On ‎14‎.‎03‎.‎2017 at 08:48, Alce_NeroWRC dice:

Beh la diversità estetica la vedo molto bene e il fatto che la cross sia più carina non ho il minimo dubbio...anche perchè in effetti la panda normale e quella 4x4 non mi son mai piaciute, al contrario della cross che invece trova la mia simpatia!

Chiedevo se qualcuno del forum l'aveva e sapeva darmi qualche impressione in più oltre a quello che posso vedere o leggere da solo senza esserci mai salito sopra!

 

Mia suocera hà preso una Cross Twinair (gialla) a luglio scorso... La adora... !

Lei vive in Francia in montagna (+ di 1200m) e l'auto passa davvero dapertutto! La posizione guida è altissima e l'auto ha una facilità impressionante in tutte le situazioni. Il motore Twinair è molto adatto e le permette anche di andare in autostrada piuttosto bene...  

Grazie per la tua testimonianza ykdg1984!!!

 

Domanda forse idiota, il sistema 4wd come funziona?...normalmente è una TA e solo in caso di perdita di aderenza la trazione è parzialmente ripartita anche al posteriore? Oppure è permanentemente una 4wd?

 

Non saprei dirti. C'è una manopolona tra i sedili per regolare il tipo di percorso... Mia suocera per esempio la usata in modallità offraod quest'inverno (ma da lei c'è stata tanta neve... e la strada fino a casa non è buona...) L'atra settimana l'hà messa in modalità normale.

2 ore fa, Alce_NeroWRC dice:

il sistema 4wd come funziona?...normalmente è una TA e solo in caso di perdita di aderenza la trazione è parzialmente ripartita anche al posteriore? Oppure è permanentemente una 4wd?

 

è un 4x4 permanente a gestione elettronica. di fatto in condizioni ottimali di aderenza la coppia è 100% all'anteriore e viene ripartita parzialmente al posteriore (fino al 50%) a seconda della necessità. in più c'è la possibilità di impostare il funzionamento in modalità "off road", che tiene sempre in trazione anche il posteriore anche se con ripartizione variabile.

Vi ringrazio per le precisazioni...indubbiamente il peso del sistema avrà il suo peso sui consumi ma tutto sommato direi che in condizioni buone sia poco più che un TA...e se aggiungiamo che il piede della mia dolce metà non è propriamente il mio...non credo sarà da svenarsi!!!

 

compra un'auto che piace... altrimenti farà la fine della aveo... se piace la cross prendi la cross... se prendi la 4x4 rimarrà col pallino della cross... grossomodo cadi sempre in piedi

8 ore fa, Alce_NeroWRC dice:

Grazie per la tua testimonianza ykdg1984!!!

 

Domanda forse idiota, il sistema 4wd come funziona?...normalmente è una TA e solo in caso di perdita di aderenza la trazione è parzialmente ripartita anche al posteriore? Oppure è permanentemente una 4wd?

 

 

 

Ha una percentuale fissa fissa al posteriore che è risibile di base ( un 2% su per giù ) e poi aumenta via via a seconda dell'esigenza e in base agli slittamenti anteriori . Viene definita on demand ,a richiesta ..non è mai 4 vera con percentuale equa tra le ruote 

6 ore fa, slego dice:

 

è un 4x4 permanente a gestione elettronica. di fatto in condizioni ottimali di aderenza la coppia è 100% all'anteriore e viene ripartita parzialmente al posteriore (fino al 50%) a seconda della necessità. in più c'è la possibilità di impostare il funzionamento in modalità "off road", che tiene sempre in trazione anche il posteriore anche se con ripartizione variabile.

 

Non è' permanente ,essendo di base anteriore ....permanenti sono le trazioni tipo subaru o Mercedes 4matic longitudinali dove la coppia arriva dal cambio a un differenziale ( anzi diciamo elemento centrale ) e da qui smistata davanti e dietro...la panda ,come le auto dotate del sistema haldex , sono di base "davanti " e tramite un rinvio viene attivato un differenziale elettronico accoppiato al differenziale posteriore che prende la coppia necessaria SE serve ..e' proprio un sistema differente e meno puro se vogliamo   

8 ore fa, ykdg1984 dice:

Non saprei dirti. C'è una manopolona tra i sedili per regolare il tipo di percorso... Mia suocera per esempio la usata in modallità offraod quest'inverno (ma da lei c'è stata tanta neve... e la strada fino a casa non è buona...) L'atra settimana l'hà messa in modalità normale.

 

 

La manopolona serve alla centralina dedicata per gestire la coppia con curve caratteristiche particolari in base al tipo di fondo e a regolare l'effetto frenante su ogni ruota con più o meno ritardo simulando un differenziale autobloccante ...e' simile al Terrain response della Land rover ma anche auto come la renegade trailwhak lo montano ,ormai trazioni integrali puramente meccaniche sono sempre più rare  

Grazie anche da parte mia. Prima o poi una panda 4x4 o cross me la prendo pure io. Probabilmente usata... 

5 ore fa, vince-991 dice:

Grazie anche da parte mia. Prima o poi una panda 4x4 o cross me la prendo pure io. Probabilmente usata... 

 

Se trovi un qualcosa di seminuovo ti risparmi dei bei soldini perché i 20/22000 euro che ho visto spendere a degli amici mi paiono un po' esagerati ,pur non contestando il mezzo in se che è quasi un'unicum 

Ah beh...di certo 20/22000 pippi non son per nulla pochi, anzi...però giustamente la vettura ha le sue belle peculiarità e direi che grossi problemi di affidabilità non ne ha evidenziati quindi potrebbero anche starci...noi la cercheremo usata o al massimo km 0 con buona offerta e buona valutazione dell'usato (nostro)!

 

Modificato 17 Marzo 20178 anni fa da Alce_NeroWRC