Sono l'unico al quale Serie1 restyling risulta decisamente migliorata rispetto all'hungry birds iniziale?  

1 minuto fa, jacksparrow.82 dice:

Sono l'unico al quale Serie1 restyling risulta decisamente migliorata rispetto all'hungry birds iniziale?  

 

Siamo in due. una 120dA blu estoril con il nuovo B47 la prenderei subito. Peccato per i prezzi criminali e la dotazione francescana.

La trovo superiore alle 128 premium (A3 e cl.A). Se passerà alla trazione anteriore non ci saranno più motivi per preferirla ad un'Astra o ad una 308.

Assolutamente d'accordo..io comunque mi accontenterei di una 118d, purché in configurazione Sport..blu...nera..grigio scuro..  

1 ora fa, jacksparrow.82 dice:

Assolutamente d'accordo..io comunque mi accontenterei di una 118d, purché in configurazione Sport..blu...nera..grigio scuro..  

 

Basterebbe (e avanzerebbe) anche a me un 118d ma sognare è gratis 

5 minuti fa, leon82 dice:

 

Basterebbe (e avanzerebbe) anche a me un 118d ma sognare è gratis 

 

Se si tratta di sognare..6 cilindri e via..tanto paga Morfeo  

 

Modificato 9 Febbraio 20169 anni fa da jacksparrow.82

3 ore fa, VuOtto dice:

-----------------------------------2015----2015 (gen-settembre)
1) Audi A3...........................1217.....13137
2) Mercedes Classe A.........1138.....10061
3) BMW Serie 1.....................600......5385

 

OTTOBRE ITALIA------------2015----2015 (gen-ottobre)
1) Audi A3...........................1565.....14716
2) Mercedes Classe A...........943.....11007
3) BMW Serie 1.....................466......5854

 

 

Son brutti forte sti dati... li si può leggere da diverse angolazioni, ma rimangono brutti..

 

Fortuna per BMW che le vendite Italiche non contano più una sega ormai..

 

Non capisco quei dati, forti scontistiche o cos'altro ?

Troppo distante dalla golf ricarrozzata e da quella che monta il motore Renault (c'è bisogno di dire quale prenderei io ?  )

Non so la Serie1, ma Classe A e A3 sicuramente non le regalano..

No No, scontistiche a parte, credo sia proprio l'anzianità del modello che ormai pesa, restyling o non.

 

Anche a me piace molto di più la facelift di quel cesso privo di qualsiasi personalità che era (ed è) la pre restyling, IMHO.

 

In questa categoria di clienti, diciamo una buona fetta sono 25/40 anni....conta molto il "fattore moda", quindi, se alla fine dei primi anni '10 era la BMW serie 1 prima serie (anche se la A3 ha sempre venduto benissimo), oggi il posto di status symbol ce l'ha indubbiamente la A3, classe A invece vende oltre le mie aspettative, poiché da quel che ho potuto provare di persona, è una baracca di macchina, senza se e senza ma, poiché per davvero mi sembrava di avere in mano una Kia Rio vestita a festa.

Imho A3 è più trasversale di Classe A, nel senso che intercetta sia il giovane con buone possibilità economiche interessato all'auto di qualità + tendenza, sia il professionista/azienda, sia in parte anche una famiglia di mezza età senza molta prole al seguito.

 

Classe A ritengo invece che faccia veramente il botto tra gli under-35, indipendentemente dalle (non) qualità decisive che può avere, imho ha semplicemente l'estetica azzeccata, il marchio giusto e concretizza il singolare e curioso concetto di "sportività" diffuso oggi. Secondo me per certi versi intercetta anche gente che qualche anno fa, o pure oggi, avrebbe preso MINI Cooper...