Sembrano come tanti avvoltoi. Ho sentito dei conti in perdita di VAG al TG, a questo giro gli si mette male.

Imho fan bene a tenerli sulle spine.

Che qua stan tentando di fare melina per insabbiare la cosa, quando a più di un mese dello scandalo, e a 1 anno della scoperta del problema non c'è ancora nessuna soluzione ufficiale.

E dobbiamo sorbirci la pubblicità del nuovo Touran "con tutte motorizzazioni euro 6", come se fosse un merito e non un obbligo....visto che è da più di un anno che le nuove omologazioni debbono essere per forza euro 6.

Io sono categorico, e a un'azienda in difetto dovrebbe essere vietato fare pubblicità fino a che non abbia implementato un piano correttivo.

Sennò rimandiamo Wanna Marchi in TV.

Sembrano come tanti avvoltoi. Ho sentito dei conti in perdita di VAG al TG, a questo giro gli si mette male.

Sembrano come tanti avvoltoi. Ho sentito dei conti in perdita di VAG al TG, a questo giro gli si mette male.

Io sono categorico, e a un'azienda in difetto dovrebbe essere vietato fare pubblicità fino a che non abbia implementato un piano correttivo.

Sennò rimandiamo Wanna Marchi in TV.

ma anche perché in teoria è fine ottobre, devono uscire le strategie e i dati! #VWescilestrategie!

ma anche perché in teoria è fine ottobre, devono uscire le strategie e i dati! #VWescilestrategie!

Nessun avvoltoio. E' il minimo che pare si debba chiedere a VAG. E' assurdo che tacciano e continuino a tacere. E a pubblicizzare, appunto.

Comunque le strategie sono uscite.

Muller ha fatto la classica sparata in punti. 5 per la precisione. I più sensati e succosi sono 2 a mio avviso. L'analisi della redditività di ciascuno dei 300 modelli che attualmente sono in produzione al fine di "razionalizzare" (alias tagliare). E soprattutto..una riprogrammazione degli obiettivi. Basta la rincorsa ai numeri di vendita su Toyota..l'obiettivo ora è "qualità". Finalmente aggiungo io.

Mancano ancora le strategie per la messa a conformità dei mezzi taroccati già venduti. Si sa solo che cominceranno a gennaio.