tutte e scelte non sono "a caso"

VAG, diesel 2.0 (189 o 288) a potenza moderata. 1.6 189 ..meglio evitare...

BMW e Volvo su bestioni e con strafull power.

FCA 1.6 in full power e credo sull'auto più pesante possibile. (con renegade)

"a caso" non è fatto nulla.

tutta roba per influenzare il consumatore.

E allora aspettiamo sti risultati...

Non c'è bisogno di arrampicarsi sugli specchi solo perché sui test degli altri solo la 500 X è risultata essere la peggiore...

Qui l'attendibilità dei test si decide ai risultati... sono contro VW? Test affidabilissimi... altrimenti carta straccia...

Non sia mai che venga fuori che un altro produttore abbia emissioni fuori scala eh...

No. Un dato ufficiale c'è ed è che i motori VAG sono truccati. Questa è una certezza acclarata. Qualsiasi test non ufficiale che tenda a dire che le auto VAG inquinino meno di altre è evidentemente poco credibile e squalifica chi lo fa e lo pubblica, visto, peraltro, che un altro dato acclarato è la tendenza di VAG al ricatto e alla corruzione.

E infatti la KBA sta indagando.

Ma le motorizzazioni italiane e francesi perché non si attivano?

Ve lo siete mai chiesti?

Pensateci un attimo.

Sulla Francese so che avevano iniziato (se ricordo bene i primi test preliminari avevano confermato le violazioni delle auto VW), ma non so a che punto sono ora.

Anche quella italiana si è attivata. Considerando i tempi della nostra burocrazia, finiranno i test nel 2030.

Anche quella italiana si è attivata. Considerando i tempi della nostra burocrazia, finiranno i test nel 2030.

Comunque ennesima conferma del sistema paese in action e molto probabile conferma di una reale flessione di ordini , per cui diventava necessario trovare un sottoinsieme di test ad hoc per far risaltare vag.

detto questo, su strada mi aspetto sorprese da tutti, anche perche' fino al 2017 i test su strada non rientreranno in omologazione.

hanno aperto il bando, che scade il 16/12. i test cominceranno a gennaio per chiudersi coi risultati a maggio. spesa 8 mln di euro. 60 auto testate tra nuove e usate.

Ok, grazie per l'aggiornamento

Comunque ennesima conferma del sistema paese in action e molto probabile conferma di una reale flessione di ordini , per cui diventava necessario trovare un sottoinsieme di test ad hoc per far risaltare vag.

detto questo, su strada mi aspetto sorprese da tutti, anche perche' fino al 2017 i test su strada non rientreranno in omologazione.

mentrre i quodiani mettono alla berlina i dirigenti colpevoli:

ci sarebbe quasi da imparare

Comunque ennesima conferma del sistema paese in action e molto probabile conferma di una reale flessione di ordini , per cui diventava necessario trovare un sottoinsieme di test ad hoc per far risaltare vag.

detto questo, su strada mi aspetto sorprese da tutti, anche perche' fino al 2017 i test su strada non rientreranno in omologazione.

Detto da uno che fa questo di lavoro, i test su strada attuali, adesso come adesso sono un'emerita cazzata.

Bisogna aspettare che le modalità siano chiare per tutti e che le facciano solo le strutture autorizzate. Se no non restituiscono alcun risultato comparabile con altri veicoli.

Esiste una figura professionale che fa esclusivamente test di consumo/inquinamento perchè è in grado di ottenere risultati anche migliori rispetto al classico robot.

Il giornalista del caso può tranquillamente girare i risulati a suo piacimento variando impercettibilmente l'utilizzo dell'acceleratore,l'esempio più stupido è tirare poco più una marcia oppure rimanere un po' sotto turbo.

Tutto quello che non è più che ufficiale, al momento non lo considero nemmeno sinceramente

ricordiamo ancora una volta che 4 Anelli, noto in questo secolo come l'eco del borgo dei lupi,

da qualche anno ha registrato su un GPS quello che loro considerano un percorso tipo, compiuto realmente su strada

e poi cerca di riprodurlo ogni volta a Vairano con un app che gli segnala quando partire, quando rallentare, a che velocità procedere per quanto tempo.

chi volesse farsi una idea può sempre provare a procedere a velocità realmente costante e si accorgerà di quanto sia complesso mantenere appunto anche solo la velocità realmente costante.

in ogni caso fin tanto che il percorso non è STANDARD (e quindi è uguale per tutti e RIPETIBILE), l'ente CERTO e sono provati TUTTI i modelli si parla del nulla

ricordiamo ancora una volta che 4 Anelli, noto in questo secolo come l'eco del borgo dei lupi,

da qualche anno ha registrato su un GPS quello che loro considerano un percorso tipo, compiuto realmente su strada

e poi cerca di riprodurlo ogni volta a Vairano con un app che gli segnala quando partire, quando rallentare, a che velocità procedere per quanto tempo.

chi volesse farsi una idea può sempre provare a procedere a velocità realmente costante e si accorgerà di quanto sia complesso mantenere appunto anche solo la velocità realmente costante.

in ogni caso fin tanto che il percorso non è STANDARD (e quindi è uguale per tutti e RIPETIBILE), l'ente CERTO e sono provati TUTTI i modelli si parla del nulla