boh...io la vedo come un'auto fighetta e che venderà molto ,e a prezzo abbastanza alto,senza ricorrere a gpl e metano (che lascerei ad auto più stradiste o economiche)

Ora possono venderla come vogliono, perché il metano è diventato un gas nobile (cit.)

Sulle versioni Cross 4x4 ci sara' l'hill descent control ?

Beh effettivamente la bocchetta posteriore potevano mettere a, era una cosa che avevo già notato su Renegade, peccato! Comunque per me merita di avere una motorizzazione a gas, in fondo anche gulietta ha venduto discretamente! Non penso che in un periodo.dove tutti sì fanno forza con varianti alternative sarebbe un occasione persa! Comunque il 1,4 gpl non mi sembra una scelta di ripiego!

La mancanza della bocchetta posteriore per me rimane una grossissima pecca per la comodità dei passeggeri. Spero almeno ci siano quelle sotto il sedile

Cavolo quanti motori!

Pure troppi: dal 1.3 MJT al 2.0 MJT.

Mi piace.

Non è il mio genere e se mai comprassi un suvvino probabilmente preferirei la Renegade, ma credo che possa fare molto bene.

Ad oggi non le trovo difetti: forse è un po' grossetta, ma per avere un minimo di capienza mantenendo il design 5oo era inevitabile.

Mi aspetto prezzi belli alti: dalla ventina bassa per il bassissimo di gamma ad oltre 30mila per il top.

In marketese c'è scritto nella cartella stampa che costerà una fucilata.

Vedremo...

Andrò controcorrente, ma ci avrei visto bene anche il frullino, se non altro per accentuare di più il suo essere una 500 e un prodotto a metà strada tra il seg. B e il C, e qui mi pare che si punti quasi al C sostituendo di fatto Bravo e 16, più che la Punto.

Per il resto fa ben sperare il balzo in avanti per la cura dei dettagli e della qualità percepita che spero si ritroverà anche per la 500 5p e 3p a cui sarei più interessato.

Per me e' bellissima! L'ideale complemento della Renegade . Più sportiva , modaiola , intrigante. Manca solo il DCT con il 1.6 mjet e il GPL col 1.4 tjet per avere una gamma completa ma la partenza e' già ottima.

Viste le motorizzazioni già esuberanti mi viene da chiedere ..... ma che motore metteranno nella Abarth ? Il 1.750 turbo della giulietta da oltre 200 cv ???

Io mi aspetterei più il debutto di un 1.4 da 180Cv, che se ci sarà arriverà IMHO prima su Giulietta.

Modificato 3 Ottobre 201410 anni fa da nucarote

La bocchetta posteriore in fiat e' sempre stata sui pianali seg c, maisu quelli b e derivati.

altre motorizzazioni ecombonazioni con cambi arriveranno.

la 95 cv e' italy oriented

Che misura di cerchi saranno disponibili?

E non ho ancora visto una versione col tetto apribile.

La bocchetta posteriore in fiat e' sempre stata sui pianali seg c, maisu quelli b e derivati.

altre motorizzazioni ecombonazioni con cambi arriveranno.

la 95 cv e' italy oriented

ma questa non dovrebbe essere considerata un segmento C? chiedo perchè mi pareva fosse così.

Che misura di cerchi saranno disponibili?

E non ho ancora visto una versione col tetto apribile.

cerchi da 16", 17" e 18"

ma questa non dovrebbe essere considerata un segmento C? chiedo perchè mi pareva fosse così.

Comedimensioni si, ma il pianale e' derivato da quello di 500l, che a sua volta e' derivato daquello del doblo' che a sua volta e' derivato da quello di gpunto

La bocchetta posteriore in fiat e' sempre stata sui pianali seg c, maisu quelli b e derivati.

altre motorizzazioni ecombonazioni con cambi arriveranno.

la 95 cv e' italy oriented

lo so...ma essendo a cavallo del segmento B e C ...e non costando poco...sarebbe stato bello verla

Anche a livello di percezione del mezzo...è un bel plus (la gente non è ancora abituata ad averla per i posti posteriori...mi è capitato spesso di salire sulle macchine con bocchette posteriori assieme a dei passeggeri...e tutti rimanevano "stupiti" e la trovavano una cosa "di lusso" oltre chefunzionale)

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Che misura di cerchi saranno disponibili?

E non ho ancora visto una versione col tetto apribile.

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