Adoro le Morgan, ma questa ha qualcosa che non mi convince del tutto, e non sono solo i fari. Bho.

Grazie per la risposta.

Quindi se capisco bene: e' regolarmente in vendita in altri Paesi europei.

Mi rendo conto che un telaio (parzialmente in legno?) cosi' datato non potrebbe mai essere in compliance con le norme di sicurezza

europee ma allora come fanno a metterla in commercio in Europa: sono tutti esemplari unici? Oppure UK e Germania hanno norme differenti?

Non sono modelli di grande serie, quindi non sono soggetti a tutte le norme di sicurezza vigenti per le auto comuni.

Tuttavia, non credo che il telaio abbia parti in legno, ma non sono ferrato inmateria di auto agee.

un plauso a Cosworth per un 2.0 litri aspirato da oltre 100CV/l

Però Caterham aveva tirato fuori 253CV da un 2.0 litri aspirato già nel 1992 (anche se era un motore Opel con testa Cosworth): CATERHAM SUPER-SEVEN JPE (1992-2001) - COLLECTOR

Vabbe se per quello RPE tira fuori 250 cv da un 1500 aspirato.. Poi dopo 90 ore va smontato, ma è un dettaglio

Molti particolari non mi piacciono per niente. Alcuni alla fine sono passabili ma i fari a le sono proprio indifendibili....

comunque sempre amabile

Grazie per la risposta.

Quindi se capisco bene: e' regolarmente in vendita in altri Paesi europei.

Mi rendo conto che un telaio (parzialmente in legno?) cosi' datato non potrebbe mai essere in compliance con le norme di sicurezza

europee ma allora come fanno a metterla in commercio in Europa: sono tutti esemplari unici? Oppure UK e Germania hanno norme differenti?

il telaio è metallico. Di legno, che poi è compensato marino, ci sono semplicemente dei alcuni pannelli, nulla di che.

http://through-the-interface.typepad.com/through_the_interface/2013/09/a-tour-of-the-factory-at-the-morgan-motor-company.html

Modificato 25 Luglio 201510 anni fa da Cosimo

A me non sconfinfera granchè,preferisco una plus 4 liscia,BRG possibilmente...

Bella idea, ma realizzazione non eccelsa.

Ho sempre pensato che la Plus4 fosse la via di mezzo ideale della gamma Morgan.

Poi sono stato a Ginevra ed ho visto la nuova Aero8 nella livrea blu/tan... Ed é stato subito amore.

Vabbe se per quello RPE tira fuori 250 cv da un 1500 aspirato.. Poi dopo 90 ore va smontato, ma è un dettaglio

Si ma quello è/deriva da un motore di moto, non uno stock di auto in produzione normalmente

Si ma quello è/deriva da un motore di moto, non uno stock di auto in produzione normalmente

Preferisci un duratec 2000 da 263 cv? O i 250cv del k20 Honda aspirato? Il concetto cambia poco, non sono potenze specifiche inarrivabili o anomale ..alcune anche senza nemmeno bisogni di chissà che manutenzione (il k20 è un mulo) Al massimo hanno comportamento fuori media, ma su auto sportive non è un problema. Ma di per se i 100 e passa cv per litro su aspirati li fanno parecchi produttori, non mi sembra nulla di straordinario.