bastava fare il muso della thesis come il prototipo dialogos(non sono certo si chiamasse cosi) e avesse avuto un 5 o 10 cm in più di passo  e soprattutto un'elettronica un po' più affidabile forse avrebbe avuto altra storia a livello di vendite...personalmente mi è sempre piaciuta però aveva quelle due o tre cose che proprio non digerisco però è particolare e affascinante...bastava crederci di più e sarebbe venuto fuori anche un bel coupè.... spero che facciano quello che stanno provando a fare con alfa romeo

On 22/7/2017 at 15:22, Pandino dice:

Avete finito di massacrare l'auto della mia infanzia?  

☏ iPhone 6S ☏

te la difendo io...

sarà il giallo...sarà che era pur sempre 2.0 turbo (e camminava forte eh)...saranno i cerchi..sarà che mi ricorda qualche dettaglio di zagato..

Per me questa ha un certo fascino fetish....ma io non faccio testo...a me fa impazire la  sz,la hyena e la shamal

 

 

On 24/7/2017 at 22:53, Puntor89 dice:

 

Io non sono molto d'accordo sul fatto che lo spoilerino migliorasse il posteriore, anche perché la linea generale di quest'auto era tutt'altro che sportiva.

Diciamo che per il mio gusto personale ci stava come i cavoli a merenda

manco la delta I normale è tutto sto mostro di sportività...

 

 

Nono anzi, devo dire che anche ho un fascino perverso per l'HF...

☏ Redmi 4 ☏

17 minuti fa, LucioFire dice:

te la difendo io...

sarà il giallo...sarà che era pur sempre 2.0 turbo (e camminava forte eh)...saranno i cerchi..sarà che mi ricorda qualche dettaglio di zagato..

Per me questa ha un certo fascino fetish....ma io non faccio testo...a me fa impazire la  sz,la hyena e la shamal

 

 

manco la delta I normale è tutto sto mostro di sportività...

 

 

 

Vero, però Delta I cambiando i fari anteriori e mettendo due minigonne diventava una signora macchina

Delta I ai tempi della prima HF integrale ( 1986 ) cominciava ad essere vecchiotta, e soprattutto con uno styling del decennio precedente. Il clamoroso successo nei rallye le prolungò la vita ben oltre ogni tempo massimo.

 

 

La HF II era l'unica ad avere un fascino perverso

 

 

Stupenda questa tonalita' di blu.

2 hours ago, LucioFire said:

manco la delta I normale è tutto sto mostro di sportività...

 

 

 

Mi ricordo che all'uscita di Delta III (quasi 10 anni fa...come passa il tempo ) commentai su un forum che frequentavo all'epoca che, secondo me, non avrebbe avuto successo perché il nome "Delta" ai più richiamava un concetto di sportività che questa nuova Delta degli anni 2000 non sembrava possedere.

Mi ricordo ancora che gli altri utenti mi presero in giro e contestavano la mia tesi, scrivendo che Delta I era tutt'altro che sportiva, postando foto come quella sotto, sostenendo che la versione sportiva era, appunto, solo una versione e che lo spirito "vero" della Delta era una pacata auto di lusso, ovviamente pronosticando il successo della nuova. 

C'è da dire che non era un forum di auto.

 

Modificato 26 Luglio 20178 anni fa da Shangri-La

3 ore fa, LucioFire dice:

te la difendo io...

sarà il giallo...sarà che era pur sempre 2.0 turbo (e camminava forte eh)...saranno i cerchi..sarà che mi ricorda qualche dettaglio di zagato..

Per me questa ha un certo fascino fetish....ma io non faccio testo...a me fa impazire la  sz,la hyena e la shamal

 

 

 

 

 

Fa piacere vedere che non sono l'unico feticista della Delta II qua dentro

 

Io comunque, tra un paio d'anni, faccio la cazzata e me ne porto una a casa  

43 minuti fa, Pandino dice:

 

Fa piacere vedere che non sono l'unico feticista della Delta II qua dentro

 

Io comunque, tra un paio d'anni, faccio la cazzata e me ne porto una a casa  

 

no, non sei l' unico... anzi io trovo che, come qualcuno ha già proposto come tesi, l' insuccesso di Delta II e la successiva tragica debacle nel prestigio del marchio Lancia, siano per una grossa fetta, da attribuire alle politiche tecnico commerciali e sportive del gruppozzo all' indomani della definizione del posizionamento dei marchi alfa e lancia, con l' abbandono per quest' ultima della sua declinazione sportiva con le versioni "integrali" e di qualsiasi attività nel motorsport.

Dall' essere il macchinozzo inarrivabile con prestazioni da capogiro per cumenda evergreen in stile dogui (quello che è poi diventata audi, non mi stancherò mai di dirlo) lancia è diventata nell' immaginario prima l' automobile elegante ma goffa da vecchio capitano d' azienda in pensione col catetere, per poi scivolare verso l' eccessiva femminizzazione avviata a suo tempo con Y II e musa. 

 

il tutto ovviamente IMHO.

Modificato 26 Luglio 20178 anni fa da vallifire12

1 ora fa, Pandino dice:

 

Fa piacere vedere che non sono l'unico feticista della Delta II qua dentro

 

Io comunque, tra un paio d'anni, faccio la cazzata e me ne porto una a casa  

Se prendi quella in foto potresti spacciarla come trazione ibrida a basso rotolamento...