La macchina é brutta, credo ci sia poco da obbiettare, pero' alcuni dettagli a me piacciono molto (vista in posteriore pieno, passaruota anteriore scavato, portiere con elemento trasparente).

Interni agghiaccianti. A ben guardare sarebbero stati belli pistaioli (un po' in stile F40, come essenzialità) se non avessero deciso di appiccicarci lo schermone in mezzo.

Diciamo che mi aspetto che, come minimo, si mangi in pista qualsivoglia rivale.

3 ore fa, Merak dice:

 

Loro la vendono così, ma a me come prestigio a me pare un gradino sotto.

La derivazione dalla 720S è abbastanza palese e rimarcata dall'assenza di un elemento ibrido

 

 

 

Non è altro che una pesante evoluzione pistaiola della 720s. Diciamo che sta a quest'ultima come Veneno stava all'Aventador, anche come riuscita estetica

 

Per come la vedo io, la "vera" erede di P1 sarà la BP23 a tre posti:

www.autopareri.com/forums/topic/62266-mclaren-pb23-hyper-gt-spy

C'è da dire che questa costa anche 300k Euro in meno della P1. IMHO la classificano come Ultimate, ma il posizionamento è meno esclusivo della P1.

Modificato 10 Dicembre 20177 anni fa da superkappa125

300k € in meno? Sicuro?

 

Gogglando leggendo gli articoli del debutto ho visto che la P1 costava 870k €, questa 945k. Più che altro la tiratura era diversa e minore per la P1, ovvero 375 esemplari totali.

2 ore fa, RiRino dice:

300k € in meno? Sicuro?

 

Gogglando leggendo gli articoli del debutto ho visto che la P1 costava 870k €, questa 945k. Più che altro la tiratura era diversa e minore per la P1, ovvero 375 esemplari totali.

P1 non stava a 1mio€?

 

Niente, devo aver letto il prezzo in Sterle, ero convinto che questa costasse 750k€.

 

EDIT: Ho trovato i prezzi albionici per le due, P1 da nuova costava 866k£ (fonte: EVO) questa costa 750k£. Una differenza, effettivamente, c'è. 

Modificato 10 Dicembre 20177 anni fa da superkappa125

15 minuti fa, superkappa125 dice:

P1 non stava a 1mio€?

 

Niente, devo aver letto il prezzo in Sterle, ero convinto che questa costasse 750k€.

 

EDIT: Ho trovato i prezzi albionici per le due, P1 da nuova costava 866k£ (fonte: EVO) questa costa 750k£. Una differenza, effettivamente, c'è. 

 

750k£ che sarebbero poco meno di 853k € circa. Io ho trovato questi

 

P1

Cita

  il tutto ad un prezzo base che negli USA è fissato a 1,15 milioni di dollari (870.000 euro al cambio attuale). La dotazione di serie è già molto completa e può essere personalizzata rivolgendosi all’apposito reparto McLaren Special Operations, mentre la produzione totale sarà limitata a 375 esemplari.

http://www.omniauto.it/magazine/22678/mclaren-p1

 

Senna

 

Cita

  ne verranno prodotti solo 500 esemplari, ognuno dei quali sarà proposto con un prezzo di partenza di 945.500 euro.

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2017/12/08/mclaren_senna_800_cv_e_1_198_kg_per_l_erede_della_p1.html

 

prezzo che ho letto anche su altri articoli italiani.

 

Qualquadra non cosa

1 minuto fa, RiRino dice:

 

750k£ che sarebbero poco meno di 853k € circa. Io ho trovato questi

 

P1

http://www.omniauto.it/magazine/22678/mclaren-p1

 

Senna

 

https://www.quattroruote.it/news/nuovi-modelli/2017/12/08/mclaren_senna_800_cv_e_1_198_kg_per_l_erede_della_p1.html

 

prezzo che ho letto anche su altri articoli italiani.

 

Qualquadra non cosa

 

Boh. Vabbé, tanto non credo di potermela permettere comunque.

 

Ah se è per questo, io potessi permettermela non la comprerei uguale, sarà velocissima ma nun se guarda

Le maniglie, o quantomeno il comando porta, mi sa che sono davvero sul cielo.

e' scritto in politichese anche nella cartella stampa

Sempre a proposito delle portiere, i cardini fanno si che si spostino anche in avanti mentre si aprono.

 

Quanto all'auto, secondo me se troviamo un'immagine in colori piu scuri, col pannello di carrozzeria in luogo del vetro della portiera, e senza inserti neri..

 

... resta brutta ma piu guardabile

5 minuti fa, TurboGimmo dice:

Quanto all'auto, secondo me se troviamo un'immagine in colori piu scuri, col pannello di carrozzeria in luogo del vetro della portiera, e senza inserti neri..

 

... resta brutta ma piu guardabile

 

 

a me continua a sembrare un'accrocchio di linee da costruttore artigianale

Esteticamente non mi piace, ma le soluzioni aerodinamiche sono notevoli, così come il rapporto peso/potenza, quindi tanto di cappello