Bella, soprattutto col paraurti "trekking".

Una menzione particolare per lo spot visto durante la presentazione : ad un anziano cade dalla finestra una pillola di colore blu, che dopo un volo sui tetti della cittadina finisce nel serbatoio di una 500 "normale" che inizia a gonfiarsi diventando una "X".

Leggo cose interessanti, tipo che arriverà anche la 1.4 turbo col doppia frizione e che di serie sulle 4x2 ci sarà sempre il T+: le due cose insieme la rendono parecchio appetibile (oltre al fatto che ci saranno motorizzazioni e cambi per tutti i gusti).

Domanda: viste le dimensioni e la versione più cittadina, questa va praticamente a sostiuire sia Punto che Bravo?

Da quanto ho capito dalla press,dovrebbe essere optional o disponibile su alcune versioni

Prodotta nel rinnovato stabilimento SATA di Melfi (Potenza) e commercializzata in più di 100 Paesi nel mondo, inclusi gli Stati Uniti, la nuova Fiat 500X sarà proposta in due diverse versioni con due anime differenti - una più "cittadina", l'altra ideale peril tempo libero-equipaggiate con efficienti motorizzazioni diesel e benzina, tre tipologie di trasmissione - manuale, automatico a 9 rapporti o automatico a 6 rapporti a doppia frizione - e nella configurazione a trazione anteriore, trazione integrale o trazione anteriore con Traction Plus.

Comunque davvero bella e appetibile/azzeccata nel complesso,mi piacciono entrambe le versioni(il color crema di quella liscia non è il massimo e non rende imho),interni sembrano davvero ''lussuosi'' e mi piace molto come hanno reinterpretato la plancia della 500....meccaniche del Renegade,quindi ottime...ottimo il 1.3 multijet da 95cv alla base(ogni tanto mi ascoltano:mrgreen:),imho la renderà ancora più appetibile,non mi garba molto il 1.6 torq,con quella cilindrata lo vedo poco appetibile,avrei visto meglio il TA 105cv o il 1.4 Tjet...probabilmente l'hanno fatto per abbassare il prezzo di listino o altri inghippi,vabbè poco male,al limite si và sul mair da 140cv..tanto le più vendute in Eu saranno le diesel.

in questa foto di Andrea Galeazzi (FB), si nota che il grigio è opaco e che dentro al faro sembra esserci il logo 5oo

Ha il clima di Giulietta!!! ( cit. )

Scherzi a parte, carina, anche se un pochino più banale della sorella Renegade. Anche la finitura mi sembra leggermente inferiore, più simile a 500L. Mi stupisce il tigerShark , anche se onestamente non ricordo se c'e' anche su Renegade. Vuol dire che la vogliono vendere in Iuessei.

qualcuno può mettere una comparativa motori renegade motori 500x ?

Comunque 4,25cm(la liscia,quella ''offroad'' un paio di cm più lunga)...un paio di cm più lunga del Renegade,non pensavo.

Mi sembra un po' gonfia, come se fosse un pallone!

il TigerShark (made in USA) in effetti per la Renegade è previsto per gli altri mercati. Ho amici che lavorano in Sata e mi dicono che in questi giorni tra l'altro stanno assemblando praticamente vetture equipaggiate solo con il 2.4 La Renegade inoltre non dovrebbe avere il 1.3 Mjet, almeno per il momento

In effetti è disponibile anche il 1.3 Mjet II da 95 cv 2wd con cambio a 5m, una alternativa buona per risparmiare sulle spese di gestione!

Secondo me con questa versione (vedi sopra) fa il 50% delle vendite...

Tra l'altro molto belli i pannelli porta! Si vede che è stata curata sotto ogni aspetto. Spero nel 2.0 MJet 170CV e so che lo stavano provando...

Ha il clima di Giulietta!!! ( cit. )

Scherzi a parte, carina, anche se un pochino più banale della sorella Renegade. Anche la finitura mi sembra leggermente inferiore, più simile a 500L. Mi stupisce il tigerShark , anche se onestamente non ricordo se c'e' anche su Renegade. Vuol dire che la vogliono vendere in Iuessei.

qualcuno può mettere una comparativa motori renegade motori 500x ?

il TigerShark (made in USA) in effetti per la Renegade è previsto per gli altri mercati. Ho amici che lavorano in Sata e mi dicono che in questi giorni tra l'altro stanno assemblando praticamente vetture equipaggiate solo con il 2.4 La Renegade inoltre non dovrebbe avere il 1.3 Mjet, almeno per il momento

E sempre secondo me il 2.4 è esclusivo per il mercato americano. Diciamo la cilindrata di punta. Il successo di Dart con il 2.4 vs il 1.4 TA è stato netto... Anche su renegade il 2.4 sarà praticamente il leit motif per il mercato americano...

- - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - -

E gran bel cerchio...

Ha il clima di Giulietta!!! ( cit. )

FB-OmniAuto

Scherzi a parte, carina, anche se un pochino più banale della sorella Renegade. Anche la finitura mi sembra leggermente inferiore, più simile a 500L. Mi stupisce il tigerShark , anche se onestamente non ricordo se c'e' anche su Renegade. Vuol dire che la vogliono vendere in Iuessei.

qualcuno può mettere una comparativa motori renegade motori 500x ?

Rinnegato

Motore MultiAir2 da 1,4 litri con Stop&Start

Mercati: Europa / Africa / Asia-Pacifico / America Latina

Potenza: 103 kW / 230 Nm

Cambio: manuale a sei rapporti, con doppia frizione a secco (DDCT)

Trazione: 4x2

Motore Turbo MultiAir da 1,4 litri

Mercati: Nord America

Potenza: 119 kW / 250 Nm

Cambio: manuale a sei rapporti

Trazione: 4x2 e 4x4

Motore Turbo MultiAir2 da 1,4 litri con Stop&Start

Mercati: Europa / Africa / Asia-Pacifico / America Latina

Potenza: 125 kW / 250 Nm

Cambio: automatico a nove rapporti

Trazione: 4x4

Motore Tigershark MultiAir2 da 2,4 litri

Mercati: Nord America / America Latina / Africa / Medio Oriente / Australia / Asia-Pacifico

Potenza: 137 kW / 236 Nm

Cambio: automatico a nove rapporti

Trazione: 4x2 e 4x4

Motore E.torQ da 1,6 litri con Stop&Start

Mercati: Europa / Africa / Australia / America Latina

Potenza: 81 kW / 152 Nm

Cambio: manuale a cinque rapporti

Trazione: 4x2

Motore MultiJet II da 1,6 litri con Stop&Start

Mercati: Europa

Potenza: 88 kW / 320 Nm

Cambio: manuale a sei rapporti

Trazione: 4x2

Motore MultiJet II da 2,0 litri con Stop&Start

Mercati: Europa / Asia-Pacifico

Potenza:

103 kW / 350 Nm

125 kW / 350 Nm

Cambio: automatico a nove rapporti o manuale a sei rapporti

Trazione: 4x4

Un'ampia offerta di sistemi di trasmissione che include il primo cambio a nove rapporti del segmento

Cambio automatico 948TE a nove rapporti

Mercati: Tutti

Motorizzazioni disponibili:

Motore Turbo MultiAir2 da 1,4 litri con Stop&Start (4x4)

Motore Tigershark MultiAir2 da 2,4 litri (4x2 o 4x4)

Motore MultiJet II da 2,0 litri con Stop&Start (4x4)

Cambio automatico C635 a sei rapporti, con doppia frizione a secco (DDCT)

Mercati: Europa / Africa / Asia-Pacifico / America Latina

Motorizzazioni disponibili: motore Turbo MultiAir2 da 1,4 litri con Stop&Start (4x2)

Cambio manuale C635 a sei rapporti

Mercati: Tutti

Motorizzazioni disponibili:

Motore MultiAir2 da 1,4 litri con Stop&Start (4x2)

Motore Turbo MultiAir da 1,4 litri (4x2 o 4x4)

Motore MultiJet II da 1,6 litri con Stop&Start (4x2)

Motore MultiJet II da 2,0 litri con Stop&Start (4x4)

Cambio manuale C510 a cinque rapporti

Mercati: Europa / Asia-Pacifico

Motorizzazioni disponibili: motore E.torQ da 1,6 litri con Stop&Start (4x2)

500X

Motorizzazioni

La nuova Fiat 500X propone, a seconda dei mercati EMEA, diverse combinazioni motore, cambio e trasmissione per soddisfare qualunque esigenza di impiego, sempre nel rispetto dell'ambiente e nella massima efficienza in termini di prestazioni, consumi ed emissioni.

Ora

1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV (trazione anteriore e cambio manuale a sei rapporti)

1.6 MultiJet II da 120 CV (cambio manuale a sei rapporti e trazione anteriore)

2.0 MultiJet II da 140 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale).

Dopo

1.6 "E-torQ" da 110 CV (cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore)

1.4 Turbo MultiAir II da 170 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale)

Tigershark 2.4 da 184 CV (cambio automatico a nove rapporti e trazione integrale).

Il propulsore 1.4 Turbo MultiAir II da 140 CV sarà anche disponibile con trazione anteriore e cambio automatico a 6 rapporti a doppia frizione.

1.3 MultiJet II da 95 CV (cambio manuale a cinque rapporti e trazione anteriore)

2.0 MultiJet II da 140 CV (cambio manuale a sei rapporti e trazione integrale).

Modificato 2 Ottobre 201411 anni fa da AleMcGir