aldilà di più o meno veritiere o presunte questioni legate all'economicità......

io, in tutta franchezza, eviterei, ed anche accuratamente (assortite disavventure del costruttore docet), siffatta vettura/soluzione.......

e se proprio proprio al babbo "preme" così tanto possedere UN golf, che vada pure di "dozzinale" 1.4 122 cv

Modificato 21 Settembre 201510 anni fa da Programma101

Credo che il discorso legato al risparmio possa avere un senso comprandola quando avrà 5-6 anni di vita, e se sarà opportunamente deprezzata. Pertanto credo sia prematuro parlarne.

Sembra lo si faccia apposta a citarla in ogni thread o quasi, ma oggi il value for money migliore nel compromesso doti di telaio/economia di gestione lo dà Giulietta GPL

Se, da come ho capito, la percorrenza è ridotta....benzina cavallato di 2-3 anni e via.

Il risparmio ce l'hai subito e importante all'acquisto.

Si, consumerà, ma non te penti

Quello che scrivi, Rokurouta, è diverso da quello che leggo.

Mi spiego meglio. io vedo scritto "vogliamo la GTE per risparmiate", ma leggo "vogliamo la GTE perchè è fica forte, ed usiamo la scusa del risparmio per motivare l'acquisto"

Non voglio giudicare, sia chiaro, potrei aver interpretato male.

Per l'affidabilità, normale non trovare pareri di privati, è uscita veramente da troppo poco (io pensavo addirittura non ne avessero ancora consegnate).

Se si tratta di un acquisto che verrà fatto tra uno o due anni, è inutile farsi troppe pippe ora, in 12/24 mesi cambiano IMHO tante, troppe cose

In ogni caso, tra un anno dubito fortemente tu riesca a trovarne usate a 25k €...

Scusate ma vedo che qui in Sguizzera ne vendono di nuove a neanche 35K CHF

Come mai in Italia pensate che dopo 2 anni usata non si troverà a queste cifre?

Qua nuove dai 35 mila in su. Optional pesanti esclusi.

Usate mi sa che saranno rarissime.

Se poi trovi queste

Volkswagen Golf GTI Performance 2.0 TSI 3p. BMT 230 cv. Euro 6 usata, Benzina, ? 25.300,- a Busto Arsizio - Varese - Va

con i 10.000€ avanzati hai 6500 litri di benzina da far fuori

L'auto concordo che sia una figata ma probabilmente è l'unica motivazione razionale per prenderla. Io, se non fosse che quando leggo Golf vedo la Merkel e vengo afflitto da una tragica tempesta emorroidaria, la prenderei per il piacere di avere un'auto con una tecnologia esotica. Un po come prendere l'Auris HSD ma spendendo 20000 euro di più.

Detto questo se vuoi una 200 cv risparmiare esiste la GTD molto più diffusa e matura e quelli di HD motori hanno rilevato degli ottimi consumi (per la categoria) sia sul ciclo urbano che fuori

Se punti all'usato fai attenzione a due importanti fattori.

1)Il cambio DSG a tripla frizione.

2) le batterie al Litio che hanno una vita utile non lunghissima e che è fortemente influenzata dal numero dei cicli di ricarica (occhio che contano anche quelli parziali) e dallo stress termico a cui sono state sottoposte.

quando leggo Golf vedo la Merkel e vengo afflitto da una tragica tempesta emorroidaria

Ecco, io, da oggi.......ti voglio bene!

si è vero è un tantinello presto, speravo di trovare qualcuno che l'avesse e darmi le sue impressioni

e soprattutto di parlare di buone sostitute

prendere il benzina schietto cavallato in questo caso non è possibile... sarebbe troppo "specialistico"...

per diversi motivi che non vi sto a spiegare, la scusa della spina era l'unica per avere qualcosa di potente allo stesso tempo, con questa soluzione sarei riuscito anche limare i difetti più evidenti del consumo benzina e dei bolli e altre spese burocratiche più elevate

più che una vera convenienza è uno sfizio che mi sembra dare qualche piccolo vantaggio rispetto ad altre soluzioni convenzionali

attualmente il prezzo di acquisto è veramente alto e vanifica quel poco risparmio che regala questo sfizio... vedremo col tempo

#aurisbari, per quanto riguarda il discorso della merkel ecc.

io sono possessore di 2 golf, una col doppio degli anni dell'altra, e anche soddisfatto... ma son perfettamente d'accordo!

i tedeschi mi son sempre stati sul soprattutto con l'avanzare degli anni e del tempo, le vetture dei vecchi tempi valgono la fama che oggi continuano a sfruttare

io in particolar modo che sono il tipo che cerca di andare al sodo e non fermarsi all'estetica e all'apparenza, che i tedeschi ne son maestri

però a volte sanno sfornare prodotti che nonostante tutto attirano l'attenzione come questo... l'idea è veramente buona e soprattutto al momento esclusiva (se fosse una fiat o ford con una tecnologia simile la preferirei)

certo attualmente acerba per avere certezze

si è vero è un tantinello presto, speravo di trovare qualcuno che l'avesse e darmi le sue impressioni

e soprattutto di parlare di buone sostitute

prendere il benzina schietto cavallato in questo caso non è possibile... sarebbe troppo "specialistico"...

per diversi motivi che non vi sto a spiegare, la scusa della spina era l'unica per avere qualcosa di potente allo stesso tempo, con questa soluzione sarei riuscito anche limare i difetti più evidenti del consumo benzina e dei bolli e altre spese burocratiche più elevate

più che una vera convenienza è uno sfizio che mi sembra dare qualche piccolo vantaggio rispetto ad altre soluzioni convenzionali

attualmente il prezzo di acquisto è veramente alto e vanifica quel poco risparmio che regala questo sfizio... vedremo col tempo

#aurisbari, per quanto riguarda il discorso della merkel ecc.

io sono possessore di 2 golf, una col doppio degli anni dell'altra, e anche soddisfatto... ma son perfettamente d'accordo!

i tedeschi mi son sempre stati sul soprattutto con l'avanzare degli anni e del tempo, le vetture dei vecchi tempi valgono la fama che oggi continuano a sfruttare

io in particolar modo che sono il tipo che cerca di andare al sodo e non fermarsi all'estetica e all'apparenza, che i tedeschi ne son maestri

però a volte sanno sfornare prodotti che nonostante tutto attirano l'attenzione come questo... l'idea è veramente buona e soprattutto al momento esclusiva (se fosse una fiat o ford con una tecnologia simile la preferirei)

certo attualmente acerba per avere certezze

Non da nessun piccolo vantaggio rispetto a soluzioni convenzionali (tsi 150cv o gti).

Tra una gti e una gte passano 7000€. Se consideri che trovi gti seminuove (anzi, pari al nuovo praticamente) acquistate da gente che ha fatto il passo più lungo della gamba in vendita per 27000€, il divario diventa di 10000€. Che ora che recuperi con i minori consumi del gte campacavallo.

Quindi per giustificare una GTE devi percorrere almeno 30000km annui

I bolli ci sono anche per la gte (280€) calcolato ovviamente sul solo motore a benzina.