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Abarth 695 biposto RecordA 57 anni, Carlo Abarth decise di firmare una nuova impresa: il record di accelerazione con una vettura di classe G, all'Autodromo di Monza. Non correva da tempo e non trovava il pilota giusto, e allora s'impegnò a perdere 30 Kg per entrare nell'angusto abitacolo. Nell'ottobre 1965 i suoi sforzi furono premiati: con la Fiat Abarth "1000 Monoposto Record" Classe G, potenza 105 CV, siglò il record di accelerazione sul quarto di miglio e sui 500 metri. Perché per Abarth "Performance is a state of mind".

 

La Abarth 695 biposto Record è la versione che celebra il 50esimo anniversario dell'impresa. È caratterizzata da un'esclusiva livrea "Giallo Modena" impreziosito dalle finiture in titanio per il baffo anteriore, le maniglie porta, il maniglione posteriore "Tar Cold Grey" e badge "695 Record" smaltato sulla fiancata e dal cofano in alluminio . All'interno invece presenta una animazione del quadro strumenti specifica sedili con guscio in carbonio e targhetta numerata. Le prestazioni sono garantite dal differenziale autobloccante meccanico abbinato, per la prima volta, al cambio manuale (e non al cambio a innesti frontali). Una combinazione perfetta tra performance, handmade e cura dei dettagli. Anche questa serie limitata - soli 133 esemplari come i record detenuti dalla casa dello scorpione- è dotata di cerchi da 18", impianto frenante Brembo maggiorato, scarico Akrapovic.

singolare che le Fiat più costose degli ultimi 40 anni siano delle 500

Il famoso YouTuber Seen Through Glass l'ha presa... come auto di tutti i giorni 

 

 

S

53 minuti fa, Giacomo 96 dice:

Il famoso YouTuber Seen Through Glass l'ha presa... come auto di tutti i giorni 

 

 

Si dice che gli piace anche sentire le buche...contento lui... 

Perché la vecchia versione? 

Perché la vecchia versione? 

Perché la restyling in versione Biposto non è disponibile... [emoji6]

18 ore fa, lukka1982 dice:

 

Perché la restyling in versione Biposto non è disponibile...

 

Ah ok, non lo sapevo. Grazie 

 

In questo momento penso solo una cosa: voglio quel differenziale

Cita

Una combinazione perfetta tra performance, handmade e cura dei dettagli.

 

 

Pomigliano d'Arco Style?
 

Modificato 22 Novembre 20168 anni fa da Ospite

Bella e divertente..., ho provato la 695 biposto ed è davvero un prodotto carino, seppur resti chiara, sempre e comunque,  a chi guida la sensazione di essere su una 500, a partire dalla posizione di guida (e non è propriamente un complimento il mio...ma una constatazione). Resto anche dell'idea che le servirebbe un retrotreno migliore di un interconnesso e senza dubbio, una finitura che giustifichi i soldi che chiedono, come qualcuno ha giustamente sottolineato prima di me.

Modificato 23 Novembre 20168 anni fa da VuOtto