5 anni fa riguardo a Carnext ebbi un contatto diretto a Roma tramite un amico. Stavo per portare a casa una Laguna SW con pochi anni e km a 9mila euro. Le stesse oggi con il triplo dei km le vendono ancora a 7mila nei piazzali. Sbagliai a non approfittarne.

Circa l'affidabilità mi han confermato essere molto seri, precisi e scrupolosi nel controllo dei loro mezzi.

5 anni fa riguardo a Carnext ebbi un contatto diretto a Roma tramite un amico. Stavo per portare a casa una Laguna SW con pochi anni e km a 9mila euro. Le stesse oggi con il triplo dei km le vendono ancora a 7mila nei piazzali. Sbagliai a non approfittarne.
Circa l'affidabilità mi han confermato essere molto seri, precisi e scrupolosi nel controllo dei loro mezzi.

Si infatti è quello che ha colpito pure a me. Girando vari autosaloni multimarche, comunque tutti affidabili, ho notato tre tipologie di scenari:
1. Auto ex-NLT
2. Auto aziendali della casa madre
3. Auto.provenienti dall'estero

Del punto 3 non mi fido al 100% vista l'impossibilita' spesso di ricostruire la storia della vettura; le 2. sono in genere poco chilometrate e molto costose.

Le 1. sono le più convenienti come rapporto Q/P, a tal punto però meglio acquistarle "alla sorgente"

Un problema che ho ravvisato tuttavia è che l'operatore/intermediario non conosce la vettura e quindi non è semplice capire la dotazione di serie.

Occhio con gli ex noleggi perché può capitare siano dei bidoni ripristinati e solo perché con le manutenzioni certificate (che poi anche li ci sarebbe da dire) vendute a uno sproposito..

Occhio con gli ex noleggi perché può capitare siano dei bidoni ripristinati e solo perché con le manutenzioni certificate (che poi anche li ci sarebbe da dire) vendute a uno sproposito..

In che senso? comunque da ariel/carnext vedi il reale stato della vettura dalla perizia prima della vendita; concluso l'affare loro poi attuano i lavori di ripristino

On 8/3/2017 at 13:30, Lagarith dice:

Contro
- kilometraggio
- 4 posti
- prezzo

 

- guida

- comfort

- a rischio Dieselgate?

 

L'abbiamo avuta; bellissima, e si sa che io ho un debole per le berline col portellone, ma al di là di questo io consiglio di stare bene alla larga. Non è stato il progetto più felice uscito da Audi.

 

 

Vatti a pigliare 'sta Quadrifoglio e fai un regalo al te stesso del futuro

 
- guida
- comfort
- a rischio Dieselgate?
 
L'abbiamo avuta; bellissima, e si sa che io ho un debole per le berline col portellone, ma al di là di questo io consiglio di stare bene alla larga. Non è stato il progetto più felice uscito da Audi.
 
 
Vatti a pigliare 'sta Quadrifoglio e fai un regalo al te stesso del futuro

Beh diciamo che ci sono alcune novità rispetto a qualche settimana fa. In primis che né il mio amico che lavora per FCA né il concessionario sono stati capaci di ricostruire la storia della QV a livello di manutenzione programmata e non, in assenza del libretto di manutenzione. In secondo luogo, potrebbero esserci alcune novità lavorative tra un mese mezzo, novità che potrebbero portare a un aumento significativo dei km/annui. Ciò unito alla possibilità di avere a disposizione per qualche mese un'altra auto ha fatto rallentare il processo decisionale.

Tornando a quanto hai scritto, cosa non ti ha convinto esattamente del cassone sportback che avete avuto in famiglia?

Il telaio di Sportback fu un ibrido malriuscito tra i pezzi della coupé e della A4 berlina. Ne uscì un oggetto con molti compromessi, segnatamente un assetto molto tavola misto a reazioni dinamiche non sincere.

 

Ad oggi resta, tra le auto che ho guidato, quella che mi ha dato la maggiore impressione che il pianale fosse (s)collegato alla strada tramite un set di rotelle pivottanti da carrello.

 

Oltre a questo la famosa e decantata qualità interna mi è sembrata del tutto allineata a tanta altra roba qualsiasi (vetri senza cornice che fischiettavano allegri), ed è alto il rischio di un esemplare infarcito di cazzate ma privo di accessori qualificanti.

Visibilità posteriore ingestibile senza sensori.

