembrerebbe simile all "gear rollover", una sorta di "digrignar di denti" tanto evidente che al momento l'auto è in Alfa per verifiche.

Vista la notevole coppia e dopo aver letto del monumentale volano penso potrebbe trattarsi di un "rollover congenito" ma non sono tranquillo.

È aumentato un po' negli ultimi 2000 Km ma non dà nessun altro problema.

Consigli? Impressioni?

Grazie!

 

Modificato 23 Febbraio 20178 anni fa da MPP

In attesa dell'ultima puntata

Direi bravi questi ragazzi  

 

 

 

 

 

On 11/2/2017 at 1:44 PM, Sadman said:

 

"I posti dietro sono poco spaziosi, non riesco a sedermi dietro con il sedile impostato sulla mia posizione di guida: non c'è abbastanza posto per le gambe"

 

"L'Americano tipo non starà comodo nei sedili dietro"

 

 

 

?

Mi chiedo come abbia fatto a entrare nell'abitacolo. Immagino che il tipo di sollecitazioni che devono sopportare le sospensioni del lato sinistro, in qualche modo compromettano anche l'assetto della vettura....