3 ore fa, LucioFire dice:

Forse perché non ritrovata al volo l'uscita? Ha pensato fosse lì invece c'erano altre auto 

Probabile, un attimo di confusione! A 2 km dall'arrivo fermarsi sarebbe stato una martellata sulle palle!

3 ore fa, mjdj147 dice:

Probabile, un attimo di confusione! A 2 km dall'arrivo fermarsi sarebbe stato una martellata sulle palle!

Beh ma non c'entra la confusione, c'erano delle macchine che prima non aveva visto per questo ha fatto lo slalom... É sempre un campo mica un parcheggio in città

5 ore fa, justjames dice:

 

Zio cantante, l'ho capita adesso!!!!

 

Sei un poeta!

 

...grazie ma...poeta?!? Al massimo un p...irla sono!!! 

ma non c'è stato i lrally sto weekend?

4° rally e 4° vincitore diverso su 4° auto differente, dire non male come campionato 

 

Cita

Strepitosa vittoria del belga, che ha regalato a Hyundai Motorsport il primo successo stagionale. Ogier fantastico, chiude secondo nonostante i numerosi problemi alla sua Fiesta. Sordo completa il podio.

Il Mondiale Rally 2017 si fa sempre più appassionante, evento dopo evento. Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul hanno regalato a Hyundai Motorsport il primo successo della stagione trionfando con merito al Tour de Corse, quarto appuntamento della stagione, grazie a una seconda tappa perfetta e a un ultimo giorno di gara veloce ma accorto.

Finalmente per l'equipaggio belga è arrivata la redenzione dopo due errori clamorosi che avevano fatto sfuggire dalle loro mani due vittorie - il Rally di Monte-Carlo e il Rally di Svezia - ormai certe. Questa volta il 28enne è stato perfetto. Dopo un inizio di fine settimana complesso, al termine della prima tappa ha fatto importanti aggiustamenti all'assetto della sua i20 Coupé WRC Plus, recuperando tutto lo svantaggio (più di 25 secondi) dalla vetta e diventando leader proprio nella stage finale.

La chiave della terza vittoria della carriera di Neuville non è solo da ricercare nel ritiro di Kris Meeke, ma proprio nella capacità di aver sistemato al meglio la i20 al primo Service nel corso della gara. Quello ha trasformato la sua vettura e gli ha permesso di attaccare e recuperare tutto lo svantaggio in appena due speciali.

Con questa vittoria Neuville si rilancia in classifica generale, anche se il suo divario da Ogier è ancora consistente. Fine settimana davvero difficile per Sébastien Ogier nonostante un secondo posto di importanza capitale in ottica Mondiale. Il francese del team M-Sport ha dovuto lottare con più di un problema verificatosi sulla sua Ford Fiesta Plus numero 1, infatti al termine della gara è uscito dall'abitacolo piuttosto imbronciato.

A Ogier è mancata potenza, si è guastato il dispositivo anti-lag, si è bloccato il differenziale e perso il freno a mano nelle ultime speciali. Un vero calvario, a cui però ha messo una pezza come spesso fanno i fuoriclasse come lui grazie a una Power Stage magistrale, con cui non solo ha difeso il podio, ma ha anche guardagnato una posizione nei confronti di Daniel Sordo.

A proposito dello spagnolo, una vera e propria beffa per lui. L'iberico era salito in seconda posizione nella penultima stage della corsa francese e avrebbe così potuto regalare una grande doppietta alla Hyundai. Nulla ha potuto nella prova finale, con Ogier che ha spinto al massimo pur non avendo una vettura perfetta. Sordo è comunque riuscito a centrare un podio insperato, arrivato più per i ritiri altrui che per grandi prestazioni sfoderate nell'arco della tre giorni corsa.

