Provata anch'io, sabato pomeriggio a Firenze.

 

Concordo con le impressioni di dodicicilindri.

 

Il percorso era nella periferia cittadina, quindi nessuna possibilità di testarla come si deve, neanche per un paio di curve, comunque; La posizione di guida è molto buina, la pedaliera è sportiva e necessita di una escursione dei piedi superiore ad una "turistica", ma ci si abitua in fretta.

Molto comoda, nonostante i pneumatici ribassati assorbe le buche e le irregolarità senza grosse ripercussioni sul comfort.

Il motore sembra "sonnacchioso" perchè oramai sono avvezzo ai regimi del mio "turbonaftone", a quei regimi è regolare e tranquillo, il vero motore si sente tirandolo, @alederme: non ho avvertito il "buco" di coppia sui 4.000 giri, solo un cambio di spinta sopra i 5.000 giri avvertibile ma non esagerato.

Il cambio mi è sembrato ottimo, va accompagnato nei passaggi 2-3 e 4-5 ma è veloce e senza impuntamenti.

Provato solo in curve lente con inserimenti "brutali", sottosterzo assente e limiti di tenuta molto alti in quelle situazioni.

 

Come difetti, se così vogliamo chiamarli, una finitura molto "sportiva" (lamierati non allineati, guarnizioni non eccelse) e i posti posteriori molto virtuali, è sostanzialmente una 2 posti, con un passeggero dietro sta scomodo il passeggero e anche il guidatore.

 

Sinceramente, pur con la brevità del test, mi è piaciuta, non so se farò una "pazzia" tra qualche anno o ripiegherò su una normale e più pratica berlina, però non è escluso che un approfondimento, con un corso Toyota driving accademy, lo faccio.

Ecco il corso Toyota anche a me stuzzica ma sarebbe bello farlo sapendo che poi ti compri l'auto o già ce l'hai in garage, altrimenti ti resta la voglia addosso...

 

E poi ho paura che debba fare dei giri come passeggero, e io vi assicuro che se qualcuno guida veloce il mio stomaco esplode e mi contorco ad angolo retto per non so esattamente quale motivo.

 

Non posso fare neanche le montagne russe per sta cosa.

On 24/10/2016 at 01:28, alederme dice:

Forse hanno cambiato un po' i rapporti, in USA hanno montato un motore nuovo con 5cv in più ma che risolveva questo problema, sull'automatico resta il vecchio, come penso resti in italia. Comunque resta un gran ferro

☏ ALE-L21 ☏
 

Sì, la USDM ha il finale nuovo da 4.3:1 invece di 4.1:1. Non so però se ce l'ha anche la variante europea aggiornata.

Sì, la USDM ha il finale nuovo da 4.3:1 invece di 4.1:1. Non so però se ce l'ha anche la variante europea aggiornata.

Si ma in USA la versione manuale ha anche 5cv e 0,9kgm in più, ma non è tanto la potenza quanto il cambio di motore che lo dovrebbe aver reso più lineare come dicono alcuni tester ammerigani.
Il corso toyota mi interesserebbe molto, lo fare con un amico solo che in fondo ho lo stesso problema di sadman...

☏ ALE-L21 ☏

È' buona è' bella ma non se piglia nessuno insomma...


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È' buona è' bella ma non se piglia nessuno insomma...


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Come la sora Maria, tutti la vonno e nisuno se la piia

Dai un preventivo perculatorio lo vado a fare

☏ ALE-L21 ☏

17 minuti fa, Bauhaus dice:

È' buona è' bella ma non se piglia nessuno insomma...


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Aspettano tutti di comprarla dopo 2 anni a metà prezzo.

Peccato che se non ci sono nuovi, non ci sono usati.

9 minuti fa, TonyH dice:

 

Aspettano tutti di comprarla dopo 2 anni a metà prezzo.

Peccato che se non ci sono nuovi, non ci sono usati.

infatti stamattina ho dato un occhiata ad autoscout  

1 minuto fa, Aymaro dice:

infatti stamattina ho dato un occhiata ad autoscout  

 

Per scendere sotto i 20 devi prenderle vecchie e più sfruttate di una pornodiva.

C'è da sperare in qualcuna presa col pay per drive (che se fosse meno furto sarebbe l'ideale)

boh secondo me a parte noi appassionati, che però spesso non possiamo, gli altri questo tipo di auto

coupè, roadster e berlinette due posti

nemmeno le guardano, si guardano solo cose comode, ma con il mirror link e connesse, io da under 30 avrei preso solo sportive, adesso li vedo col culo flaccido ed alla ricerca di roba comodosa e rialzata, non che sia un problema

 

@TonyH il pay per drive è uscito, è salito di 1000€ rispetto alla vecchia edizione, 27,5 adesso, sicuro si riesce a fare senza furto e incendio, ma hai ragione tu non è super conveniente, solo che pare che se tu la voglia prendere in contanti il prezzo sia 31,7, con un po' di sconto, e non 27,5. Il buono di questo prodotto è che a 48 mesi ti lascia un valore residuo molto alto, almeno per me 11k€ sono un bel valore, poi magari privatamente la vendi meglio eh. Il fatto è che ha un TAEG 6,95%

un pensierino si può fare ma il fatto è che la mx5 la prendi a 0,1% con metà oggi e metà a due anni, che rispetto al 7% in 4 anni...