37 minuti fa, VuOtto dice:

Oggi la macchina è alla BMW pe ril montaggio del differenziale. Mi stanno "tarmando" per montare uno scarico degno del motore, e naturalmente mi propongono l'M performance. L'idea ci può anche stare, ma non mi piace molto quell'orribile scritta "M performance" che si legge nel silenziatore, un po' troppo pacchiana. C'è un silenziatore che ne valga la pena, dalla sonorità equivalente all' M performnace (quindi non esagerata) da consigliarmi, possibilmente senza valvoline ecc?

 

 

Posso chiederti dove l'hai portata? Sai, con i concordati preventivi che ci sono qui in giro... 

L'ho portata in BMW Ceccato Motors Castelfranco Veneto. Dato che è in garanzia, meglio farla toccare da loro. Ad ogni modo il differenziale costa una fucilata, ma almeno se c'è qualche problema rispondono loro dato che è un pezzo originale ed è stato montato in una concessionaria ufficiale.

finissima 

Cambiando solo i terminali ottieni poco, fa più bordello fuori, rischia di essere rombosa a velocità autostradale e da dentro senti poco.

Quello che fa molto per il sound sono i collettori, ma su un turbo la cosa vale molto meno sia per la ridotta lunghezza sia perché la turbina smorza molto.

Piuttosto lavora di aspirazione se vuoi migliorare la resa sonora

Piuttosto lavora di aspirazione se vuoi migliorare la resa sonora

Posso chiederti in che modo?

1 ora fa, McNab dice:

 

 

Posso chiederti in che modo?

 

 

Ad oggi puoi cercare kit di aspirazione diretta, magari con risuonatori.

Una volta mettevi direttamente i tromboncini ai carburatori, così facevano un bordello assurdo.

 

un esempio della differenza per il guidatore di un motore su cui hanno lavorato principalmente di scarico

 

 

 

e uno su cui hanno curato anche l'aspirazione

 

 

 

Modificato 6 Aprile 20187 anni fa da TonyH

8 ore fa, VuOtto dice:

C'è un silenziatore che ne valga la pena, dalla sonorità equivalente all' M performnace

Ragazzon..

Eisenmann

https://ind-distribution.com/product?sku=B5432.00902

Grazie a tutti. Altrimenti, tenendo il terminale originale, per farle fare un pelo più di sound bisognerebbe agire sulla sezione centrale dello scarico?

 

Per l'aspirazione non ci sono pezzi M performance mi pare, se non puramente estetici.

Agire sul centrale vuol dire aumentare il "volume", i miglioramenti in sound sono risibili. Io me ne fregherei della scritta "M Performance" cafandra e monterei il terminale BMW, che fa un bellissimo sound. Che poi parlo io che c'ho su un 1.4 fiat un tubo di scarico per cilindro