Provato stelvio 280 e 210. Premessa: siamo in italia e prima d vedere cambiamenti passeranno anni. Il tanto osannato elettrico sara SI il futuro, ma al momento ha costi stratosferici e necessiterà di investimenti fotonici da parte di TUTTI gli attori coinvolti. Non siamo in Norvegia signori! Se guardate in giro il circolante auto, c'è da mettersi le mani nei capelli. Auto nuove poche! Inutile a mio modesto parere lo slogan sul Diesel che andrà a morire... Si! ma fra tanto!  Infine moltissimi ormai comprano qs auto in leasing/noleggio lungo termine, privati inclusi...quindi di discorsi da "diesel orami morto" fraga NULLA! tanto fra x anni avranno altre macchine. Detto ciò il 280 è un missile si posiziona meglio d S3 Audi e non lontano da S4. Il sound è migliorabile. Sapete cosa paga esattamente di superbollo per farvi passare o meno la voglia? il 210 va davvero forte dove serve ...mura rispetto al 280 ma vi assicuro che con la dinamica sia di Giulia che di Stelvio (faccio riferimento alla leggerezza dei materiali utilizzati) è davvero impressionante. il 210 consuma anche molto poco, pur guidando in Dinamic. Nessuna prova del 200.  

16 ore fa, Dallebu dice:

Beh, già il fatto di avere la distribuzione a catena sul benzina è una spesa in meno.

quindi giulia e stelvio benzina hanno la catena? se così fosse è una buona notizia.

Si i benzina hanno la catena mentre i diesel la cinghia di distribuzione.

Questo non lo sapevo, ero convinto che Giulia e Stelvio avessero la cinghia anche sul benzina. Meglio così

6 ore fa, TonyH dice:

Controlla eLum 2017. Benzina non riporta percorrenza, solo intervallo temporale.

 

15.000/12 mesi è il 1750Tbi

Anche il 2.0 è 15000/12 mesi... 

allego scan LUM di Giulia, solo la prima pagina ma si vede che gli intervalli sono quelli

Modificato 23 Febbraio 20187 anni fa da gpat

Quindi il primo tagliando di Giulia e Stelvio benzina è dopo 15.000km o 12 mesi? Pensavo fosse 20.000

Ma dove lo vedete riportato il cambio olio a 15000 km ??

I cambi olio si fanno quando si accende la spia o a scadenza temporale. Però ogni 15k o un anno devi fare il tagliando dove potrebbe ancora non essere richiesta la sostituzione.

Salvo poi dopo 3k km dovergliela riportare perchè si è accesa la spia, e pagare la manodopera due volte. Tantovale quindi fare i cambi al tagliando (o prima se si accende la spia).

Provato stelvio 280 e 210. Premessa: siamo in italia e prima d vedere cambiamenti passeranno anni. Il tanto osannato elettrico sara SI il futuro, ma al momento ha costi stratosferici e necessiterà di investimenti fotonici da parte di TUTTI gli attori coinvolti. Non siamo in Norvegia signori! Se guardate in giro il circolante auto, c'è da mettersi le mani nei capelli. Auto nuove poche! Inutile a mio modesto parere lo slogan sul Diesel che andrà a morire... Si! ma fra tanto!  Infine moltissimi ormai comprano qs auto in leasing/noleggio lungo termine, privati inclusi...quindi di discorsi da "diesel orami morto" fraga NULLA! tanto fra x anni avranno altre macchine. Detto ciò il 280 è un missile si posiziona meglio d S3 Audi e non lontano da S4. Il sound è migliorabile. Sapete cosa paga esattamente di superbollo per farvi passare o meno la voglia? il 210 va davvero forte dove serve ...mura rispetto al 280 ma vi assicuro che con la dinamica sia di Giulia che di Stelvio (faccio riferimento alla leggerezza dei materiali utilizzati) è davvero impressionante. il 210 consuma anche molto poco, pur guidando in Dinamic. Nessuna prova del 200.  

Sono d'accordo in tutto.
Ho l'impressione che il 200cv sia un pò la motorizzazione "sfigata".
Vengono tenute in considerazione da tutti o il 210cv diesel o il 280cv benzina.
Ma secondo voi con mappatura/modulo su 210cv si possono avvicinare le prestazioni del 280cv?

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