21 minuti fa, stev66 dice:

 

si ma ripeto, non deve fare i 450k esemplari anno di Serie3 + Serie 4.

ripeto. Se ne fa 80k sono contenti se ne fa 100k o più fanno il trenino di capodanno a corso Marconi

quindi ci sta che le versioni base/barbon non siano oggi necessarie.

 

Che per info, in Corso Marconi non c'è più nessuno ....

non ci avevano fatto un poliambulatorio o qualcosa di simile?

 

 

1 minuto fa, dindi dice:

Che per info, in Corso Marconi non c'è più nessuno ....

 

infatti ci fanno solo le feste

 

 

il nuovo portinaio di corso Marconi che dice agli inviati tu si, tu no, tu si, tu no .....

13 minuti fa, TonyH dice:

Io voglio conoscere i 13 che l'hanno comprata nel 2014.

Per me sono tutti amici di Gimmo.

 

Puo' darsi, ma se vuoi conosco DUE persone che hanno preso una Delta BiTurbo da 200 cv.

2 ore fa, mikisnow dice:

Ad avere due motorizzazioni. Più che portarlo più in basso, quel 2.2 lo porterei oltre i 200cv se non si vogliono mettere i 3.0d. Anche se non sarebbe la stessa cosa.

come ti hanno già detto gli altri...se incroci i parametri di prestazioni/consumi/confort...un 1.6 non ha tutti sti vantaggi...d'altronde stiamo parlando di una macchina che con il 180cv automatico fa i 17di media.. Con un 1.6 non consumeresti di meno

tra l'altro la versione da 210cv arriverà entro fine anno...

17 minuti fa, TurboGimmo dice:

 

Puo' darsi, ma se vuoi conosco DUE persone che hanno preso una Delta BiTurbo da 200 cv.

 

si , ma non hanno più la patente......essendo sotto TSO , giusto?

 

le seg. D base sottomotorizzate servono per fare numeri, Alfa al momento si pone come obiettivo quello di fare numeri (relativamente) bassi ma con congrui profitti.

ergo non credo sia interessata al cliente che "vuole l'Alfa ma non se la può permettere" né al cliente aziendale da flotte vendute un tanto al kg. 

per cui mi pare logico che eviti di investire per sviluppare un motore che non ha ("mai più motori Fiat sotto il cofano delle Alfa" ipse dixit) il cui costo non sarebbe probabilmente ripagato dai profitti.

se un domani ci sarà una nuova famiglia di motori "piccoli" longitudinali sviluppati per Giulietta TP allora forse (forse) li vedremo anche su Giulia.

13 minuti fa, Andrew_87 dice:

se incroci i parametri di prestazioni/consumi/confort...un 1.6 non ha tutti sti vantaggi

ma soprattutto, il cliente che prima di acquistare un'auto da - minimo - 35mila euro sta lì a fare i conti su qualche centinaio di euro tra consumi bollo e assicurazione non è il target di questa Alfa.

quello si merita l'Audi 1.4 a rate o la BMW tre cilindri 

Ma il benzina 350 CV non arriverà mai in EU? Mai mai mai? Mi pare una strunzata....

Per certe scelte bisogna vedere anche la tassazione negli altri paesi.

Ad esempio in Belgio all'aumentare della potenza la tassazione all'acquisto aumenta in maniera spaventosa.

 

Mi ricordo di un utente qua di Autopareri.com che diceva che tra 136 e 170cv ci ballavano qualcosa come 5000€ di tasse di differenza.

Modificato 15 Giugno 20169 anni fa da TonyH