Nell'articolo che ha postato il buon sadman, se lo aprite e lo leggete..

ci sono un paio di numerini che ci dicono quanto Stelvio sia più alta di Giulia (e chissene), la ciccia e' che la distanza baricentro_corpo -> centro_di_rollio è la stessa per le due auto.

Il che vuol dire che hanno magheggiato bene per fare i bracci sospensione

 

Proprio bravi questi ingegneri

 

Ingegneri alla conquista del mondo

33 minuti fa, AleMcGir dice:

 

 

Da 0:40 a 1:30 Fedeli quota Cosimo

 

se l'ha detto lui mi fido  

 

P.s. naturalmente mi son dimenticato di scrivere NON, ma ci siamo capiti  

 

 

scherzi a parte, si fa troppa fantascienza su piattaforme/pianali/telai, spesso andando a cercare ipotesi strane, quando la realtà è più prosaica.

Alla fine le cose che contano è che sia moderno di concezione (perchè si adatta meglio ai crash o a implementazioni), modulare (il giusto), ampiamente testato su strada da collaudatori nelle sue versioni.

 

Concetti semplici, ma molto complicati da mettere in pratica

1 ora fa, Nicola_P dice:

[Non uccidetemi]

Mi pare di aver visto che le frecce anteriori sono dinamiche in stile audi-ford, sbaglio?

 

Se fosse così per me sarebbe solo che positivo, non le ho mai sopportate le frecce dinamiche.

oggi verso le 17:00 omniauto pubblicherà il video della prova! 

Dalla prova di Quattroruote di marzo 

 

Stelvio Super 2.0 280cv Q4 (Giulia Veloce 2.0 280cv Q4*)

 

0-100km/h 5,6 sec (5,3 sec)

 

100-0km/h 39,8m (39,6m)

 

peso in prova 1775kg (1752kg)

 

consumo medio 9,9km/l (11,4km/l)

 

*quattroruote febbraio 2017 

 

 

lo voglio, ora!!!!

3 minuti fa, T a u r u s dice:

Dalla prova di Quattroruote di marzo 

 

Stelvio Super 2.0 280cv Q4 (Giulia Veloce 2.0 280cv Q4*)

 

0-100km/h 5,6 sec (5,3 sec)

 

100-0km/h 39,8m (39,6m)

 

peso in prova 1775kg (1752kg)

 

consumo medio 9,9km/l (11,4km/l)

 

*quattroruote febbraio 2017 

che bestia ragazzi! cosa dicono della guida??

Ma come fa a pesare solo 23kg in più della Giulia!?!? Se non fosse per le prestazioni che effettivamente riesce ad ottenere, che sono del tutto simili a Giulia, non ci avrei scommesso neanche un millesimo....

nel video di automoto Valenti dice che i full led arriveranno sia su Giulia che su Stelvio..così vedremo le percentuali bulgare sull'acquisto di questo optional 

55 minuti fa, T a u r u s dice:

Dalla prova di Quattroruote di marzo 

 

Stelvio Super 2.0 280cv Q4 (Giulia Veloce 2.0 280cv Q4*)

 

0-100km/h 5,6 sec (5,3 sec)

 

100-0km/h 39,8m (39,6m)

 

peso in prova 1775kg (1752kg)

 

consumo medio 9,9km/l (11,4km/l)

 

*quattroruote febbraio 2017 

 

In effetti è leggermente più lenta della Giulia, quindi mi sembra strano che la 2.2JTD venga dichiarata 6,6 sec. da 0 a 100, ovvero 0,2 sec. più rapida della Giulia Veloce. Anzi, a meno di cambi sensibili di mappatura motore (ovvero più cavalli reali) lo ritengo impossibile

https://www.instagram.com/lamariaconti/

 

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Stelvio e Berkel una coppia di fatto fin dagli spy

 

 

 

Modificato 24 Febbraio 20178 anni fa da AleMcGir