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Modificato 29 Settembre 20178 anni fa da pixhell

ottimo lavoro ed ottimo risultato per un SUV su quella pista, anche se a differenza di Giulia, qui hanno montato il roll bar e Francia indossava tuta e guanti... esattamente come fanno Porsche, BMW e i tedeschi in generale.

quello di Giulia invece è stato epico... maglietta a maniche corte, niente guanti, niente roll bar... ci mancavano solo braccio fuori dal finestrino e sigaretta in bocca

5 minuti fa, select dice:

ottimo lavoro ed ottimo risultato per un SUV su quella pista, anche se a differenza di Giulia, qui hanno montato il roll bar e Francia indossava tuta e guanti... esattamente come fanno Porsche, BMW e i tedeschi in generale.

quello di Giulia invece è stato epico... maglietta a maniche corte, niente guanti, niente roll bar... ci mancavano solo braccio fuori dal finestrino e sigaretta in bocca

Quello rimarrà nella leggenda, e doveva essere così...folle

ci sono ancora i commenti dei tedeschi sulle riviste in Germania che parlano del leggendario pilota in t-shirt contro l'astronauta di zuffenhausen nel suo panzer

 

Somma visualizzazioni supera i 50k

perché gli scarichi sono diversi? sembrano orizzontali invece che un pò obliqui

Solo a me urta il sistema nervoso vedere che, soprattutto all'inizio del filmato, ogni tanto staccano l'inquadratura dalla strada e fanno vedere solo il pilota?

 

Detto questo comincia a sfuggirmi il senso di queste prove (vale per tutti i marchi, non per Alfa).

Record sul nurburgring.

Embé?

Anche considerato che è una notizia che raggiungerà le orecchie degli appassionati, che non necessariamente hanno i soldi per comprarsi una Stelvio Q...

Già faccio fatica a capirne il senso su una 911 GTgheghenspruz2RSturboCazziMazzi (che comunque è un'auto pistaiola), figuriamoci se riesco a capire il senso di un SUV. Lo comprano per girarci in pista?

E' marketing, lo so... sono il primo a sostenere che il marketing può far vendere tanto una cosa brutta, e se fatto male... far vendere poco una cosa bella... 

 

Senza poi considerare la validità praticamente nulla di questi test...

Ognuno gira quando vuole, con l'auto che si porta da casa.

Ok.. quella Stelvio Q (o quell'auto MARCA X MODELLO Y, il discorso vale per tutti) ha fatto il record.

C'è un notaio che attesta che la Stelvio Q che mi comprerò... avrà esattamente lo stesso IDENTICO assetto e la stessa cavalleria di quella che ha fatto il record?

Magari sono ignorante... e c'è davvero qualcuno che certifica che quella Stelvio preserie (ma vale per tutti), è esattamente identica a qualsiasi Stelvio che uscirà dalla fabbrica.  In tal caso chiedo scusa.

 

(e sottolineo ancora una volta, perché poi c'è sempre chi non legge tutto, che non è una critica all'Alfa... ma al tipo di test/record. Vale per Alfa, per Bmw, per Porsche, per chiunque...)

 

 

Sono d'accordo sul fondo anche e un bene per l'immagine Sportiva Alfa. Ma i record dovrebbero essere fatti con modelli di serie che si puo comprare in conce non con preserie modificate.

 

Molto meglio il video della Giulia in tutti i punti di vista.

Mah, si sta seguendo il modello tedesco di marketing, a giudicare dai loro risultati di vendita è quello vincente. Nascondendosi sarebbero stati dei codardi, tutto parole ma alla fine i soliti bidoni Fiat ricarrozzati, "battendoli" sulla loro pista con i loro metodi non va bene, o peggio falsificano il risultato..stanno creando molto rumore, certo..

È dura uscire dall'angolo , lo stanno facendo in modo muscolare, ma Alfa Romeo è un marchio muscolare.

Secondo me questi test hanno senso eccome ! 

Se una auto ha simili prestazioni, non necessariamente dovrai fare della pista , ma sarai consapevole che le soluzioni ingegneristiche che ne permettono il primato intervengono anche nella guida di tutti i giorni. Preferisco guidare a 6 una auto che può andare a 10 che guidare a 7 una che arriva a 7 quanto a prestazioni

Ecco la controffensiva per mettere in dubbio il record

 

http://www.bridgetogantry.com/alfa-stelvio-qv-claims-nurburgring-lap-record-fake/