Ma il fatto che un suv abbia la trazione posteriore pensi che sia un plus?in quale situazione scusa...e non mi scrivere la parola sportività.

Rolle, il punto è che devi basarti anche sull'uso EFFETTIVO che fai dell'auto.

 

La base è: un budget di 23/24 mila euro per un nuovo e di 15/16 mila per un usato, fai 25/30 mila km ogni anno su percorsi misti.

 

Consideri auto usate che a questo budget trovi già con 70-80 mila km e qualche anno di vita, e per i km che fai non mi pare l'ideale perché rischieresti ben presto di ritrovarti conti dal meccanico salati e fermi macchina anche di qualche giorno.

 

Avendo tu delle velleità sportive, vuoi la TP, ma questo non mi pare determinante perché a quanto ho letto anche nelle precedenti discussioni ne faresti comunqueun uso da utente medio, senza contare che un SUV/crossover TP di sportivo ha giusto l'estetica e i nome degli allestimenti per meri motivi di marketing: non sono auto adatte a chi vuole la guida goduriosa. 

 

Inoltre vorresti un motore pronto che 'ste rialzette hanno solo se apri il portafoglio seriamente, a 23-24 mila giusto una Sportage o una Tucson 1.7 TD entrambe, che sono proprio minimo per muovere cassapanche simili, mentre col budget per l'usato basta rileggere le prime righe del messaggio.

 

Io personalmente andrei su una media non esasperata come...un'ASTRA 1.6 CDTI. Moderna, usabilissima e godibile, nuova sta pure sotto il budget e ha una buona posizione di guida, specie senza pacchetti sportivi e amenità simili.

 

 

Se dovessi andare sulle coupé avrei le idee ben chiare. 

ragazzi ma su subito ho trovato un evoque a meno di 20.000 euro con 70k km

2.2 da 150cv manuale. 

Considerando che offoroad non vado quasi mai.. Che mi dite, bellissima è bellissima 

Ti han detto di andare su un motore intermedio, gli hai risposto che 143 cavalli sono pochi e ora punti una (pesante) da 150.

 

Ti han detto che con i chilometri che fai le manutenzioni grosse arrivano presto, e ne proponi una con già 70k.

 

Sostanzialmente devi decidere se vuoi fare un acquisto razionale o no Tutto va bene, basta decidersi

Modificato 10 Marzo 20178 anni fa da Wilhem275

Ma non ho mai detto che siano pochi, Ho detto che sto scegliendo la 143cv quindi non pretendo chissà che ma neanche niente. 

Ma scusate, se dovessi prendere un usato quanti km dovrebbe avere secondo voi un auto 

dipende dal prezzo .

Normalmente passati i 70/100k km, si entra in una fascia di manutenzione ordinaria costosa dove sai che dovrai sostituire componenti che giungeranno a fine vita tra i 100k - 200k km ( es dischi, ammortizzatori, frizione, cinghia distribuzione etc .)

Se il prezzo iniziale è adeguato, queste spese possono essere considerate come facenti parte del prezzo stesso ( una specie di seconda rata ).

Se è troppo alto , a volte si decide di non effettuarle con conseguenti rischi per sé e per gli altri.

 

 

 

 

 

 

 

 

Ma dovendo scegliere tra un auto bella e sprintosa Come X1

I suggerimenti non possono prescindere da un minimo di soggettività. Per esempio, concordo con il fatto che Renegade sia bruttina ma per me X1 è una delle auto più disgustose presenti sul mercato, e ne vedo una tutti i giorni tanto per ricordarmelo. Quindi dovrai sintetizzare quanto ricevuto filtrandolo coi tuoi gusti personali.

☏ T8-PLUS ☏

On 9/3/2017 at 23:06, Rolle dice:

Se dovessi andare sulle coupé avrei le idee ben chiare. 

ragazzi ma su subito ho trovato un evoque a meno di 20.000 euro con 70k km

2.2 da 150cv manuale. 

Considerando che offoroad non vado quasi mai.. Che mi dite, bellissima è bellissima 

Bellissima (per te intendo, a me sembra una Range normale passata sotto una pressa), ma a quanto so dall'elettronica rognosa...se ci aggiungi chenon ha proprio un diesel favoloso e la manutenzione Land Rover è quella che è come prezzo, eviterei.