Io mi sono stufato della calandra delle audi.
Specie sulle piccole mi piacerebbe che tornassero al classico con sviluppo orizzontale.

☏ SM-G903F ☏

On ‎09‎/‎01‎/‎2017 at 19:53, mich_ dice:

 

 

La differenza fra ponte torcente ed indipendente a livello di handling/feeling di guida è una finezza che pochi apprezzano IMHO.


☏ SM-A310F ☏
 

 

 

Non sono d'accordo, io credo che chiunque sia abituato ad un ponte torcente e provi una pari classe con pari assetto con le posteriori indipendenti, ti possa dire che la sensazione che trasmette è sicuramente di essere più presente in strada. Il ponte torcente invece da sempre la sensazione di leggerezza e di una vettura in cui avantreno e retrotreno non si parlano.

 

E' una finezza per pochi e ti do ragione, ma la differenza è tangibile anche al più inesperto.

 

http://www.carscoops.com/2017/10/2019-audi-a1-makes-spy-debut-looks.html

Fari posteriori bruttini....aspetto di vedere quelli con i Led. Però mi sembra assai più grande della precedente. Ma che fine stanno facendo le "vere" seg.B? Sono tutte C ormai, porca miseria. 

Carrozzeria definitiva, parrebbe?

Dopo polo e Ibiza anche questa solo 5 porte?

Ok, praticamente la A3 di 15 anni fa con gli stilemi attuali. Parrebbe decisamente meglio del cacciuttiello attuale.

Ps . Ma niente led? 

Non è la sezione giusta

41 minuti fa, mikisnow dice:

 

Ma quel culo da S-Max tutto curve che ci azzecca con Audi? 

1 ora fa, YouDude dice:

Ma quel culo da S-Max tutto curve che ci azzecca con Audi? 

É un photoshop, non sara cosi