questa notizia, che mi pare comunuqe strana a questo livello, equivale a dire che cominciano a chiudere roba in germania  

questa notizia, che mi pare comunuqe strana a questo livello, equivale a dire che cominciano a chiudere roba in germania  

1 minuto fa, leon82 dice:

 

L'aspirato ha ancora senso per il gpl (di fabbrica) e per il metano (post montato) oltre che per i mercati in cui si cerca la robustezza.

 

E i noleggi, visto che la Corsa è la segmento B più diffusa tra i grandi noleggiatori, seguita dalla Polo.

 

Imho la Corsa delle spies rimane a Gm per i vari mercati dove rimane come Chevrolet (Buick?), tipo Americhe, Oceania e Asia. Non buttano via l'investimento, così come il powertrain.

 

Per l'Europa si tirano fuori e lasciano il nuovo modello a Psa.

Il 1.4 poi non è neanche malaccio , consuma poco e fino a 120 km/h va abbastanza bene , ripresa a parte  ( ma lì è più colpa della quinta lunghissima che del motore )

 

Il 1.4 benzina aspirato nella variante benzina, da noi non ha molto senso su Corsa, perlomeno per i privati.

 

Su Astra dove viene offerto come motore base e prezzo concorrenziale è molto sensato per chi vuole spendere poco, fà pochi km/anno e avere un motore semplice, che poi almeno su Astra è un motore completamente nuovo che fa parte della famiglia SGE.

15 ore fa, super pax dice:

Mi ha ricordato ciò che successe per l'erede di Fiat  Uno .

 

Praticamente cassata  quando era quasi pronta per andare in produzione in favore della Punto.

 

Grazie al cielo, oserei dire

 

 

Si ma i motori GM Opel sia turbo che aspirati fanno abbastanza pena in termini di affidabilita e consumi, convertiti a gas poi é la fine

21 ore fa, RiRino dice:

Il 1.4 benzina aspirato nella variante benzina, da noi non ha molto senso su Corsa, perlomeno per i privati.

 

Su Astra dove viene offerto come motore base e prezzo concorrenziale è molto sensato per chi vuole spendere poco, fà pochi km/anno e avere un motore semplice, che poi almeno su Astra è un motore completamente nuovo che fa parte della famiglia SGE.

 

il mondo è bello perché è vario   Per me invece il 1.4 90 Cv è il motore ideale per un privato che di Corsa faccia un uso general purpose, non vuol  spendere troppo in carburante e manutenzione e punta all'affidabilità a lungo termine ( cioè l'identikit di chi compra un'auto razionalmente )

On 2 maggio 2017 at 22:50, super pax dice:

 

Mi ha ricordato ciò che successe per l'erede di Fiat  Uno .

 

Praticamente cassata  quando era quasi pronta per andare in produzione in favore della Punto.

 

 

Ci sono altre foto per favore? Di questa ne ignoravo l'esistenza...

21 minuti fa, stev66 dice:

 

il mondo è bello perché è vario   Per me invece il 1.4 90 Cv è il motore ideale per un privato che di Corsa faccia un uso general purpose, non vuol  spendere troppo in carburante e manutenzione e punta all'affidabilità a lungo termine ( cioè l'identikit di chi compra un'auto razionalmente )

Per quell'uso e per il profilo che ho detto sopra, su una seg.B nel 90% dei casi può bastare il 1.2 da 70cv(che immagino sia il benzina più venduto, in generale anche sulle altre seg.b), se uno vuole più brio allora meglio il 1.0 3l turbo imho.

Modificato 4 Maggio 20178 anni fa da RiRino