WEC | Confermata la griglia a 40 auto per il 2025

L'AD Lequien ha spiegato che per il prossimo anno non era possibile ampliare lo schieramento del Mondiale, ma che da quello successivo si prenderanno in considerazione nuove iscrizioni, tenendo però presente che non tutte le piste hanno spazio.

"Passeremo a 40 vetture nel 2025, sicuramente. Posso dire che è una specie di ossessione in ufficio, ma è davvero difficile trovare il giusto equilibrio. Non avremo la capacità di accogliere tutti, perché nel 2025 potremmo avere dalle 43 alle 45 domande", spiega l'AD della serie, Frédéric Lequien.

"Stiamo discutendo con squadre e team manager per verificare tutte le possibilità, soprattutto per quanto riguarda la LMGT3, per condividere i garage con chi gestisce due auto in un box".

"Ci sono tanti parametri che devono essere presi in considerazione, ma questa è la direzione che prenderemo e posso garantire che nel 2025 saremo in 40".

 

Nel 2025 è certo l'arrivo della Aston Martin Valkyrie tra le Hypercar con il team Heart of Racing, mentre Lamborghini Squadra Corse ed Iron Lynx raddoppieranno le SC63 LMDh. Di conseguenza, andranno anche valutate le situazioni di alcune piste, come Imola ed Austin, che non hanno un numero di box sufficientemente ampio.

 

Di contro, rimane una apertura alle iscrizioni gara-per-gara, ovviamente prendendole in considerazione per gli eventi che si tengono in tracciati con più box a disposizione.

"Più box abbiamo, più ci sarà possibilità di accettare iscrizioni gara per gara, ma non voglio scendere a compromessi. Sarà difficile accettare iscrizioni aggiuntive, forse una o due in stagione, ma è molto difficile dire in questo momento in quali posti possiamo farlo".

 

"Ad ogni modo, solo i marchi che parteciperanno al WEC e alla ELMS saranno ammessi a Le Mans, e le LMGT3 deve essere omologata da ACO e FIA. Ma la griglia delle LMGT3 nel WEC è molto equilibrata, per cui non vedo la possibilità di avere un'altra vettura di questa categoria in gara. Forse in Hypercar è possibile".

 

https://it.motorsport.com/wec/news/wec-confermata-la-griglia-a-40-auto-per-il-2025/10553123/?utm_source=RSS&utm_medium=referral&utm_campaign=RSS-ALL&utm_term=News&utm_content=it

 

https://paddocknews24.com/elms-pubblicata-lentry-list-2024-43-auto-al-via-record-per-leuropean-le-mans-series/

 

ha un non so che di Audi, però davvero bella, mi piace

ufficializzati gli ultimi nomi degli equipaggi WEC ed IMSA per Lamborghini

https://www.formulapassion.it/motorsport/wec/lamborghini-cairoli-mortara-2024-imsa

Cairoli (IMSA) passa da Porsche a Lambo, contento per lui

Ycom, già costruttrice delle Audi R18, è partner di Toyota GR per la costruzione di questa LMH (così come della LMP fino al 2021).

9x8 con l'ala posteriore

 

Edit

aggiungo una foto che ho trovato in rete

 

Sembra anche avere un frontale più simile alla 499

Modificato 23 Dicembre 20231 anno fa da Albe89

Si dice che Tavares abbia dato l'ok alla creazione dell'ala posteriore solo dopo aver chiuso la sponsorizzazione dell'Alfa in F1. 

In alternativa il team Peugeot era autorizzato a smontare l'ala dalla 208 Pikespeak (che già usava la stessa ala della 908)