1 ora fa, KimKardashian scrive:

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

 

come segnalato da Bare 

 

il Fire 1.2 aspirato viene omologato Euro6 D Temp (oltre al 3.0 VM diesel)

Che potrebbe voler dire che 3L lo vedremo solo in versione turbo?

34 minuti fa, lukka1982 scrive:

Che potrebbe voler dire che 3L lo vedremo solo in versione turbo?

Penso in un primo momento coesisteranno sia i vecchi Fire aggiornati che i nuovi FireFly, con l Euro 6D definitivo credo spariranno i vecchi Fire

Anche perche come han fatto notare a Bisko Biala la capacita produttiva per i Firefly (una volta usciti di scena i 1.3 e i TwinAir) soddisfa solo le 500 e Panda... la produzione dei nuovi Firefly deve essere per forza anche a Termoli per soddisfare tutte le B/C del gruppo

1 hour ago, lukka1982 said:

Che potrebbe voler dire che 3L lo vedremo solo in versione turbo?

Something else. FIRE will live in current generation 500 but for the next one.

 

Also it is cheaper to homologate it directly to Euro 6d TEMP and to skip Euro 6c. They did just that.  Son in other words new 500 will most likely come at the earliest in calendar 2020.

A casa dovremo comprare una 500 nel 2022, spero che non ci beccheremo il modello del 2007 per allora

Modificato 25 Maggio 20187 anni fa da gpat

43 minuti fa, gpat scrive:

A casa dovremo comprare una 500 nel 2022, spero che non ci beccheremo il modello del 2007 per allora

Beh non credo proprio dai, avrebbe 15 anni! ?

4 ore fa, KimKardashian scrive:

https://www.adac.de/infotestrat/umwelt-und-innovation/abgas/modelle_mit_euro_6d_temp/default.aspx

 

come segnalato da Bare 

 

il Fire 1.2 aspirato viene omologato Euro6 D Temp (oltre al 3.0 VM diesel)

Veramente non muore mai sto fire! A quando un bel rinnovamento?

Più rinnovato di così .... praticamente è rimasto forse il basamento ...  vorrei far notare che quando nacque ... aveva lo spinterogeno ... ora non c'è più ha il variatore di fase ... ecc.. ecc.. Speriamo resti per le versioni GPL e Metano ..... e di non dover comprare motori ad iniezione diretta  (Benzina) con iniettori indiretti (GPL e Metano)

Modificato 25 Maggio 20187 anni fa da Umbi

Per Ottobre inizia la produzione in massa quindi da qualche parte lo monteranno sto 3/4 cilindri nuovi .... vediamo cosa faranno per le versioni GPL Metano 

Scusate l'off topic ma vorrei farvi una domanda. Com'è messo il cambio a doppia frizione di FCA in quanto ad affidabilità? Qui in Brasile la Ford sta sostituendo il Powershift con un automatico convenzionale per troppi problemi e VW ha sostituito il DSG 7 marce con un Aisin 6 marce per lo stesso motivo, mentre Fiat non ha mai proposto il doppia frizione.

ragazzi ma il firefly è gasabile?