Ho ordinato proprio oggi la RCZ con questi accessori:

- colore vino rosso con tettuccio nero 

- sensori parcheggio ant/post

-radio con navi 

-interni in pelle

-minigonne e alettone

-cerchi in lega da 18"

-Bixenon

-sensore luminosità e pioggia

- limted edition con cruscotto e i vari pezzi in plastica dello stesso colore della carrozzeria

- prezzo finale 21.000€

 

Ottimo acquisto o no?

È saltato l'acquisto della Rcz, vista dal vivo mi ha lasciato titubante!

Ho quindi deciso di chiedervi un consiglio su queste auto:

 

- Volvo V40 D4 ( 2.0 190 Cv )

 

- MB Classe A220d ( 2.2 170/177 Cv )

 

Siccome a breve arriverà la Scirocco 2.0 184 Cv al mio amico vorrei capire per farmi un idea se queste auto come prestazioni sono simili alla Rocco.

Piccola considerazione, salgo spesso su una X1 modello nuovo 18d ( non so la motorizzazione) quanti schiaccia la macchina da una bella botta e mi diverte molto, secondo voi queste macchine da me elencate vanno come e più dell' X1?

VI PREGO AIUTATEMI

Con l'X1 carichi più gnocca.

le prestazioni dell' X1 di motorizzazione confrontabile sono più o meno allineate a  quelle di Volvo ed MB. Può cambiare l'erogazione del motore. 

alla fine sono tre buone auto (  con MB e BMW leggermente overpriced, ma lì è premium bias ) . La prima serie di X1 a base UKL era poco insonorizzata e con bassa qualità di interni percepita, quest'ultima dovrebbe essere migliorata .

La X1 UKL è l'attuale.

La prima era su piattaforma E90

1 minuto fa, mmaaxx dice:

La X1 UKL è l'attuale.

La prima era su piattaforma E90

 

si errore mio, scusa.

 

 

2 ore fa, mmaaxx dice:

Con l'X1 carichi più gnocca.

 

1 ora fa, stev66 dice:

le prestazioni dell' X1 di motorizzazione confrontabile sono più o meno allineate a  quelle di Volvo ed MB. Può cambiare l'erogazione del motore. 

alla fine sono tre buone auto (  con MB e BMW leggermente overpriced, ma lì è premium bias ) . La prima serie di X1 a base UKL era poco insonorizzata e con bassa qualità di interni percepita, quest'ultima dovrebbe essere migliorata .

Tengo a precisare che a me l'X1 non interessa, non sono un amante dei SUV, era solo per capire se A220 e V40 hanno buone prestazioni soprattutto dallo 0-150 km/h.

Poi ripeto sono salito sulla X1 di questo mio amico che è un 2.0 da 150 Cv e davvero spinge bene, teoricamente A220 e V90 hanno più cavalli, coppia e pensano molto ma molto meno quindi dovrebbero spingere di più ( senza contare la forma più aerodinamica ).

Ho trovato una Volvo oggi per strada e ne sono rimasto deluso, non mi piace sembra quasi una SW, peccato!

A220 invece mi interessa molto, secondo voi un esemplare di 90.000km è ancora un bel giocattolo o forse è già andato?

A 90.000km una A220 diesel non so se faccia ancora un 0-150Km/h in un tempo decente.

 

Se vuoi ho un amico che vende una E420 CDI (teorici 314CV) del 2006 con 450.000km a 6500€. Dovresti avere ancora sui 150-160CV sani.
 

A 90.000km una A220 diesel non so se faccia ancora un 0-150Km/h in un tempo decente.
 
Se vuoi ho un amico che vende una E420 CDI (teorici 314CV) del 2006 con 450.000km a 6500€. Dovresti avere ancora sui 150-160CV sani.
 

Vi ricordo il test di durata della 500 1,4 portata da qr ai 200mila km: a tale chilometraggio aveva prestazioni superiori rispetto a quando era nuova.
Non vedo il motivo per cui un 2200 diesel a 90mila km dovrebbe essere stanco.


☏ iPhone ☏

Adesso, leon82 dice:

 

Vi ricordo il test di durata della 500 1,4 portata da qr ai 200mila km: a tale chilometraggio aveva prestazioni superiori rispetto a quando era nuova.
Non vedo il motivo per cui un 2200 diesel a 90mila km dovrebbe essere stanco.


☏ iPhone ☏

 

 

Ero ironico...