2 ore fa, stev66 scrive:

Mi sa che le "piccole" a gasolio le comprano solo in Italia. 

Se non sbaglio, vw polo ha un venduto a gasolio europeo tra il 10% ed il 20%.

Ok, ma perché rinunciarci se non ti costano troppo? BMW i suoi diesel li deve aggiornare comunque alle nuove normative, perché li monta su tanti altri modelli, quindi perché non tenerli anche su Mini e perdere un 10/20% di vendite?

Modificato 24 Giugno 20196 anni fa da GL91

10 ore fa, VuOtto scrive:

 

Ma sono pazzi a volerle vendere solo a benzina o è un aggiornamento tecnico? meglio chiedere a @4200blu se ci può dire qualcosa.

 

Finira la produzione della One D, Cooper D e Cooper SD resterano in produzione.

11 ore fa, 4200blu scrive:

 

Finira la produzione della One D, Cooper D e Cooper SD resterano in produzione.

 

Ciao, qual è la percentuale diesel  sul venduto europeo di Mini  3 e 5 p ?

 

19 ore fa, GL91 scrive:

Ok, ma perché rinunciarci se non ti costano troppo? BMW i suoi diesel li deve aggiornare comunque alle nuove normative, perché li monta su tanti altri modelli, quindi perché non tenerli anche su Mini e perdere un 10/20% di vendite?

 

Forse come traspare da quello che dice 4200 B l'aggiornamento è costoso ed il diesel sopravvive solo sugli allestimenti costosi ( che possono supportare l'aumento senza problemi )

14 ore fa, stev66 scrive:

Ciao, qual è la percentuale diesel  sul venduto europeo di Mini  3 e 5 p ?

 

le due hatch hanno una quota diesel molto piccola in Europa, ca. 10%.

CVD  ?

Anche se relativo solo ad un mercato (quello di casa), qui la situazione e' piu' drastica: in UK la SD e' stata eliminata in tutte le configurazioni e le 3, 5 porte e cabriolet montano solo motori benzina.

In pratica il diesel e' disponibile solo in versione Cooper D (2.0 150cv) e solo su Clubman e Countryman. 

 

Inoltre su Clubman sono scomparse le versioni ALL4. 

Qualche possessore di Cooper S che può chiarirmi la questione tagliandi long life? Documentandomi ho capito che i tagliandi sono abbastanza cari ma vengono eseguiti solo ogni 30.000km/2 anni e solo quando è il CDB a dirlo, ma sono affidabili o bisogna arrangiarsi da soli con qualche tagliando intermedio?
L'acquisterei usata quindi probabilmente fuori garanzia, non saprei cosa verificare nello storico della manutenzione. E sopratutto se usciti dalla garanzia ha ancora senso rispettare le tempistiche del CDB o se meglio utilizzare la solita regola 10.000km/anno.

Come va il 1.5 benzina? Problemi noti? Consumi reali? 

Abitiamo in città e stiamo valutando la 5 porte della Mini. La macchina ci serve per lo più per spostamenti urbani indifferibili (asilo quando piove).

Spostamenti esterni extraurbani per andare dalla mia famiglia una volta ogni 2 mesi, 800km a/r.