Quarto posto estremamente importante in ottica campionato per Jari-Matti Latvala e per la Toyota. Il finnico ha portato la Yaris ai piedi del podio dopo una lotta sul filo dei decimi con Daniel Sordo e Craig Breen. La Yaris Plus è risultata più performante nella Power Stage e Latvala è riuscito a passare l'irlandese della Citroen per appena un decimo di secondo. Sesto posto per Hayden Paddon, ma il neozelandese della Hyundai non è mai riuscito a far segnare tempi interessanti nonostante l'allenamento di una settimana fa al Rallye Sanremo.

Breen ha dunque salvato il bilancio del fine settimana della Citroen, che ha dovuto fare i conti con il doloroso ritiro di Kris Meeke al termine della seconda tappa a causa di un guasto al motore. Sino a quel momento il nord irlandese sembrava in grado di poter lottare con Neuville per il primo posto dopo aver dominato la corsa nella prima giornata, ma la rottura al propulsore francese lo ha estromesso da una corsa che avrebbe meritato di concludere quantomeno sul podio.

Nel WRC2 è stato un vero e proprio assolo di Andreas Mikkelsen e di Skoda Motorsport. Il forte norvegese ha mostrato i muscoli per tutta la durata della gara senza mai cedere la vetta della classifica di categoria. Al secondo posto ecco la Ford Fiesta R5 EVO preparata dal team M-Sport e affidata a Teemu Suninen. Il finnico ha però pagato un ritardo di oltre 1 minuto da Mikkelsen. Ottimo il terzo posto di Stéphane Sarrazin, che ha dovuto dire addio al secondo posto a causa di una sfortunata foratura in una delle ultime speciali della gara.

Tour de Corse 2017 - Classifica finale

Posizione	Pilota/navigatore	Vettura	Tempo/distacco
1	Neuville/Gilsoul	Hyundai i20 Coupé WRC	3.22'53”4
2	Ogier/Ingrassia	Ford Fiesta RS Plus WRC	+54"7
3	Sordo/Martì	Hyundai i20 Coupé WRC	+56"0
4	Latvala/Anttila	Toyota Yaris Plus WRC	+1'09"6
5	Breen/Martin	Citroen C3 WRC Plus	+1'09"7
6	Paddon/Kennard	Hyundai i20 Coupé WRC	+2'16"3
7	Mikkelsen/Jaeger	Skoda Fabia R5	+8'10"7
8	Suninen/Markkula	Ford Fiesta R5 EVO	+9'17"0
9	Sarrazin/Renucci	Skoda Fabia R5	+9'23"6
10	Rossel/Fulcrand	Ford Fiesta R5 EVO	+12'57"1

 

it.motorsport

il WRC è interessante quest'anno...

 

con un maggior impegno da parte di Ford e se VW rimaneva erano veramente tornati ai fasti del passato.

5 minuti fa, Matteo B. dice:

il WRC è interessante quest'anno...

 

con un maggior impegno da parte di Ford e se VW rimaneva erano veramente tornati ai fasti del passato.

ho paura che se fosse rimasta vag in coppia con Ogier (ecco stavolta ce l'ho fatta a non chiamarlo Loeb ) sarebbe stato il solito monologo. il loro ritiro ha fatto bene al campionato

2 minuti fa, Aymaro dice:

ho paura che se fosse rimasta vag in coppia con Ogier (ecco stavolta ce l'ho fatta a non chiamarlo Loeb ) sarebbe stato il solito monologo. il loro ritiro ha fatto bene al campionato

 

Eh, forse hai ragione...

 

io parlavo più di numero di macchine e costruttori...uno (e mezzo) in più avrebbero riempito  meglio le fila alla partenza (nei rally difficilmente arrivano tutti i top).

 

Le auto sono meglio, mi sembrano interessanti da vedete.

...date Mikkelsen ad una WRC plus, è un ordine...!!!  #chespreco

On 10/4/2017 at 17:39, Delta Force dice:

...date Mikkelsen ad una WRC plus, è un ordine...!!!  #chespreco