Meglio del concept, anche se nessuna dopo la CSL ha ancora raggiunto la stessa eleganza

Modificato 7 Ottobre 20159 anni fa da crabble

Fosse l'eleganza il problema

Fosse l'eleganza il problema

Lo sterzo è a livelli vergognosi... Il resto non aiuta a salvarsi.. La v8 era complessivamente una macchina che non mi piaceva, ma aveva un gran motore e un gran sound, oltre a muoversi bene. il suo problema più grosso, risolvibile senza troppi casini, erano i freni. Per il resto era "solo" una macchina troppo pesante e troppo impacciata per essere realmente piacevole in pista pur essendolo nella sua ottica. E46 resta la m3 di riferimento, imho, superata dalla e30 solo per il fatto che e30 e' LA m3. M4 bocciata su tutta la linea, mi spiace... Non si salva nemmeno il motore (nonostante a prestazioni sia oggettivamente eccezionale)

Non date retta a Ricardinho, oggi ha mangiato pesante

Non date retta a Ricardinho, oggi ha mangiato pesante

Non è vero! C'era pure l'insalata, e lo sapete...

comunque l' hamburger di agnello e' boooono! Peccato che sicuramente l'hai annaffiato male

vero però: due fogliettine di insalata c’erano

Questo è un coupè(3p) in serie limitata(700 esemplari) in versione prettamente pistaiola(mi pare non abbia nemmeno i sedili posteriori)con assetto,freni,gomme specifici.

Giulia Q per quanto tecnologicamente avanzata e spinta,non è un pronto pista,così come non lo sono le M3,RS4 e C AMG S.

Una ipotetica controparte Alfa romeo sarebbe la Giulia coupè GTA super pistolata in serie limitata.

Poi indubbiamente è un tempo notevole e in assoluto ha girato più forte della Giulia Q,ma anche una Camaro Z28 da 500cv(altro ''pronto pista'') o altre lo hanno fatto;)