4 posti omologati e comunque dietro poco gradevoli.

 

Capisco molto bene il fascino perché fuori la macchina resta davvero bella ed ammirata, ma davvero la sconsiglio per un utente anche solo poco più che saltuario, men che meno un appassionato.

Se proprio, meglio la sorella coupé, più equilibrata.

Cari amici rispolvero il topic.

 

La situazione è critica: devo acquistare un'auto al più presto e in tanti mesi di ricerca non sono riuscito a trovare qualcosa che mi soddisfi al 100%. La colpa è ovviamente dei SUV perchè a livello di berline non si trova molto, mentre i piazzali dell'usato sono strapieni di questi pachidermi da due tonnellate e meno di 120 CV.

 

Il ragionamento è in realtà più ampio: credo di essere un davvero indeciso sull'effettiva necessità di spendere 25.000 euro per un'auto che effettivamente mi piace e che mi rende soddisfatto da diversi punti di vista (appagamento/prestigio personale, piacere di guida, accessori di serie, estetica) oppure spenderne la metà per comprare un'onesta segmento C (giulietta in primis ma valuto la qualsiasi) per tirare avanti in attesa di tempi migliori (magari per acquistare in futuro una giulia?)

 

Del primo filotto, come avevo detto, fanno parte A5 sportback (nonostante tutto, rimane quella che mi piace più di tutte) o serie 3. A proposito di serie 3, ho trovato questa:

http://www.usato-roma.bmw.it/search/view/?id=2091150

è fortunatamente un B47; con i seguenti accessor optionali:

02FH   Cerchi lega a V styling 390 R16 pn.205/60 R16 

02PA   Bullone antifurto 

02VB   Indicatore pressione e temperatura pneumatici (RDC) 

0205   Cambio Automatico 

0216   Servotronic (Servosterzo ad assistenza variabile) 

0258   Pneumatici Runflat 

04AE   Bracciolo anteriore scorrevole 

0423   Tappetini dedicati in velluto 

0493   Allestimento porta oggetti 

05DC   Poggiatesta posteriori abbattibili 

0507   Sensori di parcheggio (PDC) (posteriore) 

0521   Sensore pioggia e accensione luci anabbaglianti 

0544   Cruise control con funzione freno 

06AC   Chiamata d'emergenza intelligente 

06AE   TeleServices 

06AK   ConnectedDrive Services 

06NH   Interfaccia Bluetooth e USB 

06UH   Traffic Information Plus 

0606   Navigatore Business con schermo da 6.5" 

07LC   Advantage 

 

Per quanto riguarda le mie esigenze mancano solo gli specchietti ripiegabili. Viene via a 24.000 incluso passaggio e lo sbattimento di andarla a prendere dalla sicilia a roma. Che ve ne pare?

 

Nel secondo gruppo fanno parte questi cassoni:

https://www.autoscout24.it/annunci/lancia-delta-1-9-mjt-twinturbo-dpf-s-diesel-b29d75d4-d70e-471d-9f73-6076faca4a26?cldtidx=1

https://www.autoscout24.it/annunci/alfa-romeo-159-2-0-jtdm-136-cv-progression-diesel-bianco-4fe80248-0396-ed44-e053-e350040ac2b1?cldtidx=14

https://www.autoscout24.it/annunci/toyota-avensis-2-2-d-cat-aut-wagon-lounge-diesel-70cbb0db-d110-41ff-9946-2ac38460dc01?cldtidx=4

http://www.sergiotumino.it/veicoli/il-nostro-usato-selezionato/?v=OTc3NDRVMDEwMTY0MjA4ODU

 

Grazie

 

Modificato 24 Aprile 20178 anni fa da Lagarith

Alla fine, andrei di Delta. Razionalmente forse Avensis, ma come appagamento personale meno di zero.

Dico Delta, e poi Giulia 

Grazie. La delta mi è sembrata sempre un mostruoso cassone imbevibile ma a quelle condizioni e a quel prezzo potrebbe essere l'auto ideale per scorazzare il pargolo in attesa della giulia, nella speranza di riuscirne a comprarne una tra un anno sui 20/25k euro, lasciando la delta alla moglie quando dovremo sostituire la fiesta.

Idem per giulietta e focus se le trovassi a quelle cifre.

Quella bmw sarebbe perfetta ma c'è qualcosa che mi sta bloccando...

Sono molto confuso [emoji47]