Ferrari, Lamborghini, Lexus, Porsche, Corvette, BMW dovrebbero esserlo di diritto perché hanno un LmH/LmDh. 

Se McLaren è il settimo ne rimane uno, secondo me Mercedes o forse Aston visto che tornerà nel 2025 (forse) 

Modificato 6 Ottobre 20232 anni fa da Albe89

3 minuti fa, Albe89 scrive:

Ferrari, Lamborghini, Lexus, Porsche, Corvette, BMW dovrebbero esserlo di diritto perché hanno un LmH/LmDh. 

Se McLaren è il settimo ne rimane uno, secondo me Mercedes o forse Aston visto che tornerà nel 2025 (forse) 

Perché Corvette?

Comunque avevano annunciato ufficialmente che anche la Mustang GT3 avrebbe corso in LMGT3.

8 minuti fa, Albe89 scrive:

Ferrari, Lamborghini, Lexus, Porsche, Corvette, BMW dovrebbero esserlo di diritto perché hanno un LmH/LmDh. 

Se McLaren è il settimo ne rimane uno, secondo me Mercedes o forse Aston visto che tornerà nel 2025 (forse) 

ci sarebbe anche Honda che bene avrebbe diritto se decidessero di portare le Acura nel WEC... a questo punto rimarrebbero fuori Ford e Mercedes, anzi con Aston sarebbe tagliata anche Mclaren...

7 minuti fa, Osv scrive:

Perché Corvette?

 

perché GM corre con le Cadillac nel WEC

https://www.instagram.com/p/CyEPDSDt94h/?igshid=MzRlODBiNWFlZA==

 

 

5 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

 

La Red Bull Oreca a idrogeno?

WEC | Fallita la proposta di abolire il BoP dal 2024

In modo sommesso la FIA e l'ACO nell'ultima riunione di Parigi con i Costruttori avevano proposto di togliere il Balance of Performance per fare del WEC un campionato senza aggiustamenti tecnici, privilegiando chi la fa macchina migliore. Toyota e Ferrari sembra che fossero favorevoli, mentre gli altri si sono opposti. Chi temendo la lievitazione dei costi, ma anche chi non vuole perdere una valida scusa da raccontare con i propri vertici del marchio in caso di sconfitta.

https://it.motorsport.com/wec/news/wec-fallita-la-proposta-di-abolire-il-bop-dal-2024/10531206/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

E' brutto a dirsi ma il successo che sta avendo in questo momento la categoria è proprio grazie al Bop (esattamente come accade nel mondo GT).

 

Gli LMP1 regolamentati solo dall'Eot (un bilanciamento molto più blando che pareggiava le differenti motorizzazioni) erano sicuramente estremi, bellissimi da vedere e veder correre ma hanno avuto un innalzamento dei costi spropositato che ha portato la categoria a morire. (citofonare Porsche e Audi prima promotori dei regolamenti così fatti e poi i primi ad andarsene)

1 ora fa, j scrive:

WEC | Fallita la proposta di abolire il BoP dal 2024

In modo sommesso la FIA e l'ACO nell'ultima riunione di Parigi con i Costruttori avevano proposto di togliere il Balance of Performance per fare del WEC un campionato senza aggiustamenti tecnici, privilegiando chi la fa macchina migliore. Toyota e Ferrari sembra che fossero favorevoli, mentre gli altri si sono opposti. Chi temendo la lievitazione dei costi, ma anche chi non vuole perdere una valida scusa da raccontare con i propri vertici del marchio in caso di sconfitta.

https://it.motorsport.com/wec/news/wec-fallita-la-proposta-di-abolire-il-bop-dal-2024/10531206/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

in effetti ora il BoP ora come ora non ha più senso, al massino ci potrebbe essere tra LMD ed LMDh, (ma anche li..)

Oppure potrebbero semplificarlo, senza andare a cambiare tutti quei parametri. Basterebbe agire solo sul peso per rallentare o per far andare più forte una macchina.