40 minuti fa, Tempra Veloce dice:

mi piaceva solo la I mini quella del 2001.

 

tutte le altre non sono che un appesantimento dell'idea originale e adesso costano cifre fuori di testa.

Che costino tanto è vero ma offrono anche tante cose in più rispetto alle prime Mini del 2001. Praticamente condividono il medesimo listino optional delle BMW, infotainment uguale così come gli ausili di assistenza alla guida. Non son cose di poco conto. 

 

Hai mai provato il sistema BMW Professional? Ecco, su MINI è identico, mentre se paragoni cosa offre la concorrenza, la differenza è davvero tanta. 

 

Modificato 6 Febbraio 20187 anni fa da Thomas M.

1 ora fa, Thomas M. dice:

Aldilà di questo OT, credo che la Mini F56 possa esser considerata la 996 del caso, un auto di rottura tra passato e futuro nell'era delle MINI moderne. Necessariamente BMW dovrà ripensare al modello, sia per mantenere attuale il concetto di MINI e sia per offrire un prodotto unico ma moderno, come sempre è stato. Può piacere o meno ma è sempre stata così, sempre sopra le righe.

Non sono sicuro, se in futuro sara possibile di rivedere una Mini simile R50. Da un lato si sono cambiato tantissime regolamenti (EU, USA, Cina) come una vettura deve essere, d'altra parte tutti i Mini del futuro devono condividere la base con le piccole BMW e con FAAR e FAAR-WE un auto con il motto di Sir Issigonis "ad ogni angolo una ruota" non e piu possibile. Sbalzi, pesi, distribuzione dei pesi, tutto diverso come necessario per una Mini tradizionale. Poi i clienti, in maggioranza ragazze e donne, non apprezano o (peggio) non vogliono una macchina diretta, dura.

E poi ci sono tante altri condizioni addizionali (Brexit, E-mobility, ...) che fanno al momento la futura dei Mini un po incerto un non prevedibile chiaro.

17 ore fa, 4200blu dice:

E poi ci sono tante altri condizioni addizionali (Brexit, E-mobility, ...) che fanno al momento la futura dei Mini un po incerto un non prevedibile chiaro.

 

Ma è vera la voce che BMW potrebbe addirittura chiudere il sito di Oxford?

Di questi tempi sto iniziando a guardarmi in giro per decidere cosa fare della Giulietta a scadenza finanziamento.

 

E tra le varie opzioni stavo valutando anche la Mini, 5 porte, grazie anche a un vecchio compare di club Mini che lavora in concessionaria Bmw-Mini

 

Mi ha fatto una proposta notevole su una km0, una Cooper S aut. hype con navigatore e qualche altro accessorio. Dove in pratica con 2000€ cash continuerei a pagare la rata attuale.

E mi fa "provala, non ho la S, ma almeno provala. Tu che hai avuto la R56"

Pensavo fosse una quasi formalità prima di tornare a definire.

 

E invece no. Da quasi formalità è diventato un dubbio mostruoso. 

È una Golf con la forma della Mini. Per carità, va benissimo. Comoda, spaziosa, tolta la sonorità spinge bene e consuma poco. Ma se avevi avuto la (s)fortuna di provare il Go Kart feeling....non ci siamo.

Ok che era una Cooper D e io avrei preso la Cooper S. Ma R50-53 e R56 anche se prendevi la più scrausa e ti divertivi.

 

Qua fatichi, non sai se riesci a fidarti.

Non parliamo dei freni. Non ci sono. Alla prima rotonda abituato ai Brembo ancora un po' vado lungo.

 

Peccato. Mi sa che a questo giro le più meritorie siano alla fine la Cabrio (vai in giro a fare il pappone), o ti prendi la Countryman per la famiglia e stop.

 

E se penso che quella sarà la prossima serie 1...brrrrrrr....

Ma questa sei andato a vederla?

https://www.renault.it/veicoli/gamma-sport/nuova-megane-rs.html

 

A me la Mini 5p mi fa pensare ad una Austin Metro del 21° secolo, e solo per questo non mi verrebbe mai la voglia di provarla. Comunque essendo io, in pratica un nonno con il cappello che non ama i SUV, l'unica Mini che proverei e probabilmente prenderei è la Clubman.

La Megane RS paga superbollo, e ho letto commenti decisamente negativi sulla dinamica. Troppo "galleggiante".

 

Sulla Mini 5p, si, sarà meno carina, è vero. Ma a prendere la 3p mi sarei detto ogni volta che carico Giulia dietro quanto sono stato un coglione a risparmiare 850€.

Stessa identica situazione, a suo tempo. Entro in mini abbastanza deciso per una Cooper S, la provo, poi passo in fiat per firmare per 124. Questa generazione di mini non ha niente delle vecchie purtroppo.. 

4 ore fa, TonyH scrive:

Di questi tempi sto iniziando a guardarmi in giro per decidere cosa fare della Giulietta a scadenza finanziamento.

 

E tra le varie opzioni stavo valutando anche la Mini, 5 porte

Tempo fa ho fatto un ragionamento simile ma per una Clubman e sono arrivato a conclusioni in linea con le tue.
Mi aveva incuriosito un Cooper S 8 marce a prezzo favorevole, approfondendo ho capito la differenza di prezzo con ad es. una 120i. 
Un appunto: hai parlato di Golf vestita da Mini, ma la 5 porte alla fine dei conti è una seg. B premium come A1.

Che è una polo vestita a festa, quindi tutto torna   :lol:

 

59 minutes ago, Frankie_ said:

Tempo fa ho fatto un ragionamento simile ma per una Clubman e sono arrivato a conclusioni in linea con le tue.
Mi aveva incuriosito un Cooper S 8 marce a prezzo favorevole, approfondendo ho capito la differenza di prezzo con ad es. una 120i. 
Un appunto: hai parlato di Golf vestita da Mini, ma la 5 porte alla fine dei conti è una seg. B premium come A1.

Nel senso che secondo te è più bella da guidare la 120i rispetto alla Clubman Cooper s?