20 minuti fa, Vultek dice:

 

 

 

 

 

Si Teknos, in teoria si. In questo caso no, dal momento che si limitano ad acquistare la tecnologia da un terzo. E tu sai da chi, vero?  Così spegniamo sul nascere anche quest'altra inutile frecciatina..Si sta cercando di capire l'apporto di una tecnologia, non serve buttarla in caciara ☏ LG-H840 ☏

 

 

 

 

 

 

 

Si, molto probabilmente la divisone tedesca di Magneti Marelli, Automotive Light (o qualcosa del genere). 

Non sarei cosi sicuro che si limitano ad acquistare...ma convinto tu.

 

tornando al tema principale: consiglio i fari full LED su Ibiza....mi spiace non poter misurare con costosi apparecchi il miglioramento rispetto agli alogeni ma mi fido dei miei occhi per adesso

1 ora fa, gpat dice:

P.S. L'IIHS ha bocciato determinati full led solo paragonandoli agli xeno 35W che c'erano prima su quelle auto, non di certo in confronto alle alogene.

A dirla tutta però, quei test andrebbero aggiornati.

 

Perché se da un lato è vero che l'efficienza luminosa di un buon xenon da 35 W in condizioni normali (anabbagliante, magari direzionale) è spesso superiore, occorre tenere conto che in tante situazioni i nuovi proiettori a LED offrono combinazioni di funzionamento che li rendono più flessibili e vantaggiosi.

 

Ad esempio, in extraurbano, se è davvero buio hai l'abbagliante automatico che spessissimo resta acceso. Addirittura funziona sempre se hai fari con oscuramento degli altri utenti.

 

Poi ci sono tutti gli spotlight di svolta, che ormai si accendono e spengono dinamicamente variando con continuità il fascio al variare di velocità e direzione dell'auto, portando a conti fatti il faro ad avere più di 2.000 lumen.

Nel caso di Ibiza e delle altre B , l'alternativa alle alogene sono i full led non Matrix e le xenon 25W ( senza lavafari ).

In entrambi i casi rispetto ad un faro classico con le alogene da B il miglioramento si sente.

il prezzo però varia ( circa 600 euro le xenon e circa 1000/1200 le full led )

 

Poi ovvio oggi il massimo sono le Matrix led . Ma parliamo di dotazioni che non sono di serie neanche sulle D e D SUV premium , forse solo sulle E  con costi di svariate migliaia di euro .

 

 

I Matrix Led sono spettacolari, anche funzionalmente. Oltretutto anche a livello di costi siamo in media su un millino in più rispetto ai LED standard, per un miope come me sarebbe una scelta obbligata. 

Ma qui si va nell'OT

fosse solo un millino....

i led normali optional di 308 costano 1200 Euro .

i Matrix led sulle D vanno da 3000 euro in su ( come optional )

6 minuti fa, stev66 dice:

fosse solo un millino....

i led normali optional di 308 costano 1200 Euro .

i Matrix led sulle D vanno da 3000 euro in su ( come optional )

Non so, forse varia da produttore a produttore.

Su una Audi A4, se vado sul configuratore, i fari Matrix costano 2280€ in più rispetto agli Xeno e 850 in più rispetto ai LED standard che costano 1430.

Su una Mercedes E, pacchetto Multibeam LED a 1323€ a 84 LED indipendenti che permettono di abbagliare sempre solo la zona dove non circolano altre auto. (i LED standard sono di serie)

Dovendo mettere sul piatto i soldi di una premium, non avrei dubbi.

Modificato 28 Novembre 20177 anni fa da gpat

Dovendo spendere i soldi di Ghibli, sarebbe masochismo andare su una tedesca.

Il fatto è che su una Classe E al momento fanno sconti dal 20 al 30% in base a ciò che si sceglie, complice la febbre da SUV.

Peccato per le dimensioni troppo impegnative per una grande città.. e che questo sia il topic della piccola Ibiza

Modificato 28 Novembre 20177 anni fa da gpat

o per lo meno dei fari a led dell'Ibiza ( che non ho ancora capito quanto costano )

 

600€, e tra l'altro andando ora sul configuratore sto vedendo che a 800€ si prende l'Xcellence Pack che comprende schermo da 8", Full Led e cerchi in lega da 16".

visto il prezzo, da prendere, ma poi bisogna pensare anche ad una miniKasko in caso di danneggiamento.