Però siamo arrivati fin qui perché c'erano certi desiderata (segnatamente: potersi portare l'auto anche a letto). Adesso magari i desiderata sono diversi, e stiamo andando avanti con lo stesso modello solo per inerzia.

I miei desiderata sono diversi di sicuro: non ne faccio una questione morale, è che sto proprio meglio a camminare in mezzo ad una via cittadina*, mentre mi è abbastanza indifferente dover mollare l'auto a 2 invece che 1 km.

 

* lo faccio sempre più spesso, appena c'è modo di farlo senza crear casino. Seriamente, è proprio piacevole, così come trovo piacevole il silenzio della città nei giorni di neve.

 

Qui ci infiliamo nell'eterno dibattito socioeconomico: la gente trova giusto quello che trova giusto perché ci crede o perché gli è stato insegnato così?

Secondo me l'unica certezza è che nessuna delle due culture è scolpita nelle tavole della legge, e oggi considererei già un successone arrivare a questa neutralità.

Non esiste la neutralità, ma non nel senso che dici tu. L'automobilista è già considerato l'untore del 21° secolo. Il primo da spennare se c'è da mettere una nuova tassa, il primo da penalizzare quando si pensa alla viabilità cittadina. E per carità, alcune di queste cose effettivamente l'automobilista se le merita, ma non mi puoi dire che il modello imperante è quello dell'automobilista al centro dell'universo. Tranne che per le misure di carattere fiscale, per quelle lo è certamente. In senso punitivo, però.

 

Detto questo, anche a me piace camminare quando fa bel tempo. Lo faccio spesso. Poi qui a Bologna la Domenica il centro è zona solo pedonale. Merita. Peccato l'effetto collaterale sui mezzi pubblici (dirottati altrove). Alla fine è sempre un gioco di trade-off.

 

 

 

 

Modificato 24 Ottobre 20169 anni fa da loric

una breve panoramica sullo stato (pietoso) delle ciclabili in italia

 

http://www.lastampa.it/2017/09/22/italia/cronache/il-paradosso-delle-piste-ciclabili-aumentano-ma-restano-vuote-BGqq32YL6xw38MiJNAXjXI/pagina.html

 

ed un articolo sulla guerra silenziosa alle bici

 

http://www.lastampa.it/2017/09/22/italia/cronache/centri-storici-vietati-alle-bici-la-guerra-silenziosa-ai-ciclisti-DP0bKQbup3Ih0JyVw3u2BJ/pagina.html

 

che insieme alla notizia della rivolta dei sindaci del Luinese circa il passaggio della granfondo tre valli varesine, vanno a dipingere un desolante quadro raffigurante un'Italia in lotta col mezzo di locomozione più ecologico e salutare che ci sia.

 

4 ore fa, mikisnow dice:

Non capisco se ci sia un complotto contro le bici (non portano soldi come le auto), oppure non saprei.

non penso ci sia un complotto di qualche tipo, semplicemente siamo indietrissimo culturalmente sulla questione.

 

On 22/9/2017 at 16:43, JackSEWing dice:

non penso ci sia un complotto di qualche tipo, semplicemente siamo indietrissimo culturalmente sulla questione.

 

 

imho non è quello il problema ma il solito problema italiano: nessuno controlla il rispetto delle regole.

ciclisti sui marciapiedi e pedoni sulle ciclabili hanno mai preso una multa?

fanno i divieti perchè mandare in giro vigili costa mentre scrivere un'ordinanza (che tanto non faranno rispettare) è gratis.

 

per non parlare del buonsenso, io abito vicino ad una via pedonale bella larga ed il 95% dei ciclisti convive serenamente coi pedoni ma ogni tanto becchi il ragazzo con le cuffie in piedi sui pedali che fa lo slalom tra pedoni, cani e passeggini a 30 kmh

On 22/9/2017 at 16:43, JackSEWing dice:

non penso ci sia un complotto di qualche tipo, semplicemente siamo indietrissimo culturalmente sulla questione.

 

 

Sul fatto di non portare soldi e quindi essere poco gradito non sottovalutarlo. Leggevo oggi che Milano e Roma chiedono alle aziende di car sharing 1200€ a vettura a titolo compensativo per gli ingressi in ZTL e la sosta.

 

Cioè, dovrebbe essere il contrario visto che le auto del car sharing diminuiscono il traffico con tutti i conseguenti benefici...

 

Se tanti girassero in bici si aprirebbero voragini (apparenti) nei bilanci comunali

On 26/9/2017 at 15:22, TonyH dice:

 

Sul fatto di non portare soldi e quindi essere poco gradito non sottovalutarlo. Leggevo oggi che Milano e Roma chiedono alle aziende di car sharing 1200€ a vettura a titolo compensativo per gli ingressi in ZTL e la sosta.

 

Cioè, dovrebbe essere il contrario visto che le auto del car sharing diminuiscono il traffico con tutti i conseguenti benefici...

 

Se tanti girassero in bici si aprirebbero voragini (apparenti) nei bilanci comunali

 

Indubbiamente l'auto "porta più soldi" rispetto alla bici (accise sulla benzina, bollo, IPT, l'IVA stessa al momento dell'acquisto ecc...) però cavolo, se la nostra pubblica amministrazione ragiona cosi, hai voglia a continuare a parlare di ambiente, trattato di parigi, risparmio energetico, salute ecc

15 minuti fa, mikisnow dice:

Non mi meraviglierei di avere in futuro bollo ed assicurazione per le bici.

non è un qualcosa che boccio a priori, ma senza un vero piano per rendere "ciclabile" il paese, si avrebbe come unico effetto quello di scoraggiare l'utilizzo della bici

4 ore fa, mikisnow dice:

http://www.estense.com/?p=644016

 

Io lo boccio a priori invece, ma concordo sul resto.

il bollo non ha senso (ha già poco senso sulle auto ) però l'assicurazione obbligatoria imho ci vuole.

 

io sono tesserato ACSI, quindi sono automaticamente assicurato..costa una cazzata, sono circa 40 euro l'anno