16 ore fa, McDave dice:

 

Sempre impeccabile carissimo 

L'ultima frase in particolare mi sembra che sia condivisa praticamente all'unanimità dalla stampa di settore, soprattutto quella britannica.

 

Domandina al brucio: daresti via la tua Carrera  per una V6S manuale?

Mettendo nel conto design, praticità, prestazioni e piacere di guida. 

 

Risposta rapida: si ma solo perche' e' piu' bella 

 

PS - ovviamente la storia richiederebbe una argomentazione più' profonda...ma questa e' un' altra storia 

 

Tornando alla SVR anch'io penso che sia semplicemente la loro proposta per una concorrente di 911 Turbo S, con il consueto listino Jag più' basso rispetto rispetto a Porsche. 

Dal punto di vista della linea (comunque molto bella), forse avrebbe giovato un po' di sinuosità in più, la fiancata in certe viste appare troppo massiccia e "liscia"

Oh, a me piace!

Pare una GT86 ma mi piace!

Poi promette di essere una bella bestiolina da guidare...

 

 

 

http://www.worldcarfans.com/1160127103344/jaguar-f-type-svr-officially-announced-with-200-mph-top-speed-video

secondo me, in questa versione, perde totalmente il suo, grande, fascino.

Personalmente faccio fatica a confrontare questa con 911, prestazioni a parte, proprio per lo schema meccanico che me le fa catalogarre inevitabilmente in due segmenti diversi: la Jag più GT, mentre 911 più coupè... che sembrano la stessa cosa ma non è (o non dovrebbe essere)....

 

e l'alettone dietro non mi dispiace. all'inizio ho detto tra me e me "che tamarra", ma poi forse ho capito che forse non serve solo per l'aereodinamica ma per alzare un po' il baule forse un po' troppo sfuggente... gli dà un po' di grinta in più che gli dà più tono. (de gustibus, ovvio)...

 

 

Modificato 27 Gennaio 20169 anni fa da nubironaSW

Di bella rimane bella, ma avrei osato di più con lo spoiler posteriore.

 

 

 

 

Steve Sutcliffe prova la SVR

 

 

 

Modificato 18 Giugno 20169 anni fa da ISO-8707