Comunque l'impressione è che in Ferrari stiano cercando ancora una direzione stilistica che al momento non è proprio ben definita.

Qui (ma anche nelle ultime creazioni) si palesa questa voglia di tornare ad un design dichiaratamente d'ispirazione anni 80 ma che è ancora mischiato con i modelli uscenti. Un pò quel "vorrei ma non posso" o meglio "vorrei ma mi adatto".

Questa J50 sembra un pò dire: "scusate se negli ultimi anni non abbiam capito bene cosa fare" il parafango anteriore ricorda molto la F50, la divisione del corpo con la linea nera (F40, F50, GTO..).

Sempre nell'ottica del "non sappiamo bene dove andare" troviamo un gruppo ottico anteriore inedito ma che sa tanto di Lambo e i vari concept Lotus di qualche anno fa, più la Sergio. Gia perché la Sergio volente o nolente essendo una delle più belle creazioni Ferrari, non fatta dalla Ferrari, in qualche modo devono infilarla. in fondo è sempre stato il Pinin che ha dettato cambi stilistici epocali in Ferrari.

A questa Ferrari manca quella personalità che fa capire che la Ferrari è la Ferrari, non c'è quel cambio stilistico epocale ma un adattarsi ai tempi.

A mio giudizio i due modelli che definirono lo stile Ferrari negli ultimi 40 anni e che sono diventati iconici.

 

 

 

 

 

4 ore fa, justjames dice:

LaFerrarina.

Ecco... Se leggete sul topic della gt40, proprio oggi ho invocare LaFerrarina... Ed è saltata fuori questa XD

1 ora fa, Quo.Lore dice:

Muy giappa...

 

Certo che per un modello per commemorare i 50 anni sul mercato giapponese potevano almeno presentarla con guida a destra

Già è tanto che ha qualche dettaglio nippo 

1 ora fa, Melone dice:

Un po' di Lambo nel frontale (e nella proporzione del frontale visto di lato) c'è... ma è tutto morbidamente e ottimamente Ferrari. E poi come dice @Beta Montecarlo c'è molto Pininfarina Sergio.

 

Comunque parecchio riuscita, bella fiancata, bella coda e bellissimo il richiamo alle berlinette della casa degli anni '80

Le ultime ferrari hanno tutte richiami storici a varie epoche. E mi piacciono molto. 

Spero che abbandonino del tutto lo stile un po goldrake per i vari dettagli. 

È poi i fari a sviluppo verticale hanno scassato u' gazzu 

Spero che questa J50 significhi anche il ritorno ai 4 fari posteriori, sono sempre stato uno stilema tipicamente Ferrari

1 minuto fa, Bturbo dice:

Spero che questa J50 significhi anche il ritorno ai 4 fari posteriori, sono sempre stato uno stilema tipicamente Ferrari

quelli li hanno già introdotti sulla GTC4

4 minuti fa, Aymaro dice:

quelli li hanno già introdotti sulla GTC4

 

Speriamo sia un ritorno definitivo

Se aggiungiamo la nuova F12 doppi fari confermati.

Anche se sulle 2 poste a motore centrale due fari soli non stanno male.

In ogni caso direi che è in atto una grossa transizione nel design.

Nel 2009 la 458 ha cambiato tutto dalla 430, spigolosa e sfrontata ma bella. I modelli successivi però mi sembra non siano riusciti a trasmettere lo stesso, e con la 488 hanno combinato un mezzo patatrac, soprattutto per la presa dell'intercooler che non è ben integrata come sulla J50, che sembra quasi un "Scusate, questa è la vera macchina che avevamo in mente".

Peraltro sbaglio o qualcuno ha detto Full LED?

a me non piacciono il musetto e i fari anteriori. Li trovo anonimi, IMHO. Bello spunto, magari, per futuri modelli ma neanche troppo, poiché i richiami alla LaFerrari sono evidenti e il confine tra "figherrimo" e "banale" o "LaFerrari voglio ma non posso" (se così si può dire di una Ferrari) è molto sottile.

 

Non ho letto se questa J50 sia o meno una one off, come credo, ma al posto suo, piuttosto che fare una LaFerrari in miniatura, seppur sia esteticamente gradevole, avrei fatto qualcos altro, diverso e completamente controcorrente. Detto questo, un elogio a chi l'ha fatta fare per essere andato "oltre" il classico "Ferrari spider", seppur, sia troppo "LaFerrari".

14 minuti fa, Beta Montecarlo dice:

Se aggiungiamo la nuova F12 doppi fari confermati.

 

La F12, gran macchina, è l'unica Ferrari che comprerei ad oggi. V12 anteriore, ah....

Bhe c'è chi dice che "è una mera operazione di Marchionne per fare soldi", bhe certo è il suo compito, ma tra l'immobilismo e il tirare fuori questi pezzi, che sicuramente sono anche un modo per verificare quanto il mercato e la clientela "gradisca" certi stilemi che potrebbero poi riversarsi sui modelli di "Serie", bhe meglio questo approccio. (IMHO)

 

Ma poi diciamoci la verità, se ci sono centinaia di milionari disposti a comprare tirature limitatissime di vetture, perché farli accontentare dalla concorrenza? Le auto a tiratura limitatissima, in special modo Ferrari, sono forse una delle più remunerative forme di investimento "spicciolo". 

 

Per me un Ottimo lavoro, veramente superba per essere una tiratura limitatissima, ma mi viene da dire "Finalmente la Ferrarina è tornata !" Rivivo la 348 la  F355  

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https://instagram.com/p/BN9su35AhQX/

Molto molto bella.

E in effetti ha un che di Lambo che non le fa che bene.