ma su una macchina che dovrebbe fare della leggerezza una delle sue virtù, ci mettiamo un inutile 4 scarichi...?

Anche per me ci sarà "solo" il 1.4. Che alla fine tanto solo non è, dato che può tirare fuori bei cv...

Per me inizialmente per l'Italia 170cv possono bastare...dopotutto sono 30cv di differenza..tra 500 1.4 100cv e abarth 135cv ce ne sono 35 di differenza (anche se può non voler dire nulla).

Tanto scommetto un litro di GPL che con gli anni a venire faranno uscire una versione speciale di 124 abarth aumentando man mano la potenza di una decina di cv...

Si occhio che tra cinquino liscio e abarth ci sono 35 cv... Ma uno è aspirato e uno è turbo..

Se sopra la 124 ci sarà il 1.4 Mair da 170 CV già visto su mito e Giulietta, considerando quanto va quel motore sui corpi vettura delle seg. B e C citate, direi che sarà un mezzo definitivo.

In pratica, una Miata con un motore sportivo, quello che i miatisti da anni cercano di tirare fuori (invano) dai cadaveri di propulsori che equipaggiano di serie tutte le serie di mx5 prodotte.

ma secondo me è il solito esce una versione abarth liscia e poi ci sarà un kit "SS" o altro nome che gli piazzi su 20cv

poi se al posto del kit ci sia una versione speciale boh, ma di base penso che saremo su un comportamento del genere

autoblog

Già, come dice Bauhaus, il 1.4 lo trovo perfetto.

Leggero e che sa' dare il suo (nonostante ci siano in giro voci che sia inaffidabile...).

Se Toyobaru avesse avuto un 1.4 turbo, avrebbe venduto il 500% in più in Italia.

...ed il 99,9% in meno nel resto del mondo.

Ma quanto è bella la spalla nella prima foto? [emoji7]

In pratica, una Miata con un motore sportivo, quello che i miatisti da anni cercano di tirare fuori (invano) dai cadaveri di propulsori che equipaggiano di serie tutte le serie di mx5 prodotte.

Ma sai.. non credo che i "Miatisti" cerchino la performance "secca" sulle loro MX5... è proprio tutta un'altra filosofia..

Comunque più la 124 riesce a differenziarsi sul mercato meglio è.... ci sarà il 90% dei pezzi condivisi, almeno il restante 10% facciamolo fruttare

Tolti gli interni, le due auto faticano anche solamente ad assomigliarsi esteticamente....e montano pure due unità propulsive totalmente diverse per tipologia e caratteristiche.

E tanti cari saluti al ricarrozzamento.....