Ovviamente io mi sento tirato in ballo in quanto facente parte della categoria di chi possiede auto elaborate.Vorrei portarti il mio esempio:anni fa trasformai una Corvette C5 da aspirato a bi-turbo,ovviamente con eliminazione del kat.La vettura stava ferma in garage da dicembre a marzo,sotto mantenitore di carica.Negli altri mesi la usavo si e no due week al mese,per un totale di non piu' di 200 km.Alla fine ho inquinato piu' io o una tranquilla utilitaria 1.0 euro millemila usata quotidianamente?Probabilmente ai tuoi occhi io sono l'Anticristo,mentre il proprietario dell'utilitaria e' il salvatore del pianeta,ma come vedi i conti non tornano,bisognerebbe valutare caso x caso.Sul discorso legalita' ti do pienamente ragione,ma sulla sicurezza no.La C6 z06 che ho ora ha 680 cv,quindi 170 piu' dell'originale,ma ha un super assetto,una frizione rinforzata e un impianto frenante Brembo,che impressiona piu' dell'accelerazione della vettura stessa.E' quindi molto piu' sicura di prima,ed anche questa non fa piu' di 2000 km all'anno,ha il suo catalizzatore,quindi anche qui non mi sento certo piu' "inquinatore" di altri.Sulle Corvette poi il margine di aumento di potenza ottenibile senza stress per i componenti restati originali e' molto alto ma non credo affatto che alla GM siano degli idioti.

Quando si parla di inquinamento si parla di CO2 emessa per ogni km per fare un equo confronto.

Ovvio che inquina di più il 1.0 che fa 20000km annui che il biturbo mappato che fa 5000km annui..

Si, ma a quel punto NON è uguale all'originale come emissioni. E a quel punto non dovrebbe beneficiare di eventuali agevolazioni/assenza di limitazioni previste in base alla normativa

Che qua le euro 0-1 in molti casi non POSSONO circolare e pagano bollo maggiorato

non POSSONO circolare e pagano bollo maggiorato

Ecco, questa è una cosa che non tollero e non tollererò mai.

Perchè il 95% delle persone che conosco che guidano una euro 0-1 non lo fa per sfizio perchè gli piace l'auto vintage, ma perchè non può permettersi altro. E a mio avviso che lo Stato italiano calchi la mano in questo caso è da codardi, mentecatti, dementi. Scusate l'OT e i toni da sfogo.

Ecco, questa è una cosa che non tollero e non tollererò mai.

Perchè il 95% delle persone che conosco che guidano una euro 0-1 non lo fa per sfizio perchè gli piace l'auto vintage, ma perchè non può permettersi altro. E a mio avviso che lo Stato italiano calchi la mano in questo caso è da codardi, mentecatti, dementi. Scusate l'OT e i toni da sfogo.

E ti stupisci?Siamo in itaglia.....

Ecco, questa è una cosa che non tollero e non tollererò mai.

Perchè il 95% delle persone che conosco che guidano una euro 0-1 non lo fa per sfizio perchè gli piace l'auto vintage, ma perchè non può permettersi altro. E a mio avviso che lo Stato italiano calchi la mano in questo caso è da codardi, mentecatti, dementi. Scusate l'OT e i toni da sfogo.

Quoto, anch'io la penso come te e sono fortunato ad abitare al Sud in questo senso, visto che non mi devo far problemi di Euro xxx.

Però ragazzi, non per fare la mammina, non ne ho i requisiti, ma siamo OT. Aiutiamo piuttosto Sortak a scegliere qualcosa dopo l'Indigna a nafta :lol:

stupido, perche', come detto, le case , che non sono sceme, dimensionano il resto della meccanica per quella potenza e quella coppia nominale del motore, con un minimo di margine. L'aumento di coppia e potenza spesso provoca percio' rotture clamorose con conti a tre zeri.

Egoista perche' non saprei come altro definire chi , per un suo personale tornaconto, inquina oltre ogni regolamento l'aria che io e te , ed i nostri figli respirano.

Si dice, spesso a torro, che l'italiano pecca di senso civico. La piaga delle rimappe e' un caso in cui purtroppo bisogna dare ragione a questo luogo comune.

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scusa non capisco. Se io ti do' un cambio che con 200Nm di xoppia durera' 300.000 km, e 200 Nm e' quello che ti da' il motore di serie, di chi e' la colpa se qualcuno che pensa di essere piu' furbo degli altri ce ne applica 300 ed il cambio si sgrana ? Sono razzi di chi pensava che gli interventi non avessero impatti

Non ti credere che solo in italia rimappino le auto, qua è forse peggio, tra i crucchi belgi francesi e mettiamoci pure i portoghesi non si sa chi è più tamarro ma onestamente non ho capito come funziona la questione legalità ... qui ad esempio c'è il contrôle technique ogni anno da passare e ti mettono sottosopra la macchina perchè deve essere in perfette condizioni, io la vecchia 147 neanche ce l'ho portata perchè già sapevo che l'avrebbero bocciata e ci avrei dovuto spendere non sò quanto per ripristinarla (in italia non avrebbe avuto problemi a passare la revisione) , non capisco come riescano a far passare certe bestie che girano per la strada, roba che le senti da un km arrivare...

Non ti credere che solo in italia rimappino le auto, qua è forse peggio, tra i crucchi belgi francesi e mettiamoci pure i portoghesi non si sa chi è più tamarro ma onestamente non ho capito come funziona la questione legalità ... qui ad esempio c'è il contrôle technique ogni anno da passare e ti mettono sottosopra la macchina perchè deve essere in perfette condizioni, io la vecchia 147 neanche ce l'ho portata perchè già sapevo che l'avrebbero bocciata e ci avrei dovuto spendere non sò quanto per ripristinarla (in italia non avrebbe avuto problemi a passare la revisione) , non capisco come riescano a far passare certe bestie che girano per la strada, roba che le senti da un km arrivare...