Sicuramente sulla prossima la presa d'aria sarà integrata meglio, ma spero resti sempre grande com'è ora e con le alette guidaflusso

comunque ho visto la 488 gtb dal vivo e va bene com'è, in versione Scuderia sarà magnifica

Mi spiace ma non é riuscita affatto.

Meglio la Lamborghini huracan.

buco per buco, io sarei stato più fedele alla zietta turbizzata

lasciare la parte superiore della presa d'aria un po' coperta non le avrebbe fatto male, anzi. Non so quanto avrebbe inficiato sulle prestazioni, ma alzi un po' la pressione del turbo e non se ne accorge nessuno

Io la mia l'ho già detta, ma mi ripeto: avrei lasciato a tutti i costi la presa d'aria per il motore com'era su 458, nascosta nel montante. Cosí sulla fiancata sarebbe rimasto un buco singolo per il solo intercooler, di dimensioni piú accettabili, e si sarebbe evitato di sventrare del tutto il muscolo posteriore.

Ma dirò di più, d'ora in poi la presa d'aria laterale deve diventare un centro visuale delle 8 cilindri, da evidenziare sempre più

devono farne un elemento caratteristico delle V8 centrali da qui in avanti

Da quando il tetto non è più in tela trovo queste spider molto meno affascinanti, da chiuse non mi piacciono.

Molto bella questa spider, il colore poi è davvero azzeccato.

Comunque se le auto brutte fossero tutte come questa........

Figuriamoci se è definibile nell'insieme brutta...

Però anche dal vivo è innegabile che la fiancata passato il momento del "ganzo deunasega" risulta assai tormentata e tradisce non poco lo stile di brutale eleganza che una Ferrari deve restituire.

La zona risulta sporca al limite del pasticciato e ripeto, se non fosse una Ferrari ma una esotica a casaccio, la funzionalità tecnica avrebbe la meglio sull'estetica... Ma una Ferrari è, e l'inarrivabile compromesso tra bellezza e "avanguardia della tecnica" si presuppone venga sempre raggiunto.

Bellezza è anche la linea tormentata e involuta del barocco di Borromini e Bernini, non è soltanto la linearità del 400 toscano

oggi poi non si può continuare a riproporre linee ispirate alle gt anni 60, l'estetica attuale è influenzata dalle immagini della sci-fi, dei videogiochi ecc, non si può non tenerne conto

per me la stessa parola "eleganza" nel suo significato più classico oggi praticamente non esiste più

Io la trovo stupenda....cosa posso dire di fronte ad una simile opera d'arte? Ferrari è Ferrari.