5 ore fa, Aymaro dice:

Design Granstudio, una bella realtà Torinese 

Glickenhaus non è suo cliente?

24 minuti fa, infallibile_GF dice:

Io la trovo molto bella nella sua semplicità. Sarà che siamo ormai troppo abituati a supercar ultratammare, ma a me piace molto. Dietro ricorda la Carrera GT. sinceramente non condivido le critiche sul motore, stiamo parlando di un'auto che, col suo 4 cilindri, nel misto stretto farà tranquillamente mangiare la polvere a hypercar che costano 10 volte di più, compresa la Projet One Merceds.

E' proprio perche' e' un 4 cil che si critica...poi a forza di pesare poco,sara' anche prestazionale nel misto stretto,ma a sto punto anche un volgarissimo kart e' migliore di tantissime supercar....Con quello che costa poi.....

Modificato 16 Novembre 20177 anni fa da guidomaluccio

Mi sembra che sia prezzata davvero in alto, però per carità, realtà italiane di questo tipo sono sempre da incoraggiare. Mi auguro che vendano tutte quelle che hanno in mente di vendere.

3 minuti fa, AlessioAlfa dice:

Mi sembra che sia prezzata davvero in alto, però per carità, realtà italiane di questo tipo sono sempre da incoraggiare. Mi auguro che vendano tutte quelle che hanno in mente di vendere.

Ah,su questo concordo,oltretutto esteticamente fa la sua porca figura...

27 minuti fa, Cosimo dice:

Glickenhaus non è suo cliente?

si ma.... 

lo era all'inizio, lo stile della SCG lo hanno fatto loro, poi è passato a M.A.T. (Manufattura Automobili Torino) che si occupa più di ingegneria ed è sempre fondata da ex pininfarina come gran studio

Per me va bene, promossa, bella, ovvio che non è intenzione di dallara stupire con linee fantascientifiche ma è giusto che ognuno scelga le linee che sono più giuste per il suo carattere e marchio

 

quanto alla meccanica dallara si comporta da "assemblatore" e su un'auto che deve essere piccola e leggera ci sta che sia 4 cilindri, è fatta un po' nella tradizione di abarth

 

quanto al comportamento stradale/pista anche a "scatola chiusa" non vedo proprio cosa si potrebbe criticare su un progetto che porta il nome dallara, si vedrà comunque nelle prove che verranno

 

il prezzo ne fa un oggetto da collezionisti, che poi è la collocazione  naturale per un'auto di questo tipo

Dalle foto non mi faceva impazzire, dai video già mi piace di più.

 

Anche per me il 4 cilindri ci stà vista la tipologia, poi è piccoletta, poco più di 4m mi sembra.

 

Il prezzo è alto, ma questa è un auto molto di nicchia, le varie supercar con i plurifrazionati sono un altra cosa, ne peggio ne meglio.

 

Il cambio manuale robotizzato in effetti è l'unica nota stonata.

3 ore fa, Shangri-La dice:

Già, avrebbero dovuto mettere un bel motore stellare di un bombardiere della seconda guerra mondiale...pesa un botto ma vuoi mettere il prestigio...

 

Nell'era in cui anche i Porsche hanno 4 cilindri, stiamo ancora a contarne il numero. 

 

N°cilindri = prestigio > cavalli > effettive prestazioni 

Ripeto: Radical pesa meno e ha il V6. Costa anche meno.

 

Al di là di quello... Il cambio? Dai

1 ora fa, guidomaluccio dice:

E' proprio perche' e' un 4 cil che si critica...poi a forza di pesare poco,sara' anche prestazionale nel misto stretto,ma a sto punto anche un volgarissimo kart e' migliore di tantissime supercar....Con quello che costa poi.....

Credo che non sia tanto facile per un costruttore come Dallare ottenere per esempio un V6. Poi non è che in giro ci sono tanti V6 adatti a questa auto e se ci sono non credo che i costruttori di tali motori li vendano volentieri a Dallara.

Tiratura 600 esemplari, capacità produttiva 10 al giorno. Venduti 160. Tra i clienti, stando ai si dice, ci sono Jean Alesi ed il Maglionato.