Adesso, carlo1967 dice:

Se è in vendita ha senso

 

Mi sembra più una mossa per screditare il marchio.....è gia stata testata con i precedenti standard euroncap, manca poco al suo pensionamento...imho non ha senso...

5 minuti fa, stev66 dice:

per capirci Fiat Punto nel 2017 ha venduto in Europa da gennaio ad ottobre 43.884 esemplari e negli ultimi mesi viaggia sui 3000 pezzi al mese .

Tra un po' anche Giulia la supera

 

quindi sono a rischio meno persone

però seriamente il fatto di non avere prodotto nel segmento B, dove storicamente fiat è stata sempre fortissima, ti espone a queste cose, ad avere un qualcosa di vecchio che ti "sputtana" a livello d'immagine la gamma intera

In ogni caso, non è che siccome ai (pochi) clienti va bene anche così, va bene così.

 

È vero che è sicuramente meglio di una 600 nel 2010.

 

Ma tenere a listino un'auto con dotazioni di sicurezza ridotte all'osso finisce per ritorcersi contro, prima di tutto a livello di immagine, quando cerchi di proporre con lo stesso marchio auto con pretese in più (500 varie, 124...).

 

Ma anche perché finisci per andare nel torto quando dici che la Punto può ancora andare avanti.

 

 

31 minuti fa, TonyH dice:

Più di quanto erano disposti gli acquirenti a pagarli.

Alla fine ad oggi la punto è l'alternativa allo scooter per chi abita in provincia.

Va considerata così.

scusa ma a fine 2017 un'automobile con quella dotazione non ha senso averla in gamma

ha poco senso avere un prodotto così vecchio in generale

Non oserei immaginare cosa succedesse se decidessero di testare di nuovo tutte le vetture FCA tipo Panda, Giulietta, Ypsilon e compagnia cantante ?

☏ LG-H870 ☏

2 minuti fa, ILM4rcio dice:

Non oserei immaginare cosa succedesse se decidessero di testare di nuovo tutte le vetture FCA tipo Panda, Giulietta, Ypsilon e compagnia cantante ?

☏ LG-H870 ☏
 

 

Giulietta l'hanno ritestata con la punto ha preso 3 Stelle.

Ma anche la Punto ne avrebbe prese 2, ne ha prese 0 per l'assurda decisione di mischiare sicurezza passiva con sicurezza attiva (adas).

Considera che la Kia Stonic ha preso 3 stelle... l'hanno provata anche con gli optional di sicurezza aggiuntivi e ne ha prese 5... non si capisce più nulla con il nuovo metodo.

Ypsilon è stata ritestata e ha preso 2 stelle (e ha pure avuto un principio di incendio).
Giulietta è stata ritestata proprio questo mese, e ha preso 3 stelle (mancanza grave quella degli ADAS, altrimenti si difende ancora bene)

6 minuti fa, ILM4rcio dice:

Non oserei immaginare cosa succedesse se decidessero di testare di nuovo tutte le vetture FCA tipo Panda, Giulietta, Ypsilon e compagnia cantante ?

☏ LG-H870 ☏
 

 

Giulietta l'hanno testata ed ha ottenuto tre stelle con un solo safety assist  ( SBR ).

Che vuol dire quattro col safety pack di Tipo ( ok oggi non disponibile )

 

Euro NCAP è società tedesca?

 

Non so se c'entra però a me pare proprio un tentativo atto a screditare il marchio, perchè, tout court, non ha alcun senso fare questo tipo di test se non sono spiegate, nel dettaglio, le motivazioni 'scientifiche' dell'operazione.

 

Perchè Punto nel crash test nudo e crudo ne esce 'alla grande'. Si sono viste auto ben più costose e di blasone uscire con i montanti piegati.

 

Paradossalmente nel crash test la struttura sarebbe potuta andare peggio, ma se avesse avuto alcune accortezze tipo frenata automatica e qualche airbag in più pigliava 2 stelle.

 

La preferisco assolutamente così. Il resto sono solo minchiate, scusate il 'francesismo'...

allora togliamo il discorso ADAS, vi andrebbe bene che fiat abbia in gamma vetture da due stelle nei crash test?

dite che sia più accettabile come cosa? per me non cambierebbe granchè