Comunque se ci pensi l'MX5 2.0 sport, col kit brembo ti viene 33k euro... e viene decisamente sverniciata da questa. Non puoi nemmeno dire che ha piu' allungo perche' il 2.0 di ND muore a 6500 rpm...

 

Piu' che altro a 40k euro e' un targhet da crisi di mezza eta'

2 minuti fa, jeby dice:

Piu' che altro a 40k euro e' un targhet da crisi di mezza eta'

 

Pronti eccomi qua

Comunque se ci pensi l'MX5 2.0 sport, col kit brembo ti viene 33k euro... e viene decisamente sverniciata da questa. Non puoi nemmeno dire che ha piu' allungo perche' il 2.0 di ND muore a 6500 rpm...

 

Piu' che altro a 40k euro e' un targhet da crisi di mezza eta'

Più che altro sanno di non poter fare grossi numeri, e sparano su un prezzo da alti margini, perché tanto chi è veramente interessato al modello lo prende senza tanti se e senza tanti ma.

É un prodotto di nicchia, con meno attrattiva per il grande pubblico rispetto alla 5oo (sempre Abarth eh), che invece intercetta dal pistonhead all'aperitivista.

Da questo presupposto, imho, si sono spinti anche con l'estetica.

8 ore fa, LucioFire dice:

Beh ti ci porti a letto pure 400 zoccole...dipende cosa uno vuole

 

Io pensavo un Daily 3.0 diesel passo lungo 

Secondo me è' prezzata bene, considerando che c'è gente che conosco che quei soldi li ha spesi per una serie 1 con l'entry a gasolio [emoji848]

Fra le due posti "daily driveable" d'assalto, la vedo molto bene (anche perché intorno ha il nulla).

Inviato non da computer

Forse a 35 di partenza e 40 full sarebbe stato meglio però ci sta. Io la comprerei tutta la vita. Rossa con i cofani opachi secondo me è la morte sua. I cerchi però li cambierei con qualcosa aftermarket di Watanabe.

1 ora fa, jeby dice:

Comunque se ci pensi l'MX5 2.0 sport, col kit brembo ti viene 33k euro... e viene decisamente sverniciata da questa.

 

bah, da vedere.

 

adesso sappiamo che la mx5 1.5 prende 2 secondi da una mx5 1.4 turbo (lascia perdere i dati di targa). 

 

a chi interessa la pista ok, ma al resto? mah...

 

Mazda una 124 abarth per il mercato americano l'ha già prodotta, era la NB mazdaspeed. chiesta a gran voce da Mazda USA ha poi venduto poco. oggi è da collezione e ammetto che mi piacerebbe, poi magari però smentito, ma questa macchina è un po' un'altra cosa dal concetto di spiderino.

Modificato 4 Marzo 20169 anni fa da Matteo B.

2 ore fa, jeby dice:

Comunque se ci pensi l'MX5 2.0 sport, col kit brembo ti viene 33k euro... e viene decisamente sverniciata da questa. Non puoi nemmeno dire che ha piu' allungo perche' il 2.0 di ND muore a 6500 rpm...

 

Piu' che altro a 40k euro e' un targhet da crisi di mezza eta'

 

Oè ciccio.....pianino, eh? 

2 ore fa, jeby dice:

Comunque se ci pensi l'MX5 2.0 sport, col kit brembo ti viene 33k euro... e viene decisamente sverniciata da questa. Non puoi nemmeno dire che ha piu' allungo perche' il 2.0 di ND muore a 6500 rpm...

 

Piu' che altro a 40k euro e' un targhet da crisi di mezza eta'

 

2 ore fa, alederme dice:

 

Pronti eccomi qua

 

Io ne ho 38 e vorrei comprare una Culona...

Anche perchè in questa dubito che riuscirei ad entrare (dato che dovrebbe essere come Mx-5...). 

 

P.s.

Ma se avessi 40k neuri da sputtanare, altroché se me la comprerei, capperi!

Adesso, Jack.Torrance dice:

 

 

Io ne ho 38 e vorrei comprare una Culona...

Anche perchè in questa dubito che riuscirei ad entrare (dato che dovrebbe essere come Mx-5...). 

 

P.s.

Ma se avessi 40k neuri da sputtanare, altroché se me la comprerei, capperi!

stessa età, ma che culona vuoi?