Volevo segnalare questa piccola ed economica modifica a tutti i possessori di 124:

Da quando ho montato il Record Monza sulla mia, vista la scarsissima insonorizzazione di questa scatoletta le vibrazioni e risonanze hanno reso ben poco piacevole i lunghi viaggi, specie a capote chiusa. Ho risolto applicando una strato di isolante catramato nel baule. E' sufficiente rimuovere le clip in plastica che sono semplicemente a pressione e la "moquette" del baule per accedere alla lamiera sottostante. Ho acquistato al brico un pannello adesivo al costo di pochi euro. Le fastidiose risonanze sono scomparse, l'insonorizzazione migliorata che adesso lascia passare solo il suono dello scarico in maniera più cupa di prima. E' una modifica da 3-4 euro che cambia parecchio il confort e il piacere di guida (ripeto, non riduce il volume dello scarico, solo le vibrazioni fastidiose) mi sembrava giusta condividerlo anche qui.

stupenda non c'è dubbio, ma per 40k andrei su altro, non è il mio genere...

18 minuti fa, lore #opclover scrive:

stupenda non c'è dubbio, ma per 40k andrei su altro, non è il mio genere...

Altro tipo?

Perchè non so quanto altro trovi a quelle cifre con determinate caratteristiche... ?

Se poi è proprio la tipologia di macchina che non fa per te ok!

mi piace ma il 2 secchi è troppo vincolante...megane rs, i30n piuttosto che un cayman s usato(se proprio voglio rimanere nel genere) o piuttosto aspetto metto da parte e vado di civic type r o focus rs.Oltretutto avere il prezzo praticamente di un auto da superbollo e prestazioni da 1.4 quasi 1.6, mi scende un pò...comunque sia rimane bellissima.

Cambiano però, e di parecchio, i costi di gestione.

Oltre a essere tutte auto col tetto....

Senza tirare in mezzo di nuovo il discorso prezzo eccetera eccetera...

con l’uscita della miata con il 184cv, piantone regolabile, ausili alla guida e infotainment aggiornato bisogna essere proprio impallinati del marchio per buttare 10k euro in più e scegliere ancora 124, ahimè 

Come lo e, scegliere la MX-5 1.5 rispetto alla 124 « normale ».

 

Comunque ci sono 4.500€ di scarto di base tra Abarth e 184cv... non 10k...

45 minuti fa, iDrive scrive:

Come lo e, scegliere la MX-5 1.5 rispetto alla 124 « normale ».

 

Comunque ci sono 4.500€ di scarto di base tra Abarth e 184cv... non 10k...

Certo, mi riferivo a 124 in generale. Se consideri gli stessi optional la differenza è maggiore (pacchetto nav, led, bose - più quello non disponibili su 124), senza bisogno di stare con i conti alla mano. E se prima c’era la scusa delle performance adesso lo scettro appartiene alla 184cv! 

Resta che la MX-5 184cv deve essere un bel fero con un motore potente il giusto e che prende giro.

 

 

 

 

Questa però era l'Abarth... sulla mx5 NC gira voce che anche quando disattivi l'ESP in realtà abbia solo un intervento più ritardato.

Tieni premuto il tasto ESP per più di 15 secondi .