i mono normalmente servono per verificare la fluidodinamica del singolo cilindro ed il comportamento agli altissimi giri .

 

1 ora fa, Matteo B. dice:

Due posti in Italia dove si progettano PU di F1? (nella stessa azienda tra l'altro) 

 

ma posate il fiasco 

 

Non sono la stessa azienda 

 

1 ora fa, stev66 dice:

O per lo meno offrite..... 

 

In realtà si stanno solamente allineando al prossimo socio/padrone tedesco, nel quale Audi riprogetta tutto , non volendo mischiarsi con la plebe

 

 

 

 

Hai dimenticato questo:   

 

P.S.: perché stai scherzando, verooooooo ?!?!?!??!?!? 

49 minuti fa, pennellotref dice:

 

Non sono la stessa azienda 

 

 

Hai dimenticato questo:   

 

P.S.: perché stai scherzando, verooooooo ?!?!?!??!?!? 

 

Sul fatto del socio sì. Sulla politica Audi , no .  

 

 

3 ore fa, Cosimo dice:

l'ipotesi più plausibile è quella di una "fornitura clienti" dei motori ufficiali, semplificati e rimarchiati. Potrebbe essere un'idea furba per spalmare un po' i costi spropositati 

Sono d'accordo, ma comunque non capirei il senso di entrare in F1 già sapendo di dover recitare la parte del comprimario o peggio. Una Casa ufficiale deve puntare in alto, se deve entrare per fare la Force India o la Haas di turno che senso ha, dal punto di vista economico/commerciale/immagine? Io sono ferrarista, ma se deve esserci un'Alfa in F1 vorrei che fosse una degna rivale che lotti per la vittoria. Non un Ferrari Junior Team marchiato col biscione.

 

3 ore fa, pennellotref dice:

Io ovviamente Ing. non sono e quindi può darsi benissimo che stia per dire una vaccata, ma, trattandosi di motori V6, non avrebbe più senso sperimentare a partire da un V2  ? 

Non so in tempi recenti, ma in passato a Maranello si facevano sicuramente prototipi mono per testare i V12 da F1, qualcuno è stato persino esposto nel museo

 

6 ore fa, Matteo B. dice:

Due posti in Italia dove si progettano PU di F1? (nella stessa azienda tra l'altro) 

 

ma posate il fiasco 

beh, audi e porsche lo hanno fatto per il wec, che a livello di costi non è tanto differente (se aggiungiamo anche il fare 2 auto telaisticamente differenti..) ma anche io credo che sarà una "rebadge" al limite una base comune con sviluppi differenti

@Aymaro ho sentito pure io che iniziano a volar piatti in McLaren...comunque se vanno avanti cosi tra tipo 2 gare sono in penalità con i motori o sbaglio?

beh, su quella di Vandoorne sono alla terza unità e non è partito domenica, dopo la 4° scattano le penalità e non ho capito bene, ma quest'anno non si potranno più scontare tutte le penalità in un solo go (come faceva honda lo scorso anno oppure hamilton)

Intanto con VanDoorne hanno fatto 81 giri e con un tempo decente:

https://it.motorsport.com/f1/news/test-bahrain-day-2-bottas-e-il-piu-veloce-ma-vettel-chiude-vicino-895847/?s=1

 

Secondo me è Nando che porta sfiga. Quando non c'è la McLaren va 

Segnatevi il we di Monaco, la porta casa Button

McLaren campione del mondo 2017.