43 minuti fa, AleMcGir dice:

Sono foto della Giulietta per il mercato francese, dal configuratore del sito alfaromeo.fr http://carconfigurator.alfaromeo.com/fr_FR/Giulietta/# i francesi hanno come optional i sedili anteriori elettrici a 900 euro

c'è una discrepanza tra il video di qualche pagina fa e questa foto. Nel video, i fianchetti porta erano neri con i sedili rossi, qui invece sono rossi. Per favore non ditemi che hanno ripristinato i vecchi e orribili fianchetti porta in vera similpelle plasticosa della giulietta 2010...

Inoltre, è tornato l'alluminio nell'inserto interno della plancia, eliminato nell'ultimo MY in favore del tristissimo metalluro?

Personalmente mi piace il nuovo scudetto, meno la parte "nera" del paraurti... Non mi aspettavo una rivoluzione, però sono davvero dispiaciuto che non sia stato adottato quel paraurti un pò più spigoloso e aggressivo che si era visto in foto nei mesi scorsi. Ok non toccare fari e lamierati, ma dare un pizzico della cattiveria di Giulia a Giulietta sarebbe stato bello secondo me!!!

4 ore fa, Wilhem275 dice:

Sì, perché detto così pare che si stia parlando di un carretto di cartapesta rispetto ad una concorrenza che fa faville.

Nella pratica è una segmento C che non ha mancanze gravi rispetto alle altre oneste sue colleghe, e per chi gradisce offre delle particolarità tecniche che altrove non si trovano.

Del tipo? O ti riferisci al setup di guida?

È l'unica ad avere il 1750 di cilindrata

E il multiair.

Per il resto penso siano tutte simili esclusa Serie1, tantissimo dipende dal settaggio

Adesso, TurboGimmo dice:

Per il resto penso siano tutte simili esclusa Serie1, tantissimo dipende dal settaggio

a parte il multiair che non è proprio una cosa alla portata di tutti i marchi

le sospensioni posteriori indipendenti ce li ha la mazda3, tutti gli altri girano su asse rigido a parte alcune versioni speciali... a me pare non poco

tra l'altro 50pagine di brochure di astra e non si sa che sospensioni posteriori monti, peraltro io con tutto il rispetto per i dispositivi di sicurezza all'avanguardia ma è proprio una roba da ragionier Fantozzen come design

58 minuti fa, gpat dice:

Per fare un esempio, Golf 6 e 7 sono due auto completamente diverse ma da lontano non si direbbe (anche se per scelta), qui è un po' il contrario.

Ocio che fra la 6° e la 7° il cambio è alla radice. Paragone più azzeccato sarebbe tra la 5 e la 6...

Oppure in tempi più recenti. Fra la BMW Serie 1 del 2011/2012 e il restyling attuale.

Però lì c'era il fatto che il "porcellino" era rimasto sullo stomaco a molti e quindi urgevano delle contromisure.

L'Astra, se non ricordo male, ha il ponte rigido ed il parallelogramma di Watt. 

'na 33... 

2 minuti fa, alederme dice:

le sospensioni posteriori indipendenti ce li ha la mazda3, tutti gli altri girano su asse rigido a parte alcune versioni speciali...

1.4 TSI della Golf lo appellerei "onesto" più che "speciale"

comunque in generale si... direi che il multilink sta diventando uno spartiacque all'interno del segmento

Adesso, CuoreSportivo86 dice:

L'Astra, se non ricordo male, ha il ponte rigido ed il parallelogramma di Watt. 

'na 33... 

guarda non ti so dire perchè in 50pagine si parlava solo di schermi, mantenitori di corsia, chiamata intelligente, chiamata alla concierge e sistemi di lettura dei segnali stradali... però di come è fatta sta macchina boh, poi per carità andrà bene

33 minuti fa, Maggio80 dice:

Personalmente mi piace il nuovo scudetto, meno la parte "nera" del paraurti... Non mi aspettavo una rivoluzione, però sono davvero dispiaciuto che non sia stato adottato quel paraurti un pò più spigoloso e aggressivo che si era visto in foto nei mesi scorsi. Ok non toccare fari e lamierati, ma dare un pizzico della cattiveria di Giulia a Giulietta sarebbe stato bello secondo me!!!

Quel frontale mi piaceva un casino