10 ore fa, nucarote scrive:

In pratica dal 1/1/2021 non sarà più possibile immatricolare auto omologate Euro6D-Temp.

Comunque la 500 Abarth dovrebbe essere stata omologata Euro6D-Final.

Nemmeno le Euro6D prodotte fino al 2020? 
 

Modificato 4 Dicembre 20204 anni fa da nucarote

7 ore fa, Ghesboro scrive:

Nemmeno le Euro6D prodotte fino al 2020? 
 

Devono essere immatricolate entro il 31/12/2020 salvo deroghe.

2 ore fa, nucarote scrive:

Devono essere immatricolate entro il 31/12/2020 salvo deroghe.

Ovviamente si parla solo di prima immatricolazione spero.

A causa del covid mi sembra strano che non abbiamo ancora derogato.

Adesso, Ghesboro scrive:

Ovviamente si parla solo di prima immatricolazione spero.

A causa del covid mi sembra strano che non abbiamo ancora derogato.

In passato è stato già concesso alle case di immatricolare auto non più omologabili con la normativa in vigore.

Comunque la 500 Abarth è stata omologata come Euro6D-Final quindi è ancora acquistabile nel corso del 2021, se cerchi una Euro6D-Temp potrai andare sui Km0.  

2 ore fa, nucarote scrive:

In passato è stato già concesso alle case di immatricolare auto non più omologabili con la normativa in vigore.

Comunque la 500 Abarth è stata omologata come Euro6D-Final quindi è ancora acquistabile nel corso del 2021, se cerchi una Euro6D-Temp potrai andare sui Km0.  

Sì ho capito ma sono ogni anno più filtrate ste macchine. Se dovessi acquistare una 500 Abarth nel 2021 cercherei una Euro6D-Temp del 2020-2019.

2 minuti fa, Ghesboro scrive:

Sì ho capito ma sono ogni anno più filtrate ste macchine. Se dovessi acquistare una 500 Abarth nel 2021 cercherei una Euro6D-Temp del 2020-2019.

Questo sarebbe interessante da provare, essendo delle Abarth avranno dato qualche attenzione all'acustica anche con le nuove normative.

Comunque in generale, mi sbrigherei ad acquistare una Abarth, in quanto la produzione dei 1.4 Turbo è agli sgoccioli e non è dato sapere se passerà al 1.3 Turbo oppure morirà.  

2 ore fa, nucarote scrive:

Questo sarebbe interessante da provare, essendo delle Abarth avranno dato qualche attenzione all'acustica anche con le nuove normative.

Comunque in generale, mi sbrigherei ad acquistare una Abarth, in quanto la produzione dei 1.4 Turbo è agli sgoccioli e non è dato sapere se passerà al 1.3 Turbo oppure morirà.  

Sicuramente bisogna tenere gli occhi aperti ma essendo una 500 si trovano sempre parecchi km0 o usati seminuovi. Per me una 500 Abarth con il firefly può restare dov'è.

2 minuti fa, Ghesboro scrive:

...Per me una 500 Abarth con il firefly può restare dov'è.

Sono d'accordo se fosse basata sul 1.0 T3 "pompato", ma con il 1.3 T4 potrebbe essere comunque interessante.

19 minuti fa, nucarote scrive:

Sono d'accordo se fosse basata sul 1.0 T3 "pompato", ma con il 1.3 T4 potrebbe essere comunque interessante.

Sicuramente il motore in sè non ha nulla di male ma la brutalità del T-Jet è il 50% della 500 e perderebbe gran parte del suo carattere, per non parlare delle elaborazioni.

Non parlavo assolutamente di prestazioni.